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贾乃亮与李小璐的“瓜”似乎一直被大家吃得津津乐道，微博热搜被炸了一次又一次，如今终于正式官宣离婚，一张通告，白纸黑字，七年婚姻画上句号。

但网络上又因李小璐深夜发布的微博长文，全网再次“吃瓜”看热闹。

这种全网吃瓜的情景像极了近日在朋友圈组成“迪迪CP”后发生的连锁反应，1月13日，朋友圈中奥迪的公众号为新品Q8安排了一条推广广告位，但令人意想不到的是，奥迪Q8的文案之上，C位视频却播放着英菲尼迪QX50的广告，引发了各界吃瓜群众的迅速围观。

尽管腾讯也迅速撤下了这条广告并发表致歉声明，由腾讯广告华东二区汽车行业服务商为这次的“迪迪事件”背锅，这条广告只花费202元。但“迪迪CP”双方团队将错就错，彼此非常默契的选择以一种轻松的互动，以撒狗粮的方式来化解这场乌龙。随后“迪迪CP”在网络上迅速走红后，各大车企也在社交媒体上也集体蹭热点，纷纷@奥迪。

即便是各大车企都集体@奥迪，吃瓜群众在朋友圈互相吐槽，也比不上双十一深夜全国上下的剁手狂欢，1分36秒天猫双十一销售额突破百亿，打破了去年2分05秒的记录，这种“团结就是力量”忘乎所以的消费狂热，似乎大家不在双十一买点儿什么东西就像错过了一个亿似的。

不过，要说“买买买”，谁都比不上口大气粗的许家印，“第一步，买买买，把能买的企业都买过来。之后再是合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”在双十一第二天，许家印在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上简明扼要地传达了恒大造车的精髓，进行了史上最盛大的流水席签约。

同时，许家印还宣布了其造车更为疯狂的投资计划，“今年投资200亿，明年投资150亿，后年投资100亿，共计450亿元来造车；同时开建10个生产基地，同时开发15款车。”花450亿造车，这出造车大戏让外界看得瞠目结舌，不禁感叹“有钱真好！”，毕竟这得使得多少陷入融资空窗期的造车新势力们实名羡慕。

提到融资，11月13日，就当大家双十一剁手的快递还没收到时，小鹏汽车C轮融资的4亿美金就已经发货，但从现有公布的融资方来看，小鹏汽车并没有公布具体的资本投资结构，基本上属于何小鹏和雷军自掏腰包。不过在当下的资本寒冬期，雷军作为何小鹏创业路上的导师，两人似乎早已经打破了“商场如战场”的成规，更多的是作为朋友之间的互相帮忙。

对于此轮融资何小鹏也难掩心中的喜悦之情，在朋友圈发表动态，“这个冬天不冷，今天的广州艳阳高照。”

但与何小鹏作为同行者的李斌，似乎这个冬天显得尤为寒冷，先是被谣传“破产清算”，之后蔚来汽车科技有限公司被北京市市场监督管理局北京经济技术开发区分局列入经营异常目录，原因是“通过登记的住所或者经营场所无法联系”。 不过，蔚来官方也在第一时间官方回应称“2019年7月，蔚来在北京经济开发区注册全资子公司蔚来汽车科技有限公司，目前该子公司尚未正式运营。蔚来目前经营一切正常。”

不知从何时起，蔚来似乎是自带流量，一次又一次的迈入多事之秋，因此也常常霸居媒体新闻头条，但比起流量来，蔚来还是与娱乐圈无法相比的，近日孙燕姿的一条“求种草”新能源汽车微博，引爆了汽车圈，各大车企的高管瞬间秒便吃瓜群众，其中蔚来、特斯拉呼声甚高，此外，威马官微、沈晖本人、蔚来汽车、比亚迪赵长江、吉利汽车、东风悦达起亚，东风日产等都进行了自我推荐。

随后各大汽车媒体便对此进行了跟踪报道，一时间原本与汽车圈没有太大关系的歌手孙燕姿却成为汽车圈的话题热度人物，而其微博当天便获得了上万条转发、评论和点赞，而且据不完全统计，已经有四十多家车企跟进自我推荐。

尽管不清楚孙燕姿是否真的想买电动车，还是为即将代言的某新能源车做代言预热，但车企们这波热度是蹭到了。

这周不仅娱乐圈的“瓜”多，汽车圈的“瓜”也是又多又好吃，在吃瓜结束冷静后，该好好看看这周上市的新车了。

全新林肯飞行家正式上市，共推出2款燃油版本、1款插电混动版本，其中尊享版62.88万元、尊雅版68.88万元、高性能插电混动版81.88万元。全新飞行家的加入，让林肯在中国市场的产品布局形成了“润物细无声”的态势。

而在同一天，第二代传祺GS4也正式上市，售价区间为8.98-15.18万元，而广汽传祺进入200万时代，其中GS4已获得“百万信赖”，也成为最快突破百万的自主SUV，也为第二代GS4奠定了强大的基础，广汽传祺将从第二代GS4开始回归零点，以“追寻伟大”之名开启新篇章。

最后，有人欢喜便有人愁，这一周汽车圈比较忙，国足也忙着刷新了“新下限”，输给了叙利亚，里皮也走了，国足再一次成为大家茶余饭后调侃，“不是每种牛奶都叫特仑苏，不是每只球队都叫特能输”。