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长城汽车-H6

超低价好车团购

评10月SUV销量:前30位国产车占16席,最后一名太惨,销量为负数

2019年11月18日 09:24:01
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随着进入11月,整个中国汽车市场虽然还处在不断下滑当中,尤其是三四线自主品牌的倒闭风险并没有解除,但是我们也看到了一些令人欣慰的变化,那就是一线自主品牌的复苏,经历了三个季度的持续大幅度下滑之后,吉利汽车终于止住了下跌的势头,10月份销量增长1%;长城汽车销量也过了10万;长安汽车重新回到国内车企销量前十,全新车型CS75 PLUS一炮走红!这可能是我们能够看到的最好的消息之一,毕竟长期以来,我们坚持的观点,就是希望一些没有市场竞争力,还要扰乱市场秩序的车企被淘汰出局,让一线自主品牌有更好的成长空间!

而在自主品牌最倚重的SUV产品领域,进入10月份,整体的表现也很好,我们观察了10月份中国SUV产品销量榜单前30位,如果将上汽通用五菱也算作自主品牌的话,那么整个前30位销量过万的SUV车型中,自主品牌占到了16席,也就是说自主品牌SUV产品的席位超过了合资品牌SUV,这是一个很有标志性的数据,表明自主一线品牌的整体阵地还在!

而在前10位中,长安CS75强势崛起,成为10月SUV销量第二,这是CS75在鼎盛时期都没有过的成绩,当然这其中的主要原因是CS75 PLUS的强势崛起。在10月份的2.5万销量中,CS75 PLUS就占到了1.7万辆,而CS75 PLUS作为长安汽车今年最给予希望的车型,能够一炮打响,也算是给了长安汽车足够的信心。

当然,自主品牌SUV销量常青树哈弗H6的表现依然非常强势,销量超过4万辆,这在车市低迷的大环境下,算是一个相当不错的成绩。而吉利博越也因为全新车型博越PRO的加入,整体的销量表现也非常优秀。

但是我们也看到一个明显的趋势,那就是尽管是自主品牌最“拿手”的SUV领域,现在也出现了一个凝结的状态。10月份销量过万的16款自主品牌SUV产品,集中在哈弗吉利长安奇瑞上汽乘用车(荣威、名爵)、比亚迪上汽通用五菱这几个品牌中,这几个品牌也是在未来一段时间,最有可能留存下来的自主品牌,其他的品牌即使在自主品牌最擅长的SUV领域,现在也没有了存在感了。

通过在SUV前30位的销量表现,可以看出,至少自主品牌一二线阵容的活力还在,也就是说,车市低迷虽然影响到了一二线自主品牌,但是至少在SUV这一块,并没有受到太大的冲击,最后堡垒还在,这对于自主品牌而言,是一个难得的好消息。

而剩下的自主品牌们,SUV产品的失守,也就意味着整个品牌的陨落,比如江淮东风自主系、中华等品牌,随着SUV产品的销量不断下滑,天津一汽骏派D80的销量为-2辆,中华V6的销量为-8辆,我们甚至不知道,这样的销量是怎么来的,难不成是消费者或者经销商将车辆退给了厂家?所以很多自主品牌在轿车产品领域又没有什么建树,在SUV方面没有像样的销量,那么整个品牌自然就会不断沉沦,因此,整个自主品牌的两极分化,从SUV产品的销量变化,也能够看得出来!

所以在整个自主品牌轿车基本上毫无建树,MPV产品难以承担自主品牌复兴重任的前提下,SUV产品已经成为整个自主品牌最后的堡垒和阵地,如果SUV市场的自主品牌畅销车型还继续流失,那么自主品牌就要面临被团灭的风险。但是好在10月份自主品牌的销量过万的车型超过了合资品牌产品,哈弗H6和CS75勇夺冠亚军,所以这在车市寒冬,尤其是自主品牌集体低迷的情况下,算是一个不错的转变!

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