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随着二胎的放开，很多家庭选车都会优先选择大7座车型，不管是SUV还是MPV车型，只要能满足家庭出行的需求就可以了。在我看来，国人选车就围绕2点，外观和内饰必须要豪华，其次性价比要高，而国产车正好满足这两点需求，因此这两年国产车也是走向癫疯。

就此，各大厂商也是卯足了劲造车，就算是打的头破血流，也要在大7座领域里占有一席之地。从近年的SUV销量表现也能够看得出来，从宋max、吉利嘉际的成绩也能够看得出来，而作为上汽通过自然也不会放过这次机会，于是就诞生了一款大通G50大7座MPV，这台车的看点还是非常多的。

首先大通G50的价格就很诱惑消费者，其的售价区间为：8.68-15.68万元，在10万级别里大通G50算是非常优秀了。大通G50的外观非常大气，相比宋max和吉利嘉际更符合MPV的定位，大通G50的车头设计也是颇为精致，宽大的进气格栅比埃尔法还要夸张，大灯组也非常犀利，加上英文标MAXUS的加持很豪车感。包括侧面使用黑色的车窗设计，依旧运动型轮毂，不论是前后左右都几分埃尔法的既视感。

买点二，大通G50拥有4.8米的车长，相比吉利嘉际和宋max整整大了一圈，而且高度也达到1.7米，所以大通G50的内部乘坐空间也是遥遥领先同级竞品。更关键的是座椅布局，大通G50的座椅布局非常人性化，不仅有五座、六座、七座、八座，还有多重座椅的布局模式，大大提升用户的需求和实用性。此外，前排座椅和后面几排座椅都非常宽敞，前排座椅设计比较高，所以视野比较广，而且车头又短，开起来很方便，不论男女都能驾驭。第二排座椅也很宽敞，就算是180的大个子也能跷二郎腿，几个胖一点的朋友坐进去都没问题，假期出去游玩，全家一起去旅行，孩子都可以睡着玩。如果把座椅放倒的情况下，还能承载更多的货物，载货能力不输给面包车的。

相比面包车而言，大通G50的底盘更加结实，为了稳固底盘还进行横梁加固，所以大通G50底盘很扎实、很稳定，加上车子又大又重，高速跑到120都很稳当的，这个底盘同样兼具了皮实耐造的特性。至于悬架方面的调校就有点欠缺，毕竟后为扭力梁式非独立悬架，避震的调校也是偏向货车，舒适性上差了那么一点，遇到减震带的时候，会感觉很硬，这个价格也算合理了。虽然说减震有点硬，但是座椅使用皮革包裹，内部填柔软，遇到烂路的时候也能减少震感，综合体验还是有MPV的感觉。

大通G50虽然不足9万，但是内饰的用料真心可以，最满意的地方就是中控台使用软性材质覆盖，摸上去手感很棒，并没有塑料感，也不会觉得很廉价，面子上绝对过得去。中控的设计也很时尚，7寸的液晶仪表盘、悬浮式的超大中控屏、游艇式档杆、多功能方向盘都很有高级感。关键的配置更牛，新车还提供40个大类，100项配置供选择，连氛围灯就高达64种颜色，比埃尔法还要豪华。这种适合家用的小商务还谈什么操控，只要舒服，空间大一家人坐起来不压抑就够了，不过方向盘挺轻的，比起卡罗拉的方向盘更轻，转向系统也配有电子助力，灵敏度真不错。

大通G50的动力还是很不错，很多都担心1.5T不够用，实际上完全满足日常家用，如果你想要的快感就选择2.0T的车型。大通G50虽然是带T车型，但是起步还是有点弱，可能与自身的重量有着很大关系吧！但是后段的爆发力是很猛的，有一次在等红绿灯旁边有个迈腾，同时起步挂入S挡超他没商量，但低速要佛系一点，不温柔加油门容易出行顿挫感。其实，大家对这台发动机完全不用 担心，唯一要担心的就是上汽通用的双离合变速箱。

至于油耗还是有点虚高，市区拥堵加空调情况下开出8个油左右，没达到理想状态，不论是跑高速还是市区，平均油耗都在8-9个，新车更离谱达到10以上，过了磨合期就会降下来。

笔者小结：大通G50最大的优势就是空间大、颜值高、配置丰富、性价比高，而且发动机还是符合国六标准。缺点就是工艺没有合资车细腻，隔音会差些，油耗会高出一些，1.5T的动力表现很一般，综合来看还是非常不错的家用商务车，可以适用各种场景需求，便利性挺高的，综合表现不赖，对于大通G50大家会怎么点评呢？