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在中国汽车市场，SUV算是一个充满各种奇迹的细分车型，从几年自主品牌开始发力SUV产品，很多自主品牌依靠SUV产品名噪一时，不过随着国内汽车市场的逐渐低迷，自主品牌在最擅长，也是曾经最优势的领域，遭遇到了极大的困境，经历一轮大浪淘沙式的“过滤”之后，依然能留在SUV销量前十榜单的自主品牌车型还是那三款，哈弗H6、吉利博越、长安CS75，其中长安CS75算是哈弗H6之后自主品牌在城市SUV崛起的一个新门类，不过自从博越问世之后，长安CS75就逐渐沉沦，一段时期甚至排到了15名之外。不过，如今这款车又回来了！

10月份，中国SUV市场销量榜单整体发生了一些细微的变化，最大的变化就是长安CS75车型一举冲到了SUV销量榜亚军的位置，销量高达25063辆，这是长安CS75在最巅峰的时候，也没有达到的水平，可以说，因为CS75冲至销量榜第二的位置，今年以来笼罩在长安汽车头上的亏损、销量大降的阴霾终于开始有了散去的希望。

当然了，虽然CS75的销量上去了，但是距离第一的哈弗H6超过4万辆的销量高度，还是有很大的差距。可能长安CS75再怎么努力，也没有办法达到或者超越哈弗H6的销量水平，但是这对于长安汽车来说，的确是一剂强心针！

长安CS75的销量猛涨，其实还是有“秘密武器”存在的，这个秘密武器其实就是CS75 PLUS。从销量水平上来看，CS75 PLUS在10月份的销量高达17428辆，这么看来，CS75 PLUS车型已经成功成为CS75车型的新代表，表现相当优秀。

长安CS75 PLUS上市的时间算是比较短，正式上市时间为9月5日的成都车展上，也就是说，10月份才是这款车第一个完整的销量月份，从销量水平上来看，这款车已经算是一炮打响了。而且更加需要注意的是，这款车的起售价超过了10万元，这款新车的畅销，似乎标志着CS75车系已经跳出了10万以下相对比较焦灼的国产紧凑型SUV市场，现在开始向更高的价格级别进发，并且已经开始取得阶段性的胜利。

虽然是一款传统的紧凑型SUV车型，但是CS75 PLUS在外形方面的设计的确非常的未来，这是非常重要的点。这款车基本上沿袭了概念车的设计语言。前脸造型大开大合，大灯组、雾灯组外廓、进气格栅的造型都非常的立体、有力量感。侧面造型也非常有棱角，同时充满肌肉感。再加上尾部层次分明的立体设计，让这款车在外形方面的表现放在自主品牌同级别产品中，也属于很有设计感的存在，这是这款车很吸引消费者的一个点。

内饰方面，CS75 PLUS采用了全新的家族式设计，中控大屏和大尺寸液晶仪表盘相连，但是中间有隔断，空调控制区域也采用了全触摸操作的方式，2.0T还采用了游艇式的电子档把，整体的内饰高级感很强，我们相信外观和内饰方面的表现，是很多人选择这款车的一个很关键的点。

在动力层面，CS75 PLUS搭载两款发动机，分别是1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为178匹和233匹，分别搭载6速手动变速箱、爱信6速手自一体变速箱、爱信8速手自一体变速箱，这款车的1.5T车型和2.0T车型我们都有试驾过，其实对于一般家用而言，1.5T车型就已经足够使用，爱信自动变速箱的换挡效率和平顺性也属于比较优秀的。而整体的悬挂调校也属于注重舒适性的取向，所以开起来的感觉相当的稳重且舒适！

CS75 PLUS上市之后，很长一段时间，都处于供不应求的状态，也就是说，基本上经销商处来一批新车，就会被迅速提走，现在在很多店面，进店想要直接提现车，基本上不可能，必须等一段时间，可见这款车还是相当畅销的。长安汽车依靠CS75 PLUS这款车直接冲到了SUV月销量榜单的第二名，整体的市场侵略性还是相当强。

长安CS75冲至10月份SUV销量榜单亚军位置，对于长安汽车来说相当重要，在我们看来，长安汽车推出CS75 PLUS这么一款相对算是比较精品的车型，第一个完整月份就获得了阶段性成功，这对于长安汽车在未来新车布局方面增强信心，推出更多优秀车型，意义重大 ！