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超低价好车团购

上市不久就名列前茅,销量仅次于哈弗H6,这款车到底有何魅力?

2019年11月17日 22:05:01
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来源:车早茶

8月16日开启预售,9月5日正式上市,10月份成为当月SUV销量榜亚军,排名仅次于哈弗H6

没错,这台上市即成为爆款的SUV,正是长安CS75 PLUS。在南方温度还算宜人的11月,笔者有幸参加了CS75 PLUS的广州-长沙自驾之旅,在经过高速、山路等不同路段的体验之后,笔者对这台车有了新的见解,也明白了它上市不久就名列前茅的原因。

前沿的设计

把CS75 PLUS放在国产紧凑型SUV阵营里,它完全可以称得上是“吸睛”,帅气、年轻、运动、有国际范等词都能用在它身上。家族化的“御岳生命动感”设计语言,使得整车外观棱角分明,除了硬朗气质之外还带着一股未来风,富有个性的中网造型和LED大灯相得益彰,给人带来强烈的视觉冲击。

除了前脸外,CS75 PLUS的侧面也很有特色和辨识度,值得一提的是,我们本次试驾的是1.5T车型,其轮毂造型虽不及2.0T车型上的19寸轮毂惊艳,却也拥有不错的运动范。另外,CS75 PLUS的车尾层次感分明,犀利的尾灯造型衬托了整车的气质感,但又没有用力过猛的感觉。

内饰设计上,CS75 PLUS同样处在一线水平,液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏充分彰显了科技感,方向盘的造型和握持感能符合多数人的需求,但笔者还是觉得,方向盘与手的摩擦力可以再大一些,这样会更有安全感。

毋庸置疑,CS75 PLUS的内饰设计、做工都能让人感到满意(包括视觉和触感),另外,中控台整体略偏向于驾驶者也是时下流行的设计。

总的来说,与CS75相比,CS75 PLUS有着更广泛的受众,以前对国产SUV没有兴趣的消费者,可能也被“收割”了进去

刚刚好的空间

在没有真正接触到实车之前,大家对于CS75 PLUS空间的第一感觉应该是“大”,以至于有人担心会不会过剩,而这也是笔者要用“刚刚好”来形容其空间的原因。

首先,CS75 PLUS的车身长度为4670/4690/4700mm,宽度为1865mm,高度1700/1710mm,轴距为2710mm,在紧凑型SUV阵营里处于中上水平。

来到车内,CS75 PLUS确实能给人宽敞的感觉,但也绝不用担心“过剩”,其前排、后排和后备厢空间分配得刚刚好,前排座椅调到正常坐姿后,后排乘客的腿部空间不会显得局促,车身的设计也为乘客头部预留了足够的空间,节假日出游时,它的全景天窗会让你感到心情愉悦。

同样得益于整车造型,CS75 PLUS的后备厢空间很是够用,装下一车四个人的行李无压力。

丰富的配置

很多时候,消费者买国产SUV看中的是其配置,一台配置欠缺的SUV很难在国产阵营里立足,CS75 PLUS当然深谙此道。既然本次试驾的是1.5T车型,我们暂且来解析下1.5T车型的配置。

1.5T车型标配了胎压显示、疲劳驾驶提醒、倒车影像/360度全景影像(自动豪华型和自动尊贵型)、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、远程启动、12.3英寸中控屏、语音识别控制系统、LED日间行车灯等。

其中,比较实用和常用的是360度全景影像和语音识别控制系统,在倒车入库以及狭窄路段时,CS75 PLUS高清的全景影像能给予驾驶员充分的辅助,对新手司机甚是友好。而语音识别控制系统则是图得一个方便和安全,有了语音控制,你可以集中精力驾驶,其它的导航、音乐等只需交给语音助手。

“能打”的动力

其实如果单论1.5T车型,说它动力“能打”是有些夸张了,毕竟不少国产紧凑型SUV都搭载上了2.0T发动机,CS75 PLUS当然也在其中。

动力系统方面,CS75 PLUS采用1.5T+6MT/6AT和2.0T+8AT的组合,其中1.5T发动机拥有178马力,2.0T发动机拥有233马力,从数据上说,CS75 PLUS是有竞争优势的。

那么,从实际驾驶感受来看,CS75 PLUS的表现又如何呢?

我们可以先说答案:1.5T+6AT的动力组合完全可以满足日常需求。可能是涡轮增压的特性,这台1.5T发动机初段出力较猛,涡轮迟滞感觉不算明显,6AT变速箱的降档动作积极干脆,其运动性可能比不上双离合变速箱,但舒适性和平顺性都让人感到无可挑剔。

在山路上,CS75 PLUS基本能做到游刃有余,其中6AT变速箱的功劳不小,节奏感不错而且跟脚,但这始终是一台SUV,车身重心较高而且底盘(前麦弗逊后多连杆)调教偏舒适,转弯时的侧倾还是有,但在可以接受的范围内,毕竟喜欢去山路劈弯的消费者都买了轿车,SUV兼顾舒适性和实用性才是本分。

来到高速上,CS75 PLUS的隔音是一大惊喜,与上一代车型比起来有了不小的进步,毕竟普通消费者对于“高级”的理解中就包含了车内静谧性。

回归正题,1.5T版本的CS75 PLUS动力是可圈可点的,100km/h时速下再加速还能有推背感,速度在120km/h的时候,其转速为2000rpm左右,底盘贴地性较强,能给人以安全感。

CS75 PLUS的前景

CS75 PLUS上市不久就跻身SUV销量榜前五,这除了其自身的产品力优秀之外,还离不开上一代CS75打下的口碑基础,长安车型皮实耐用的形象深入人心,这恐怕比什么都重要。

另外,CS75 PLUS的指导价为10.69-15.49万,它依旧要面对哈弗H6吉利博越传祺GS4荣威RX5等车型的强势竞争,如果说新形象、新技术是吸引消费者的关键点,那么优秀的可靠性便是保证竞争力源源不断的后盾。

其实,CS75 PLUS的对手不仅仅是同价位的国产SUV,还有虎视眈眈的合资车型,在大环境的挤压下,许多合资SUV的指导价已经在下探,手也已经渐渐伸到了15万级SUV市场。

因此,CS75 PLUS乃至整个长安品牌,需要承担的压力并不小,如果不能与时俱进、不能保持住“精品”的形象,未来的路会更难走。在此,我们也希望CS75 PLUS能够保持住增长趋势,乘风破浪、一路向前!

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