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随着国内很多城市的皮卡解禁，皮卡车似乎开始迎来了春天，尤其是海外低价位皮卡一直进不来，其实对于国产皮卡车是一个机会，这个市场算是一个蓝海了。但是在国内市场，长期以来，皮卡车都是以工具车的形式存在，所以手动挡、10万元左右基本上是主流。所以很多人甚至不认可皮卡车装配自动变速箱，价格能卖得和乘用车一样。但是这款车的销量一出来，我们隐隐有一种预感，国产高端乘用化皮卡的春天快要来了！

这款车就是长城汽车旗下的高端皮卡车—长城炮，10月份这款皮卡车的销量为5020辆，旗下另外一个皮卡车型风骏系列的一半，但是风骏系列有3款车在售，分别是风骏5、风骏6、风骏7，所以从销量水平上来看，长城炮的整体表现还是比较优秀的。

长城炮其实并非是一款车，它和风骏一样，是一个系列，所以长城分乘用版、商用版和越野版，其实可以供消费者选择的余地不小，但是在我们看来，整体的变化不大，对于一般需求的消费者来说，区别不大。

在设计上，长城牌充分迎合了中国人对于汽车产品大的需求，所以整车的外观设计相当的霸气。不过长城炮的一个优势是，尽管是一款拖着后斗的皮卡车，但是各种细节方面处理得还是比较精致，没有传统工具车那种比较粗制滥造的感觉。大尺寸的梯形进气格栅搭配充满凝视感的大灯组，再加上前保险杠位置特别厚重的包围，整车的外观看上去非常虎实。

与此同时，长城炮的长宽高尺寸为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，这种尺寸水平让这款车不仅车内的乘坐体验更加优秀，也让货箱的空间表现不至于是个摆设。

内饰层面是长城炮相比于其他国产皮卡车，突出的一个方面。长城炮在内饰方面已经看不到一点点的廉价感，做工、用料、装配方面面的表现都很优秀。比如在中控台使用了仿木纹饰板以及带有纹理的亮面饰板覆盖，整体的感官体验还是比较有质感的。中控台采用了对称式的设计，不过这里还是要说一句，长城炮在中控区域的设计，和当下的乘用车，也就是轿车和SUV的最新设计，还是有一些差距，但是这不影响它的精致感和科技感。同时这款车还搭载了游艇式的电子挡把，这在国产皮卡车中，应该是第一个，整体的使用体验和视觉观感都是很优秀的。与此同时，导航、蓝牙、倒车影像、车侧盲区影像等功能也都有出现，对于很多消费者来说，这样的配置水平更容易让人们接受的！

在动力层面，长城炮更是诚意满满，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩360牛米，与之搭配的是来自采埃孚的8AT变速箱，可以说，采埃孚8AT变速箱的存在，直接将长城炮的格局拉上了一个新层次，要知道，在国内皮卡车市场，大多数的皮卡车还处在5MT、6MT阶段。

在底盘悬架层面，长城炮采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂形式，这对于皮卡车来说，也算是一个很“奢侈”的配置了。在驾驶的过程中，可以提供更好的舒适性、通过性，开起来的感觉更像一款5米大尺寸的中大型SUV产品，这样的表现还是值得肯定的。

因此，长城炮在12.69万—15.98万元的情况下，整体的产品力还是相当强的，尤其是2.0T+采埃孚8AT的动力组合和独立悬挂的存在，让这款车的乘用化属性更加的强烈，所以在这样的价格下，长城炮在10月份的销量算是比较优秀了，随着长城炮接下来商用版车型和越野版车型的上市，这款车在未来的销量表现可能会更好，中国高端皮卡的曙光，也开始逐步显现！