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“不务正业”这个词，如果你把它放在普通人身上，那无疑充满了调侃和讽刺，甚至有一些诋毁，毕竟这意味着普通人连普通的事儿都做不好，着实有点悲惨。

但如果把这个词放在能力爆棚的成功人士或者成功企业身上，它就能极大的勾起你的兴趣，你会好奇它又成功地完成了什么创举。

今年的进博会上，观看后的感受大概就是如此。在这个精彩的舞台上，不少人把自己要做的事儿想小了、干小了，至少，没有本田想的那么多，那么大。

汽车企业是不是只该玩汽车？

参展第二届进博会的本田，显然给了大多数人一个出乎意料。这家以汽车业务为主业的企业，展台上只有一处完全与汽车紧密联系。走到本田的展台，你会更像来到了一个创新公司的主场，因为这里，海陆空三个层面全部涉及。

唯一与汽车紧密相关的是“CLARITY FUEL CELL”氢燃料电池车，不再是单纯的概念为主，而是考虑到动力总成的排布位置，考虑到车内乘坐人员的姿势与体验，还保持了本田出色的运动精髓-即便是氢燃料车也依然拥有130Kw最大输出功率和300N·m的峰值扭矩。加氢燃料3分钟，最大续航750公里，在汽车主业这件事上，如今的本田在进博会上展示了同级别的顶尖水准。

同时展出的，是本田最新一代的燃料电池堆，较上一代体积缩小了33%，输出密度达3.1kW/L，为世界最高水平，也让电池的发电性能得到大幅提升。

还有熟悉的摩托车业务，既有最顶尖的GOLD WING GL1800。独一无二的水平对置6缸1800cc发动机，配合新研发的第三代手自一体多模式7速双离合变速器，最高车速可达180km/h，满足对于两轮机器的性能追求。当然，还有摩托粉们不会忘记的NeoSportsCafé经典复古理念-入门级街车CB300R、兼具高性能及轻量化的中量级街车CB650R、以及堪称“两轮超跑”动力表现强劲的重型街车CB1000R。

能造出喷气式私人飞机的企业，没有一个不是狠角色，这是当年HondaJet推出时业内的评价。这一次的进博会上，HondaJet的升级版本HondaJet Elite登场，它继续集成着主翼上方发动机布局这一Honda独有的专项技术。除此之外的表现更加亮眼，它增加了多项新技术和装备，从而实现了同级别最高水平的最大航速、最大运行高度、最大巡航距离（约2,661km），此外，在爬升性能、燃油经济性、静谧性、机内空间尺寸均具有出色的实用性。

与海有关的，是旗舰船外机BF250D。设计平台源自于雅阁V6发动机，采用强大紧凑的24气门SOHC技术，额定功率达到183.9kW，拥有超高性能的同时具备极高的可靠性。可在电子操控和机械操控之间自由选择。

当然，本田最擅长的领域之一，机器人也没有缺席。Honda Walking Assist通过内嵌感应器感知步行时髋关节运动，同时下肢在两侧发动机带动下完成行走动作，最终实现帮助有步行障碍或手术康复人群有效改善步态、增加步幅、提升行走速度。

“不务正业“的本田，在这次进博会上想告诉所有的观众，如果你爱它，就会感受到所有关于移动的独有乐趣。

宅不可怕 可怕的是敢折腾的技术宅

第二届进博会上，近20个国家，超过60家企业参展。每家大企业都带着自己的亮点而来，比如沃尔沃的空气净化过滤技术；起亚能够续航475公里的Soul电动车；林肯全系6款车型，包括全新飞行家；捷豹路虎也是相仿带着全系车型参展；大众带着ID.3亮相，丰田同样带来氢燃料电池车MIRAI亮相；日产则有纯电动车LEAF聆风和NOTE。

每家企业带着自己亮眼的产品和技术而来，带着背后要说的很多故事。你会觉得本田有点另类，又很习惯于这种另类，别人都在展示自己关于汽车的部分，本田在展示自己关于所有移动部分的乐趣。

这就像本田的技术一样，从VTEC时代开始，就做别人不敢做，无法做到的事儿。在行业都认为性能和油耗无法兼得时，VTEC诞生，i-VTEC全球闻名，在大家都认为技术瓶颈出现时，本田又甩出了地球梦科技，i-MMD混动系统，以及眼前最新的HONDA SPORT EV。

当然，最前沿的还是进博会上展示的本田FCV，只排放水，不排碳，本田CLARITY FUEL CELL已经让我们看到了关于加氢3分钟，续航750公里，130Kw、300N·m这种依然本田精髓十足的用车乐趣、用车生活。

在中国市场，本田正在为了实现零碳排放社会，积极探讨燃料电池技术的技术推进。按照本田品牌的惯例来看，它提出的概念即便被很多人认为困难重重，却最终都能完美落地。

本田在今年进博会上的表现也许让第一次接触的消费者感觉有些“不务正业”，但对业内人来说，它绝非痴人说梦，也更不会无聊。

写在最后：

我知道有很多中国的年轻人，有越来越多的年轻人才成为本田粉。原因，也足以让人认可，一个资深的红头粉给过我解释，“我们之所以爱本田，因为它不是制造，而是创造，更因为它能把很多高高在上的东西，真正带到我们身边。”

像一个魔术师一样，本田总在把很多不可能和突破传统的东西带到我们身边变成真实，它自己永远在琢磨，该怎么打破自己，打破行业的规则，创造新的规则。

在买菜车飞度身上赋予驾驶乐趣如此，让世界一直震惊的城市代步车思域如此，2019年进博会的海陆空阵容，其实也是如此。

越是这种爱折腾的本田，自然越让人爱得发狂。毕竟，创造要远大于制造。