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前段时间上着上着班，突然一个电话就打进来了，一位朋友在通过没有信号灯的路口时，与其他车发生了剐蹭，却不知道如何快速定责，只能等交警同志来了以后再处理。我在想，即便是没有信号灯的路口也不太可能发生正面相撞吧，如果是与侧向来车碰撞，难道不知道让右原则吗？

让右原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，在通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，左方道路车辆让右方道路的车先行。

因为对于右侧的车来讲，其左侧A柱会造成右侧来车的较大盲区，相对来说不太容易观察左侧的情况。而左侧的车辆更容易观察右侧的情况，所以在发生会车时，要主动避让右侧来车。

所以以后再遇到没有信号灯的路口，别急着抢行了，因为不管你处于哪个方向，你的右手边总会有路的。万一没控制好蹭上了，可就要承担全责了。

追尾责任

追尾一定是后车责任嘛？并线时发生剐蹭一定是自己的责任嘛？其实都有比较特殊的情况。以常规追尾来说，如果是前车溜车导致的，或者前车在大马路上停车导致的，肯定是前车的责任。除此之外压实线并线发生剐蹭的时候，也是并线车的责任。那么虚线转弯呢？

假设一辆车打着转向灯非常规范的并线时，与后车发生了接触，是并线车全责嘛？从原则上讲，直行车确实占有更多路权，但是由于很多人利用这个规则钻空子碰瓷，导致这类事故的判罚不再单一的按照直行优先的原则。

尤其是有了行车记录以后，故意追尾骗保的人越来越难得逞了。如果有明显证据证明，后车是故意追尾的话，后车其实是要承担大部分甚至全部责任的。

辅路让主路

转弯一定是避让直行嘛？当你在辅路直行时，这条规则就不适用了。在很多主路出辅路的匝道前，都有“让”字标识，此处的让可不是给出主路的车看的，而是提示辅路上的车，注意避让。

因为主路上的车流速度更快，很可能跟辅路上的车有不小的速度差，在这种情况下，是不能让匝道内的车减速的。一方面突然减速会造成安全隐患，另一方面，出口要是造成拥堵，会让整个主路陷入拥堵的情况。所以只能让辅路直行的车辆，注意避让并入辅路的车流。

上坡先行

最后提到的山路行车，其实在危险的山路上，什么路权、责任都不是很关键了，安全才是最重要的。首先在坡道会车时，无论是上山还是下山，处于平地的车辆要让正在坡中的车辆先行。如果两辆车都在平地，一个在坡顶一个在坡底，那就应当让准备上山的车先走。

包括在转弯会车时，靠近山体的车辆要避让靠近悬崖侧的车辆， 尽量让出弯心供外侧车辆先行。总的来说就是处于危险侧的车，在行车时应该受到更多照顾。不过刚刚提到的这些并不会太多影响事故的责任判定，只是能够确保行车安全的驾驶习惯。