切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

国产良心车,3米2轴距大过GL8,配十佳发动机,要做中国埃尔法?

2019年11月14日 13:24:01
分享到:
来源:汽车洋葱圈

哈喽,小伙伴们大家好,我是Sunny哥

11月11日,没错就是那个被购物冲昏头脑的光棍节,Sunny哥竟然被邀请去了一个MPV车型的品鉴会。你就品,细品,是否也像我一样品出了上汽MAXUS G20这波狗粮泼洒的深刻含义?额,还好我不是单身,哈哈哈。

没错,据中汽协数据显示,自2011年至2018年,我国中大型MPV市场复合增长率为15%,北京用户特别偏好中大型高端MPV,北京市中大型MPV市占率达到了25.2%。这充分证明了,当别人都在想着为二胎家庭创造更好的出行条件、为事业打造高端化的商务场景,而你却为了组成一个家庭而发愁,请吞了这吨狗粮,别问为什么,细品!

今天就跟您聊聊上汽MAXUS G20这款“大”有味道的MPV车型,品出来的结果!

外观

作为上汽大通G10的换代车型,明显从前脸看上去就比G10要战斗很多,尤其是这面积大的夸张的进气格扇,配合包围两侧的进气造型!着实很凶!LED日间行车灯也比上一代显得更精致了一些。车身尺寸方面,G20长宽高分别为:5198/1980/1928mm,轴距为3198mm,整体的商务气息变得比上一代G10更加浓郁。

车身侧面基本和G10相同的流线造型,车窗也由负压床,变为了电动升降窗。划重点两侧都是电动侧滑门,是不是瞬间就感觉有点行政的感觉啦?而且还可以通过副仪表版一键开启,你见过谁家大领导下个车还要自己用力开门的?助理都省事儿了。

不过话又说来,虽然我对这台车的外形设计还比较满意,但它的车身有些过于庞大了,在拥挤的城市里开,可能会有点不适应。另外,大通G20的造型相对商务一些,会不会有可能被当成是司机呢,em。。。。

内饰

外观给我的感觉就是真的很大,但是不臃肿。前排车内的设计和用料方面相比上一代车型提升明显,少了一些商务气息,多了一些年轻活力,还有个操作方便,语音互联功能很好用的斑马系统。

安全配置非常全面,配备了ADAS智能驾驶辅助系统、APA自动泊车驾驶辅助系统、最新博世9.3电子车身稳定系统、ACC全速域自适应巡航系统、变道辅助系统以及车道偏离预警系统等等,让一台非常宽大的车也很好上手。在舒适性配置方面,G20配备了座椅加热、通风和按摩,但是有点不理解的是副驾驶的位置只提供了座椅加热并没有提供座椅通风。可能副驾一般坐的都为女性朋友吧,这波狗粮撒的很巧妙。

重点来了。我们不当司机,去第二排好好感受一下VIP的待遇,电动座椅,6向头枕调节、4向腰托调节、3档加热、通风,按摩功能,竟然还有两档座椅记忆,一键还原你的VIP专属坐席。第三排座椅支持前后滑动,空间利用灵活。

当第三排座椅调正到最靠后的位置时,后备厢空间仍可以满足全家出游的行李放置。

动力

动力上采用2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛·米,匹配的采埃孚8速手自一体变速箱。我开这台大车,首先是感觉这台车的动力带这么大一个车身,是完全够用的。初段的动力相应积极。发动机与变速箱的匹配即便是在低速频繁换档的情况下,也几乎察觉不出明显的换挡顿挫。在高速行驶的时候会从A柱的位置传来一些额外的风噪,深踩油门动力的介入会让你感觉慢了半拍,毕竟那么大的块头,表现已经超乎预期了。 MPV么,重点还是坐在后排的乘坐感受。

坐在后排,感受了一下在日常行驶经过一些小的颠簸路面,G20的悬架表现还是比较另我满意的,过滤震动表现的比较干脆,后多连杆独立悬架结构,在舒适性上有了一定提高,不会有多余的震动反馈。但在山路试驾连续多弯的路面行驶,会感觉悬架有些偏软,支撑缺乏韧性。

总结

对于一款MPV车型来讲,能满足生活上的大部分需求,才是王道,第三排座椅不是应急,第三排座椅开启后备箱仍有较大的储物空间,这些都是一台MPV的基本要求。上汽MAXUS G20的售价在18.68-28.98万元,可以说颇具性价比的一款MPV车型。那么问题来了,如果让您选择一台7座车,您是首选SUV?还是MPV?欢迎评论区与我互动,聊起来!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐