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新能源汽车近几年在中国汽车市场不断升级，而新能源汽车产品也越来越受到消费者喜爱，并有越来越多的人愿意为之买单。随之而来的则是新能源汽车市场在整个乘用车市场的份额逐年增加，这其中就出现了不少造车新势力，但造车新势力相比传统汽车企业，不管是在实力储备还是技术积累上，都和老牌的新能源汽车厂商有一定差距，比如比亚迪。

在国内，比亚迪一直是新能源汽车市场上神一般的存在，即便放眼全球，它的新能源汽车销量也是数一数二的，这一点从每年比亚迪在中国市场和在全球市场的新能源份额就能窥见。不过有一点需要注意，就是新能源汽车产品的成熟和稳定可靠，最重要的是研发平台。那比亚迪的产品有什么好的平台呢？我们一直讨论的e平台到底是个什么样的平台呢？

11月18日， “定e未来 驭简不凡”比亚迪e平台媒体讲解会于北京举办，这是比亚迪e平台全国巡回讲解活动的第12站，也是本次活动的收官之行。在活动现场，来自比亚迪的技术工程师团队结合e平台零部件实物，生动地向到场媒体嘉宾介绍了e平台的技术构成和对电动车行业发展的影响，以及e平台的领先之处带给消费者的利益升级，并对媒体嘉宾对纯电动车的诸多问题一一解答。

e平台=电动汽车关键技术“套装“

e平台囊括了一辆电动汽车最关键的五大技术。它们分别是：

“驱动三合一”：包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速箱。

“高压三合一“：包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站”。

高性能动力电池：由一块块“电芯”组成重量、尺寸标准化的电池“模组”，再将一个个“模组” 组合在一起，配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后“打包”而成，也就是常说的“电池包”。

PCB低压控制器：负责控制全车低电压系统功能（比如车门锁、车窗、仪表等）的一块集成电路板，相当于控制汽车多种功能的“司令部”。

DiLink智能网联系统：包括一块可旋转的智能显示屏，以及围绕它所展开的智能网联应用生态。它是从“电动汽车时代”进入到“智能汽车时代”的窗口。

e平台之所以能被称为“平台“，是因为比亚迪对上述五大核心零部件模块进行了集成化、标准化开发，使之具有很强通用性，并形成了系列化特征。以这些零部件作为基础平台，工程师可以快速地开发出各式各样的电动汽车。

也正是因为这样的特点，e平台能大幅提高电动汽车的研发效率和迭代速度，正如“一百年前T型车，一百年后e平台”的比喻，一百年前亨利·福特通过“流水线生产方式“让汽车快速普及，今天比亚迪将会通过“e平台”让推动电动车在行业内快速普及。

e平台=电动汽车普及“加速器“

e平台带给汽车行业的影响无疑是巨大的。2018年，e平台推出时，比亚迪就宣布要将e平台向全行业开放共享。也就是说，其他企业可以与比亚迪合作，共同利用e平台的技术开发、生产电动汽车。

众所周知，核心技术是汽车企业的命脉，e平台所涉及的技术是决定一辆电动汽车安全、性能、品质的关键。比亚迪作为新能源汽车引领者，将关键技术拿出来开放共享，不相当于主动削弱自家产品的领先优势吗？

但比亚迪认为，当前电动汽车行业的最大的课题是如何让电动车具备和燃油车“正面硬刚“的竞争力，以加速电动车的普及。完成这个课题需要全行业的共同努力。然而，开发电动汽车的困难和挑战重重，各家车企的起点参差不齐，如果每家车企都要经历从0到1的艰难过程，不仅费时费力，迟滞整个行业的前进速度，甚至会因”重复试错“而造成资源的浪费，打击消费者对电动车信心。

同时，工业生产的规模化效益定律决定了：共享e平台的伙伴越多，开放规模越大，e平台的成本和效率优势就越显著。如同当年的福特T型车一样，生产的数量越多，“流水线”带来的优势就越明显。目前，北汽、长安、东风等企业已经与比亚迪就共同利用e平台技术开发电动车进行合作或探讨。近日，丰田与比亚迪就成立纯电动车研发公司签订合资协议，双方各出资50%成立新公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。这是除戴姆勒外，四大国际汽车巨头中第二个与比亚迪成立合资巨头的公司。随着比亚迪“朋友圈”的扩大，e平台带给新能源汽车行业的积极影响还将进一步放大。

e平台=高质价比电动车“核心”

e平台的一个重要特点是“集成化”。集成化就是要在性能不变甚至提升的前提下，将多变少，将繁化简。比亚迪通过对e平台零部件的深度集成，减轻了电动汽车关键零部件的重量和体积，将原本需要由多个零部件承担的职能，由一个性能更好的零部件承担，由此实现了整车重量减轻、布局优化、能耗降低、安全性和可靠性提升。

对消费者而言，采用e平台技术开发的电动车，意味着更高的安全性、更长的续航、更可靠的质量、更优秀的质价比。

在安全保障方面，e平台车型的整车布局更合理，提高了被动安全性。另外，e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计，动力电池系统采用高于国家标准的安全设计，拥有15年0事故口碑。

在续航里程方面，比亚迪在电池储能性能、能量使用管理精准度、电池重量、体积等方面进行了全面优化；加上驱动三合一、高压三合一、低压控制系统在能耗、重量方面的优化，使e平台车型取得了相比同级别车型更长的续航表现。例如刚刚上市的e2车型，就拥有10.9kWh/100km的能耗表现，为同级别最低，同等电量下的续航能力业内领先。

在耐用性方面，所有搭载e平台技术的车型都经过了长达100万公里的耐久验证，400多项整车性能试验，进行了包括低温、冰雪路面、高温高湿、山区路面、强化坏路等在内的全工况道路验证。正是因为对产品耐用性有信心，比亚迪才敢于为旗下电动汽车动力电池电芯提供终身保修，为业内之先。

2018年至今，比亚迪为推动电动车技术普及、促进电动车性能品质提升，对“e平台”进行了持续的推广传播。今年3月，“比亚迪核心技术解析会暨e平台媒体沟通会”在京举行，来自比亚迪的技术专家与百名媒体人士深入探讨比亚迪e平台的重要价值和广阔前景，后续，“定e未来 驭简不凡”比亚迪e平台讲解活动打卡13家汽车媒体编辑部，并走进全国12家城市，向近千家媒体深入普及e平台，让更多人了解其背后的技术优势、行业影响和消费者利益，促进更多、更高品质的基于e平台的电动车产品与消费者尽早见面！

以过去的10月为例，比亚迪10月全系热销40605辆，其中燃油车销售28563辆，同比增长37.1%，新能源汽车销售12042辆，而在整个2019年，比亚迪新能源汽车已累计销了近20万辆，同比增长22.7%，这也让其领跑中国新能源汽车市场和全球新能源汽车市场。相信在e平台的发力下，越来越多的更适合消费者的新能源产品，会越来越多被研发出来并出现在市场上。