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捷豹-I-PACE

连续四个月双位数逆势增长，捷豹路虎10月在华销量同比增长16.2%

2019年11月12日 16:44:01

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来源：汽车头条

11月12日，捷豹路虎公布了10月份销量成绩单。官方数据显示，10月份，捷豹路虎全球累计销量达41866辆，同比下降5.5%，环比下降26.3%。

众所周知，自2018年开始，受到车市下行、英国脱欧以及国内汽车市场萎靡等多方面因素影响，捷豹路虎的全球业绩一直处于“低谷期”。从地区来看，作为捷豹路虎的诞生地，英国10月份销量下滑18.7％，1-10月下降了4.2％；北美当月销量表现相对平稳，仅下滑0.3%；欧洲与海外地区分别下滑7.9%和下滑10.8%。值得一提的是，捷豹路虎在中国的销量同比增长16.2％，连续4个月实现两位数增长，这对于近两年身处转型期的捷豹路虎中国而言，无疑是一份含金量颇高的成绩单。

从具体车型方面来看，新款揽胜极光同比增长31.4％，路虎发现同比增长3.4％，捷豹I-PACE同比增长9.1％，而揽胜运动的销售额也增长了7.2％。此外，在2019年10月，路虎的零售量为31260辆，同比增长2.4％，捷豹的零售量为10606辆，则同比下降22.9％。

回归到捷豹路虎中国方面，此次好成绩离不开捷豹路虎率先提出“稳定局面，恢复信心，逐步提升”的三步走战略，其通过提高经销商盈利能力、强化清晰化品牌建设、提升产品力、透明化管理以及开源五大工作重点，进而应对整体市场环境所带来的不利影响，更深一步调整企业规划。

也正如此前捷豹路虎中国总裁、联合机构代理总裁潘庆所言：“今年，我们排除一切困难，把提升经销商盈利能力及确保其健康运营视为第一目标，目前已经取得了有效成果，这样的成绩也绝非偶然。下一步，我们将在保持这一向好趋势的同时，构建厂家与经销商双赢，销售数量与质量双增长的可持续发展模式。”得益于此，在今年上半年，捷豹路虎中国经销商库存水平也得到了优化，同比上年减少了超过30%的库存绝对量，进口车型也实现了三年以来的最低点，潘庆的新政已然取得了阶段性进展。

在中国车市警笛疯狂鸣响的今天，捷豹路虎作为一贯竞争激烈的豪华车市场里的一员，自然是难以置身事外，但值得肯定的是，相比于许多“掩耳盗铃”依旧随波逐流的车企而言，捷豹路虎在中国已经在寻找适合的发展路线，并早已开始深入调整，也为今后重回原有赛道奠定了比较扎实的基础。