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2019一整年，我们都在感叹国内车市大环境太差，产销下跌，老牌自主品牌顶不住压力纷纷破产转卖，即使是金九银十也没法带动用户的购车热情。事实却并非如此，10月份的终端市场真让人惊喜，朗逸、轩逸、哈弗H6的销量纷纷破4万，速腾、卡罗拉、宝来的销量破3万，破2万的就更多了，其中一汽-大众探岳不仅实现了月销量破2万，更实现了同比暴增1853.4%！

今天我们就来聊聊这款德系SUV。从现状来看，探岳是“真香”，10月销量一出，它俨然已经超越途观L，成为了大众最畅销的SUV车型。

要知道，2018年10月份，探岳刚上市那会儿，不少人觉得价格更便宜的探岳并未比途观L实惠。即使探岳和途观L都是MQB A2同平台下的产物，但别忘了，探岳整体尺寸是要比途观L小一圈的，它就是一台轴距加长的大号紧凑SUV而非途观L的中级SUV定位。

尺寸对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）探岳4589186016602730途观4506180916852684途观L4712183916732791奇骏4675182017222706中国汽车消费网制表 再举个具体的例子来说明一下。基于探岳定位是略低的，探岳330TSI两驱舒适版和途观L的330TSI两驱舒适版差价在2万元左右比较合理，而实际差价高达4.2万，这多出来的2.2万值得吗？显然途观L在配置上确实要更胜一筹，相比同型号的探岳多出了倒车影像、无钥匙启动、方向盘换挡、真皮座椅、主副驾驶电动调节、GPS导航、自动大灯、自动空调、后视镜自动折叠等。

途观L

所以结合定位、配置来说，探岳理论上也仅仅比途观L便宜几千块而已。名气不如对手，以低于对手几千块入市的探岳，定价上来说不也挺符合市场规律的么？很多人对它的入市是不看好的。

现实往往出人意料，探岳的销量一路上扬，相比去年同期上市时的销量暴增了1853.4%。我们来看一下探岳的口碑如何。

用户满意度最高的几大点：

1、外观漂亮；

2、空间大，2730的轴距虽然没有迈腾多，但空间很够用，调整好前排座椅，在后排葛优躺、二郎腿都很轻松；

3、驾驶感觉很灵活，过小的减速带过滤得不错，隔音不是很优秀，但可以接受，不影响驾驶。

确实，探岳的驾驶感上不比途观L差，个别车型上的硬件优势还是较为明显的。探岳和途观L在动力部分共享1.4T和2.0T高低功率发动机，不同之处在于探岳1.4T以及2.0T两驱车型匹配的是代号为DQ381（相当于DQ380的升级版本）的7速湿式双离合变速箱，2.0T四驱版本匹配DQ500 7速湿式双离合。反观途观L，1.4T车型匹配的是DQ250的6速湿式双离合，高配为DQ500变数箱，中配则为DQ380。

大众探岳的表现可以用“强势”来形容，已连续两个月（9月、10月）单月销量超越途观，成为大众最畅销的SUV车型。从用户口碑看，作为一汽-大众旗下的一款中型SUV，探岳时尚亮眼的外形、宽大舒适的空间以及不错的配置表现让它收获了不少关注，加上它终端2.5万左右的让利，性价比突出。