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怀揣15万预算选择一款SUV，仅仅是自主品牌就可以挑花眼，比如长安新推出的全新SUV——长安CS75 PLUS，官方售价为10.69万-15.49万元，19天订单破万，上市一个月就销量破三万单，成为当下最火热的自主SUV车型，内部员工购买都要向后排队。

当然15万元落地也可以买到一款合资SUV，比如起亚新一代智跑（以下简称智跑），官方售价为11.99万-14.89万，它也被称为该细分市场最有性价比的合资车型。

那么15万预算落地，长安CS75 PLUS和智跑到底该怎么选？谁更值得入手呢？此次就把两款车型放在一起，多维度的比一比。

外观：个性激进PK硬派大气

长安CS75 PLUS提供了普通版和运动版两种外观设计，现在上市的版本全部都是运动版。运动版外观设计汲取了“御岳”概念车的设计理念，整个前脸造型很容易让人联想到雷克萨斯。蝶翼式前脸造型带来很强视觉冲击效果，两侧LED大灯组造型颇为犀利，与中网交接，并且还拥有贯穿整个前脸的LED灯带，显得更加时尚而富有科技感。

车身侧面线条硬朗，不吝啬于营造立体感丰富的型面，尤其是前翼子板上，通过复杂的线条营造出较强的力量感，红色裙底与大尺寸轮毂进一步提升了整车的运动感。尾部整体设计层次感十足，凤凰火焰尾灯采用了“回旋镖”样式设计，带有扩散器的熏黑下包围再加上双边共双出排气布局，彰显了整车运动气息。

智跑采用家族的虎啸式设计原理，硕大的前格栅与前大灯连为一体，增强了前脸的气势和整体感。为了展现硬派气质，智跑的前格栅采用粗犷的镀铬边框和装饰条，前大灯也采用了犀利的造型，底部搭载点阵式LED雾灯和宽大的镀铬护板，上下辉映，硬气顿生。

整车侧面的设计灵感来源于现代雕塑的坚固特征，传递出坚硬的岩石雕塑的艺术感，轮廓线条干净利落，稳重扎实，高大的车身给人以岩石般的稳固姿态，带来倍感自信的畅意出行感受。尾部设计干净利落，坚韧稳固。LED后组合尾灯向两侧延展，让车尾看起来更宽博，而点缀了时尚镀铬的双排气管也增加了尾部设计的时尚感。

小结：

一千个读者眼中会有一千个哈姆雷特，但符合大众审美需求才是最好的设计，当下任何一款畅销的车型，都是首先在车身外观设计方面下足了功夫。长安CS75 PLUS和智跑的设计都是自家品牌阵营里的翘楚，不过风格差异还是比较明显，长安CS75 PLUS个性、激进，而智跑则要硬派、大气。

内饰：科技和档次感难分伯仲

长安CS75 PLUS的内饰设计采用了以驾驶员为核心的8.1°弧度倾斜设计，方便驾驶者快速、清晰地读取信息和进行功能键操作。沉浸式三联屏的设计，带来环抱的影院级视觉观感，加上类似游艇式电子挡杆，科技感十足。中控台以及车门能摸得到的地方都使用了软性材料包裹，提升了内饰的豪华感。而平底式方向盘、红黑配色、一体化运动座椅，增强了整车的运动气息。

智跑的内饰采用环绕立体式设计，横向对称设计的中控台，虽然比较常规，但大量的线条使用看上去非常硬朗和层次感十足。7英寸高级炫彩仪表盘、8英寸悬浮式屏幕加上红色金属质感材质装饰条，同样带来了不错的科技感。在内门把手等细节处的设计，比较简洁、清晰，充分考虑车主及乘客需求，兼具高档品味与实用性。

小结：内外兼修才可以称得上是优秀的汽车设计，长安CS75 PLUS和智跑的内饰风格与外观都非常搭，都不缺乏豪华、时尚、科技感，另外整体做工用料也非常不错，综合来说这样的表现在同级别很有竞争力。

空间：车身尺寸全领先，空间更优秀

优秀的车身尺寸，加上合理的空间布局，可以带来更加舒适的用车感受。长安CS75 PLUS长宽高分别为4670/1865/1700mm，轴距达到了2710mm，智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，长安CS75 PLUS在车身尺寸方面全面占据优势。

车身尺寸上的优势为长安C575 PLUS带来了更优秀的空间表现。根据实测来看，身高1.8米的体验者，坐进CS75 PLUS的前排，将座椅调至最低且合适驾驶的位置时，头部空间有一拳。前排不动来到后排乘坐，将座椅靠背调至舒适角度之后，腿部空间超过了两拳，头部空间为三指。而进入智跑的前排，将座椅调至最低且合适驾驶的位置时，头部空间有四指的距离。前排不动来到后排乘坐，将座椅靠背调至舒适角度之后，腿部空间拥有一拳三指空间，头部空间为四指。

长安CS75 PLUS和智跑的车内储物空间设计都比较人性化，而且后排都支持4/6比例放倒，后备厢的空间得到进一步扩充，满足家庭日常出行的载物需求。

小结：

从空间表现来看，两款车型都比较不错，满足日常使用都不是问题，当然长安CS75 PLUS得益于更优秀的车身尺寸，乘坐体验相对要更舒适一些。

动力：高效强劲VS省油可靠

长安CS75 PLUS推出了“1.5T+6MT”、“1.5T+6AT”、“2.0T+8AT”三套动力总成供消费者选择，其中蓝鲸1.5T发动机大家已经非常熟悉，最大功率为131kW，最大扭矩265N·m。自动版本与之匹配了一台爱信第三代6AT的变速箱，是同级市场中的一套“经典组合”，动力足够家用，平顺性也较双离合有较大提升，百公里油耗仅为6.7L。

此外长安CS75 PLUS还搭载了蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，与之匹配了一台爱信8AT变速箱。对于一台A+级别的SUV来说，2.0T的动力可以说非常强悍，而8AT变速箱也是大多数豪华品牌车型才有的配置，具有快速响应、小于0.8s的换档响应时间、平稳舒适的多档切换等优点，百公里油耗为8.1L。

智跑也提供了三种动力组合，分别是“2.0L+5MT”、“2.0L+6AT”、“1.4T+7DCT”，其中2.0L发动机最大功率为118kW，最大扭矩为193N·m，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱，驾驶感受更偏舒适性，百公里油耗为6.9L。

智跑的高配版本搭载了1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为103kW，峰值扭矩为242N·m，传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里油耗为6.3L。值得一说的是，智跑的“1.4T+7DCT”提速还是比较迅猛，驾驶感受更偏运动，让驾驶操控充满激情和乐趣。

小结：

从账面数据来看，长安CS75 PLUS和智跑的动力系统，虽然全部满足国六排放标准，但差距还是比叫明显。先不说长安CS75 PLUS动力上的领先，其搭载的爱信6AT和8AT两款变速箱的可靠性以及平顺性，已经是得到了消费者的高度认可，智跑还需要在这方面多下些功夫。

配置：最接近价格性价比成关键

古人云，货比三家，这个购物习惯至今屡用不爽，尤其是对于年轻消费者来说，更追求一分钱一分货的价值满足感。价位相接近的车型，谁的配置更丰富，显然就更容易得到消费者青睐。从售价来看，长安CS75 PLUS自动挡车型的价格为11.49万元，智跑的自动档的价格为13.79万元，显然前者的准入门槛更低。

那么具体到最接近的车型售价来看，表现又是什么样呢？这里就选择了长安CS75 PLUS售价为12.49万的版本与智跑售价为13.79万元版本进行比较。从配置表上（未列出配置两车均配备）不难看出，长安CS75 PLUS的配置相比于智跑还是具有一定优势，比如多出了前/后头部气囊，疲劳驾驶提示，360度全景影像、可开启全景天窗、远程启动都是特别实用的功能。而智跑比长安CS75 PLUS贵了一万多元，也多出了后排杯架、LED雾灯、车载空气净化器等配置。

而更高配版本，配置同样存在差异，长安CS75 PLUS在智能科技配置方面要更占优势，而智跑则要侧重于用户乘坐的舒适性。比如长安CS75 PLUS拥有主动刹车、全速自适应巡航、电动后备厢、OTA远程升级等智能科技配置，而智跑选装前后排座椅加热，车载空气净化器、PM2.5过滤系统等舒适性配置。

小结：

两款车型在配置上来看，都是比较有性价比，而且侧重点不同，就看消费者比较追求哪个方面。不过就价格方面，显然长安CS75 PLUS的准入门槛更低，而且主销车型相比智跑要低一些，性价比也要更突出一些。

写在最后：

通过一番比较下来，长安CS75 PLUS和智跑都是自家品牌SUV细分市场的重要落子，目前长安CS75 PLUS目前依然供不应求，智跑也是合资里最有性价比车型，两者整体竞争优势都比较不错。从设计来看，两款车型设计风格迥异，长安CS75 PLUS个性激进，智跑硬朗大气，而在空间方面，长安CS75 PLUS优势比较明显，动力上长安CS75 PLUS动力更强劲，而且变速箱要更可靠，最后在配置上，长安CS75 PLUS准入门槛低，性价比更高。一圈比较下来，长安CS75 PLUS的优势还是比较明显，当然至于消费者如何选择，还需要根据自己的实际需求来决定。（部分图片来源于网络，侵权请联系删除）