凤凰网汽车

新闻背景：

近日，东南汽车正式公布了旗下全新的小型SUV——DX5——的售价。6.99-9.99万元的售价让这样一款车长4406mm轴距2615mm的小型SUV成为了市场上少见的达到10万元级别的国产小型SUV。从售价上来看，东南DX5的对手将会是吉利远景系列、长城M6和长安CS35 PLUS之类。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

1、 东南DX5拿什么吸引消费者？造型相对保守硬质塑料廉价感仍在：本次东南推出的DX5其实是之前的DX3这款小型SUV的拉长版本。而且这个拉长简直是"换汤不换药"的拉长。长度增加15mm轴距拉长5mm这也叫全新车型？？？整体造型美其名曰"延续和宾尼法利纳"的合作，但是实则在添加了镀铬装饰条之后，进气格栅变得更难看了，外观颜值并没有吸引消费者的地方。

或许是东南自己都没有什么自信，就算是车铭牌，在远处你也看不出这个DX5和DX3在字体上有太多差别。另外，即使是内饰上配备了大屏和液晶仪表盘，甚至还植入了来自于科大讯飞的语音控制，然而仔细看这个内饰，硬质塑料不少质感廉价，而且整个造型和视觉观感没有什么惊喜。尤其是这个档把造型，基本上这是10年前的造型设计了，毫无诚意。

二、东南汽车2019年累计卖出去2万台车，三菱发动机老矣尚能饭否？：其实对于东南汽车而言，这个2019年真的寒冷。根据数据统计，东南汽车今年1-9月份累计卖出去了22632台！一年了才卖出去2万台车而已，甚至还不如人家头部车企的单一一款车型而已。没有自家强有力的产品做支撑，这个寒冬，东南汽车着实沦为了边缘车企。

而根据我们以往的回忆来看，东南汽车曾经能够做到受欢迎的车型其实就是DX7这一款而已。而自从DX7之后，东南再难拿出诚意之作。其中一方面东南汽车自身定位模糊也就罢了，最关键的在于，东南没有给自己充实实力。据资料显示，东南汽车刚刚在2个月前才投入1.5亿元新建研发中心。这也难怪到现在为止，这台DX5依然用的是10年前的老三菱4A91T发动机。东南表示，三菱老发动机，尚能饭。

三、10万以下市场身为厂家决不能想着多赚钱，保存市场占有率能做的是坚守良心：对于6.99-9.99万元的售价，我相信大多数消费者会嗤之以鼻。一台国产SUV，还是小型SUV，还是用的老技术，还要卖到10万元的级别？这个市场上，我们的消费者都是无法接受的，因为我们有太多的紧凑级SUV可以做备选项。

不论是最近刚刚完成刷屏级操作的吉利远景X6，亦或是已经在市场上成名的长城M6或者奇瑞瑞虎5。甚至同样是小型SUV但是明显越级加长了的长安CS55 PLUS，我们都有着值得信任的备选项。在这个级别的竞争里，厂商们并没有想着多赚钱，而是包括全新的设计理念，全新的市场应用和科技配置，甚至个性化和差异化选择都做的很成熟。让消费者感受性价比才是王道，保存市占率考的是良心配置。

龙猫叔总结：

对于东南汽车而言，拿一个老的不能再老的三菱1.4T发动机，跟宾尼法利纳交了一个设计费，然后做出来一个拉长版小型SUV，就想叫做新车还要卖到10万块，这就是不讲良心了。越是车市寒冬，越是弱势车企，越应该把性价比提上来。甚至你至少换个设计换个脸吧？谁给的东南勇气出这样一台小型SUV出来叫板呢？