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特斯拉中国量产许可证刚到手又将在德国柏林再建一厂

2019年11月14日 19:34:01

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来源：汽势传媒

汽势Auto-First丨刘冀然

11月13日，工信部发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中包括特斯拉（上海）有限公司，这意味着特斯拉在中国获得了量产许可证；同一天，马斯克在德国柏林的一次颁奖典礼上宣布，特斯拉的欧洲超级工厂将建在德国柏林，新工厂将在柏林靠近新机场附近的区域，工厂将用于生产电池、动力系统和整车，生产车型从Model Y开始，此外，特斯拉还将在柏林建设一个工程和设计中心。

对特斯拉而言，这是两则振奋人心的好消息——在中国上海，一路顺风顺水的状态正在延续，而迈过量产许可证这最后一道“坎儿”，意味着特斯拉上海临港超级工厂的量产准备工作已经彻底完成，可谓万事俱备，只差量产；在德国柏林，特斯拉将建设继上海工厂之后的第二个海外工厂，这也是特斯拉从美国老家向全球发起总攻的重要一步。

实际上，在特斯拉公布有意在欧洲建厂后，葡萄牙、荷兰、西班牙、法国、德国等多个国家已争相抛出橄榄枝，提供就业、创造税收、产业发展，汽车工厂确实算是各地政府眼中的“香饽饽”。

其中，特斯拉曾组织40000人在Facebook上集思广益，分析特斯拉在葡萄牙建厂的优势、如何选址，虽然动过心，但仿佛最后这个讨论并未能征服马斯克；而考虑到荷兰是特斯拉的欧洲总部所在地，以及在荷兰Tilburg地区特斯拉已经拥有的组装工厂，荷兰经济部长曾自信地认为荷兰将获得特斯拉的眷顾；法国则决定将一个已关闭的核工厂旧址给到特斯拉，这也许能降低一些建厂的成本。

不过，特斯拉最终还是选择了德国，原因也不难分析：新能源补贴可观，德国已是欧洲地区对电动车最友善的销售市场，柏林建厂可以最大程度减少量产后的车辆运费；车辆自动化设计及生产公司Grohmann Engineering于2016年被特斯拉收购，所以一定程度上，德国早已是特斯拉自己的“地盘”；更重要的是，考虑到欧洲各地区差异并不明显的人工费用，选择拥有“德国制造”金字招牌且汽车工业基础最好、汽车工程技术底蕴深厚的德国，无可厚非。

与在上海建厂的思路完全一致，在欧洲建厂，不仅是特斯拉规避国际贸易不确定性风险的最佳选择，也是在市场根基逐渐扎稳的地区再创销量新高的最好办法——今年上半年，特斯拉在德国新能源汽车市场表现亮眼，靠Model 3轻取销量冠军，且与排名靠后的雷诺Zoe、宝马i3拉开了明显的差距。不过，考虑到车型需求和全球产能平衡问题，柏林工厂或将优先生产Model Y。