凤凰网汽车

10月SUV销量中，长安汽车旗下的CS75凭借科幻的外观设计以及性能出众的动力组合，一举超过大众途观、吉利博越等成为排行榜中的第二名，CS55与CS35车型也都有不俗的成绩，而长安旗下的欧尚品牌也开始发力SUV市场，长安欧尚在年中时发射冠名的火箭，从而让更多人了解到长安欧尚品牌，也让长安生产线满负荷生产，而长安欧尚全新推出的中型SUV——X7即将在年底上市。

欧尚X7目前已经开始预售，预售价为7.99-11.99万元，它的定价比目前热销的博越Pro低很多，在三大件上，共用长安汽车CS系列多款明星产品成熟动力总成，长安汽车底特律中心精致调教底盘，并打造同级别独有的柔性副车架，在硬件素质上已经与10-15万级自主SUV同一梯队水平。长安欧尚X7预售15天订单就突破10000台，目前预定有终身免费基础保养、终身免费基础流量、5000元置换购车补贴、3000元长安系增购补贴、50元/天现金补贴，从下订到上市、钣喷礼包/生日礼包/年审代办/免费违章查询、价值688元“长安欧尚X7太空珍藏版锌合金车模”，优惠幅度非常大。

对比欧尚后期的竞争对手，博越Pro的售价为8.88-15.68万元，看似价格也比较合理，但是它的自动挡最低配是10.78万，而长安欧尚X7的自动挡起售价仅为8.99万起，博越PRO的设计也传承了水波涟漪的经典设计，但欧尚X7更显年轻。

吉利博越pro的长宽高分别是4544x1831x11713mm，轴距为2670mm，而长安欧尚X7车身尺寸为4705*1860*1720mm，超长轴距达到2780mm，二排空间远超同级的哈弗H6、宋PRO、瑞虎8等车型，车身线条比较有肌肉感，传承了CS75 PLUS的设计理念，尾部营造悬浮式车身设计，长安欧尚X7中高配就是19寸轮胎，而吉利博越顶配才是19寸轮胎。

两款车的尾部设计都很有肌肉感，尾灯相对都比较高，其中欧尚X7采用矩阵式LED尾灯设计，中间有贯穿装饰条，尾部采用双边双出排气布局，感觉更显厚重感，而博越的整体腰线比较上扬，显得比较轻盈，两款车都是双边双出排气。

内饰设计可以说各有特点，但小编更喜欢长安欧尚X7的这种化繁为简的设计，整体非常有科技感，而且用料非常实在，100%环保材料，打造更健康的舒适车内环境，隐藏式的出风口设计非常巧妙，中控大屏像一把钥匙延伸至副驾驶位置，D型方向盘也比较有运动感，博越PRO设计同样属于高规格，细节也很有质感，但总体有种杂乱感。

长安欧尚X7采用10.25寸中控大屏幕分辨率为1080P，采用OnStyle 2.0 欧尚智能网联车机，支持手机映射互联系统（在线导航、在线音乐及在线电台、智能语音交互）、在线导航、在线音乐及在线电台、智能语音交互、央视影音、开放式应用中心、超高清“千里眼”远程视频系统、移动网络在线、手机远程车控、IMX8——5G兼容车机芯片、远程OTA升级等功能，博越PRO则没有那么丰富。

长安欧尚X7价格虽然只有7.99万起，就已经支持7英寸液晶仪表，分辨率很高，显示的画面很细腻，可见设计师没有偷懒，主题色彩也很有大牌厂商的质感。欧尚X7还搭载有LDW车道偏离预警、前排侧气囊、后驻车雷达、雷达距离显示、集成式行车记录仪，这些配置放到10万级的中型SUV上面实在难以置信。

博越PRO在1.8T车型上使用的是自产7DCT变速箱，而长安欧尚X7则是1.5TGDi发动机匹配7DCT，售价更低，此变速箱为长安英国研发中心制造，由长安自主研发，拥有专利35项，其中发明专利18项，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的输出动力。在配置上，欧尚X7标配就有ABS防抱死系统、制动力分配EBD/CBC等、刹车辅助EBA/BAS/BA等、牵引力控制ASR/TCS/TRC、主/副驾驶座正面气囊、胎压监测装置、上坡辅助、集成式车身电子稳定系统、车身稳定控制ESC/ESP/DSC系统。

长安欧尚X7的轴距是2780mm，因此后排空间更占优势，座椅也使用国际供应商，舒适性得到保障，可以第二排座椅靠背角度调节、第二排座椅4/6比例翻折放倒等，博越Pro的轴距为2670mm，后排空间并不占优势。

有全景天窗内部采光就是通透，而且晚上还能看星星，也是一件浪漫的事，欧尚X7的面积非常大，属于“超窄边框类型”，而且支持开启。

如果没有后排出风口绝对就是耍流氓的车型，长安欧尚X7也是标配此功能，后排乘客的舒适性得到保障，还有USB充电也是必备项，欧尚X7还标配有蓝牙/车载电话、行车电脑显示屏、多功能方向盘、隐藏式眼镜盒等配置。

因为欧尚X7轴距的原因，以及设计的合理性，后备箱的尺寸比较大，第二排座椅放倒后能够得到基本全平的空间，长途旅行就是一张大床，而博越Pro则没有这么舒服，座椅放倒的幅度也比较低。

长安欧尚搭载的高功版1.5TGDI发动机，与长安CS75Plus同款“中国心十佳发动机”，超过40万台市场验证，800万公里严苛综合实验验证，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，采用350bar高压缸内直喷系统，动力已达到同级最高，稳定且高效，十项节油科技，综合油耗7.4L。采用双底盘软连接设计，源自长安汽车MPA平台。

博越Pro则使用的是1.5T三缸发动机，最大功率130KW，峰值扭矩255Nm，由于三缸稳定性遭受一些非议，因此博越PRO的1.8T版本则是四缸机，最大功率135KW，峰值扭矩300Nm，因此他的油耗也更高一些。

总结：长安欧尚X7有着网红气质，与长安CS75 PLUS同根同源，7.99万的起售价就拥有1.5T高功率的享受，也难怪预定就超过一万台，这款车将在本月底上市，喜欢的朋友可以持续关注一下。