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一个新品牌的诞生，往往伴随着生机与活力，而一个豪华品牌的诞生，尤其是在这样一个环境之下，伴随它的，是一条荆棘之路，对那些冲击高端的中国品牌来讲，这是突围，也是希望。

2016年，一个以保定标志性建筑——总督府大旗杆为车标的品牌正式到来，它就是WEY品牌，这个全新品牌命名的由来，直接采用了其掌门人魏建军的英文姓氏。以自己的姓氏来命名一个全新品牌，足以看到魏建军在冲击高端汽车品牌上压的赌注。

三年前，WEY品牌的出现让长城汽车开启了豪华SUV时代，同时，它也是中国首个豪华SUV品牌，对一个领头羊来说，这三年走的并不容易。

强有力的口碑为WEY品牌奠定了坚实的基础

在成立WEY品牌之前，长城在SUV领域就已经有了非常不错的建树，除去较早的打开城市SUV市场外，其在品牌知名度和车型覆盖率上也已经达到了家喻户晓的地步。

截止到目前为止，长城SUV阵营保有量已经突破500万台大关，当之无愧的中国自主SUV王者。庞大的市场保有量和一直以来积攒的不错口碑，为WEY品牌的到来奠定了基础。

在如今的市场环境中，中国自主品牌要想推出一个更高端的车型或者高端的品牌并不容易，产品力、口碑都是消费者在面对一台全新车型时必须要考虑的因素，而WEY品牌自推出以来热度的居高不下，离不来长城汽车在产品和口碑上的积累。

产品阵容日渐丰富 销量持续升高

2017年11月份，WEY旗下两款产品VV7、VV5月销双双过万，WEY成为首个在15-20万区间月销破2万的中国豪华SUV品牌。

整体市场经济的下行谁都无法避免，在越来越多中国自主车企推出高端车型、高端品牌的今天，再加上传统豪华品牌在价格上的不断下探，WEY品牌面临的压力并不小，但凭借针对市场的积极调整，今年1-10月WEY品牌累计销量已超8万辆，10月份环比增长更是高达近20%，其中，VV6近几月的销量已经稳住了月均5000台以上。

随着长城内部针对市场需求对产品线做出的调整，WEY品牌的销量发力点由单一车型开始全面开花，VV5、VV6的销量越来越趋于平稳，在变化极快的车市环境下，"稳定"不外乎是一个非常积极的表现。

从VV7奠定WEY品牌的豪华基础，到之后推出的VV5、VV6，还有两个月前亮相法兰克福的WEY-S，再到之后推出的一系列轿跑SUV和插电混合动力车型，都让我们看到了长城汽车在高端化之路上的不断进化，而WEY品牌，也真正成为了中国豪华SUV的代名词。

从中国走向世界

如果说WEY的第一年是作为中国豪华SUV开创者在占领市场，让消费者信服；第二年在丰富产品布局，提供更优质的服务；那么在第三年，WEY品牌已经将目标延伸到了国外市场。

在一年前的WEY品牌两周年发布会上，WEY品牌发出了"从中国的WEY到世界的WEY"的愿景，从目前WEY品牌的现状及动作来看，在全球化道路上，这个中国首个豪华SUV品牌再次走在了前列。

目前，WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局，从最初的设计到终端的销售渠道，更早更丰富的全球布局都为WEY品牌走向世界做了充分准备。

在3个月前的法兰克福车展上，代表着中国豪华品牌的WEY品牌再次面向全世界，在纯电动概念车、自动驾驶等等全新的领域布局和发力，已经成了WEY品牌未来几年内大的发展方向。而WEY的掌门人魏建军也在车展上表示：长城汽车将以欧洲市场为起点，2年后正式进入欧盟。WEY品牌的含义，早已不是一个中国豪华SUV品牌这么简单。

写在最后

从"走上来"到"走出去"，这是WEY品牌正式成立三年来的动作，无可厚非，它已经成为中国自主豪华品牌的典型代表，而逐渐走出国门，越来越国际化的它，其本身的意义也不再只是一个豪华品牌这么简单。

WEY，是一个汽车品牌，而这短短的三个字母中，还代表着倔强，代表着希望。