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与大众、丰田等主流汽车品牌一样，福特也是深耕中国市场许久的“老江湖”了，不过随着2018车市寒冬的降临，福特终究还是没能站稳脚跟，销量下滑、关闭工厂、大幅裁员都已成为了老生常谈的话题。今年10月，长安福特的销量再度下滑，当月总共销售了18370台，同比去年下降了31.8%，连续两月遭遇“断崖式”的销量下滑，致使其今年1-10月累计销量仅为147276台，同比下降了56%，错过了“金九”又没赶上“银十”，这对于拥有百年造车底蕴的福特来讲确实有失水准。

当然长安福特之所以遭遇“滑铁卢”，主要原因还是在于走量市场没有发挥作用，在紧凑级轿车领域福克斯的销量是一日不如一日，而最值得一提的是，长安福特首款国产SUV——翼虎，自“断轴门”等质量问题爆发之后，口碑、形象也大受损伤。从曾经的月销两万，到如今的月销三四百，我们不难看出翼虎的竞争力已经快要消耗殆尽了，而此时长安福特准备引进一款全新的紧凑级SUV——Escape，近日官方正式公布了该车的中文名为锐际，据悉其将亮相于本届广州车展。

锐际是福特中国2.0战略下的首款新车，在外观设计上基本延续了海外版车型的风格，大尺寸的中网进气格栅，上方加入了横向镀铬饰条，配上两侧圆润的车头灯，显得格外犀利，而ST-Line运动套件版车型的中网则采用了熏黑处理，看上去更有杀气。

车身侧面，锐际的侧窗面积较大，轮廓规整，虽有运用线条勾勒，但整车还是显得有些圆润，车尾部分层次分明，尾标下方还印有英文标识，从而提升了不少时尚感，相比之下运动套件版车型配备了专属的灰色轮圈，以及相关的运动包围。

内饰方面，新车采用了与全新福克斯相同的设计风格，悬浮式中控屏、倒梯形空调出风口、旋钮式换挡等为整车带来了不少科技感，至于动力方面，根据此前的申报信息，其将提供1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率分别为174马力和248马力，并匹配8速手自一体变速箱。

锐际将接替翼虎？事实上福特的本意并非如此，该车的定位要高于翼虎，同时又要低于锐界，目的是为了帮助福特攻打国内A+级SUV市场，从尺寸来看，该车的长宽高为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，这样的数据虽算不上数一数二，但比起CR-V、RAV4荣放等主流车型，无疑会更有优势，那么价格方面又将如何呢？

目前翼虎的售价区间为16.98万~24.98万元，锐界的售价区间为22.98万~38.98万元，两者之间本就有一定的价格重叠，而锐际以“中间者”的身份加入其中，无疑会加大三者之间的价格重叠部分，难免会影响各自的发挥。因此参考此前新老款福克斯的定价模式，我们不难想象在锐际上市之后，翼虎的价格会进一步下探，以覆盖更多市场，如此一来不仅能提升锐际的竞争优势，同时也拔高了翼虎的性价比。

【写在最后】

国内紧凑级SUV市场是最受欢迎，同时也是竞争最为激烈的细分市场，不过翼虎慢慢被边缘化，此次全新锐际的到来不仅丰富了福特在华的产品阵容，同时也为品牌补充了能量，该车在颜值和尺寸方面均有一定优势，未来若是能在价格方面做到更有诚意，或许能为福特带来一场及时雨。