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眼看着今年的广州车展一天比一天临近，我相信很多车企也卯足了劲，想要在今年最后的汽车盛宴中夺目生辉。虽然当下的新能源市场并不容乐观，自今年6月新能源补贴大幅度削减后，新能源汽车的销量就持续下滑。

据相关数据显示，今年9月份，新能源汽车的销量为8万辆，同比下滑了34.2%，但是即便如此，依然挡不住车企想要在此领域侥幸分一杯羹的决心。这不，今年广州车展的新能源，依然是异常热闹。我今天给大家整理了下今年广州车展上亮相的新能源车型，到底是惊吓还是惊喜，你们说了算。

小鹏P7

众所周知，小鹏P7是小鹏汽车的第二款车型。老实说，在外观上，小鹏P7的外观的确符合纯电动车的设计，扁平化的车头、分体式的大灯、贯穿式的前灯组带，使其整个前脸都很有辨识度，颜值的确过关，但是也仅限于此了。

在动力上，小鹏P7搭载的是双电动机，据其官方数据显示，小鹏P7的工况续航里程可达到600KM以上，但是话说经过小鹏汽车"30分钟充电80%"的文字游戏后，您还相信小鹏汽车官方的任何信息么？

标致e-2008

作为东风标致首款纯电车型，我相信标致e-2008是被寄予厚望的，这款新车的定位是小型SUV。在外观方面，全新标致e-2008基本是延续了海外版车型的设计，进气格栅处采用了矩阵式设计，只是在车标处增添了蓝色元素，彰显新能源身份。在车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。

动力上，标致e-2008搭载了最大马力为136Ps的电机，最大扭矩为260N·m，据悉，续航里程可达到430KM。东风标致现在的境遇有多惨，相信已经不用我多赘述了，想利用纯电动车型"弯道超车"，您觉得有多大胜算？

腾势X

老实说，腾势如果这次不是推出了腾势X，亮相广州车展，我真的以为它已经销声匿迹了。这次腾势 X在广州车展亮相的是量产版车型，但是从外观上来看，依然过于科幻。在前脸上，腾势X采用的是封闭式进气格栅，狭长的大灯贯穿前脸，造型虽然算不上诡异，但是实在没啥美感。

在动力上，腾势X或将搭载插电混动和纯电两种动力版本，续航里程或超500KM。私以为，腾势X现在最大的买点，恐怕只有一个比亚迪和戴姆勒共同打造的车型，那么试问，您期待么？

写在最后

当然，以上不过是广州车展上的三款车型，此外还有奥迪Q2 e-tron、迈腾GTE、天际ME7等多款车型。由此看出，无论是传统车企，还是造车新势力，都试图在新能源领域来分一杯羹，但是当下的新能源市场产品同质化严重，技术含量不高，又有几个能真正实现弯道超车呢？