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据乘联会官网发布的销量数据显示10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。

10月份轿车销量87.2万辆，同比下降9.1%，环比增长1.5%；1-10月累计销量819.8万辆，同比下降9.4%。今天，小智就来为大家解读2019年10月份轿车销量排行榜的前15名车型，并且针对前10名车型进行详细的点评。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年9月综合销量排名快报。

2019年10月轿车销量解读

① 10月轿车销量前三甲中，大众朗逸继续蝉联月度销冠，轩逸也保持榜眼的地位，而第三名则从9月份的宝来换成了速腾。需要提及的是，10月份朗逸和轩逸销量均突破了4万台，两者之间差距不足4000台；

② 10月份有3款中型车入围轿车销量前15名，其中领跑中型轿车细分市场的为大众帕萨特。日系中型车雅阁和凯美瑞，分别排名第10和第15名；

③ 自主品牌中的“独苗”帝豪排在第11名，前15名同比增幅最大的是本田凌派为102.2%，大众宝来也有65%的同比增幅；

④ 科鲁泽在9月份上榜之后，10月份表现依然抢眼。比较遗憾的是，前几个月入围前15名的宝马5系，10月份并未出现在这个榜单之内。

2019年10月销量前十的轿车解读

在今年“金九银十”的购车季中，朗逸两月均斩获轿车月度销冠。今年1-10月份，朗逸以384983辆的累计销量成为今年前十个月的销量冠军。产品力方面，新朗逸自从去年更换MQB平台后，其造型变得更加大气时尚，新车内饰配置、驾驶质感等方面的提升得到了消费者们的肯定。新老朗逸同堂销售，再加上两厢版朗逸、朗逸纯电的助力，朗逸家族最终取得目前成绩。

目前，新朗逸车型在市场端有2万元左右的让利幅度。从目前火热的势头来看，大众朗逸很有希望问鼎年度轿车销冠。

日产轩逸10月份轿车销量榜单中排在第二名，其销量达到了42630辆，同比增长5.8%，轩逸10份和朗逸的差距并不是很大。今年1-10月份轩逸累计销量为360218辆，排在1-10月轿车累计销量榜单的第二名。今年1-10月份，东风日产累计销量达926225辆，就这么看，轩逸对于东风日产的重要性不言而喻。

今年第14代轩逸上市后，其年轻动感的造型赢得了大批年轻消费者的青睐，其驾乘舒适度和燃油经济性的优势得以保留，第14代轩逸、轩逸经典以及轩逸·纯电的组成的产品矩阵并不逊色朗逸家族。市场优惠情况方面，目前燃油版轩逸有1万元左右的让利幅度。还有两个月即将到年底，轩逸可否甩掉“千年老二”的帽子，拭目以待。

速腾作为一汽-大众的A+级轿车，10月份销量为33374辆，同比增长26.6%，相比9月份排名进步了一名，在今年1-10月轿车累计销量榜单中，速腾排在第5名，累计销量为235005辆。产品力方面，换代后的速腾弥补了空间和舒适化配置方面的短板，再加上之前出色的动态表现，速腾受到了广大消费者们的肯定，从之前广泛的群众基础和口碑来看，速腾依旧是A+级轿车细分标杆级的产品。目前在市场终端速腾有2-3万左右的让利空间，这样的让利幅度也为其销量增长起到了助动作用。

今年前三季度大部分时间，卡罗拉的销量表现均是起伏不定的，一度还曾跌出轿车销量TOP10。10月份卡罗拉卖了32964辆，同比增长13.3%，同时较9月进步2个名次。今年1-10月份卡罗拉累计销量为278298辆，在1-10月轿车累计销量榜单中排在第3名。从产品力方面来看，基于TNGA架构打造的全新卡罗拉从外形设计、配置到动力调教各个方面均取得了明显的进步。车型架构上，除了燃油版之后还有双擎以及双擎E+版本以供消费者选择。销量慢慢回暖的卡罗拉对一汽丰田销量的提升意义相当重大。

10月轿车销量的第5名被宝来拿下，它卖出了32371辆，同比增长65%，不过宝来较9月份退步了2个名次。今年1-10月份，宝来累计销量为248655辆，同比增长26.4%，在1-10月轿车累计销量榜单中排在第4名。新宝来的综合产品力和新朗逸十分的相似，其定位也是一部典型家用代步车。目前在市场终端宝来的优惠幅度能达到1-2万元。今年10月份，一汽-大众以195212辆的累计销量问鼎车型的销冠地位，从其轿车板块的表现来看，宝来的表现是相当抢眼的。迈腾虽然没有跻身10月销量TOP15，不过，今年广州车展上新款迈腾将会到来，我丝毫不担心这款中型车老炮，因为其拥有强势反弹的实力。

多次入围轿车销量TOP10的英朗在今年的市场表现显然要优于去年。今年10月份，英朗卖出了29848辆，同时取得了41%的同比增长，今年1-10月份英朗累计卖出了203649辆，在1-10月轿车累计销量榜单中排在第6名。就实车体验来看，英朗给人印象还是一部颜值时尚的家用车，而且其空间表现在同级车型中相当突出。此外，助力其销量的另外一大因素在于英朗较大的市场让利空间。目前市场终端，英朗的让利幅度达3-4万元。

思域在10月份卖出了21972辆，其销量排名和9月份保持一致。今年1-10月份，东风本田的总销量为642146辆，相对去年同期上涨了23.3%。这其中，思域的贡献功不可没。今年1-10月份思域累计卖出了195939辆，同比增长16.5%。思域在今年完成了改款，其造型变得更加动感，配置也进行了升级。在过去几年，思域凭借着动感的造型以及出色的动态表现赢得了大批年轻消费者的追捧，坊间各自关于思域的段子层出不穷，这也令其成为了名副其实的网红车。

帕萨特10月份卖出了21408辆，同比增长43%，它相比9月份进步了一个名次，值得一提的是，帕萨特已经连续4个月问鼎中型车销冠。今年1-10月份帕萨特累计卖出了165666辆，同比增长18.8%。今年帕萨特的表现可谓是后来居上，成功将去年连续多月中型车销冠的雅阁甩在身后。这其中除了口碑的积累，更重要的是，换装MQB平台的帕萨特其档次感进步明显，同时它在空间表现在同级车型中也表现突出。作为一部畅销的中型车，目前帕萨特在市场终端有3-4万的让利幅度，就其目前的市场表现来看，我看好帕萨特问鼎今年的中型轿车年度销冠。

雷凌10月份卖出了20745辆，同比增长7.2%，其表现较9月份下滑了一个名次，同时销量也下滑了近1千辆。今年1-10月份，雷凌累计销量为162294辆，同比下滑了2.9%。同样基于TNGA架构打造的全新雷凌在综合产品力方面也有不小的进步。广汽丰田1-10月累计销量达到了556224辆，同比增长17%。其中全新的雷凌卖出了20994辆，连续4个月破2万的销量。参考卡罗拉的市场反弹，我认为未来一段时间，雷凌的市场表现还有很大的潜力。

雅阁10月份卖出了19318辆，同比增长4.1%，其排名和9月份保持一致。今年1-10月份，雅阁累计销量为180265辆，同比增长37%。虽然，表明上看雅阁的表现不观是10月还是1-10月份均取得了正向的增长，但是放到同级细分车型领域，去年雅阁可是称得上最畅销的中型车，而今年它却一直被帕萨特压制，其表现其实并不理想。从实际驾乘体验到网友反馈，雅阁的后排空间以及燃油经济性为其赢了了不少的口碑褒奖，不过其隔音降噪水平以及做工水平仍有较大的进步空间。

附上2019年9月份轿车销量前15名：

纵观10月份以及9月份轿车市场的表现，综合来看，大众系的多款车型在“金九银十”均有出彩的表现，其中朗逸连续稳定销冠；在日系品牌当中，轩逸表现抢眼，卡罗拉的回暖令人惊喜，凌派的同比增幅也很强劲；美系品牌中，英朗和科鲁泽的表现相对稳定；自主品牌车型当中，帝豪10月份差一步跻身轿车销量TOP10，故仍需努力。

从10月份以及今年1-10月轿车销量的表现，我们大致可以预判轿车销量年终排名，还有两个月2019年即将收官，你心中的年度轿车销量TOP10是哪10款车呢？欢迎和小智留言，沟通交流。