凤凰网汽车

说到辉昂，对大众比较了解的消费者都知道辉昂定位乃是高端车型。然而，由于BBA豪华车的品牌力深入人心，再加上大众的品牌溢价能力不够等原因，导致其销量并不好。在如今整个汽车市场被寒潮笼罩的大环境下，大众旗下的除了迈腾、帕萨特等车型依旧比较畅销以外，有部分车型还是不可避免受到了影响，比如我们今天要来谈论的车型，被誉为最美大众车的大众CC。

其实在大众CC刚刚上市时，就凭借自身的高颜值吸引许多车友的眼球，再配合其强劲的动力性能及丰富的配置，更是得到了广大消费者的喜欢，可以算得上是一款销量与口碑俱佳的畅销车型。然而，如今的大众CC仿佛不再有以前的辉煌，其月销量仅仅只有一千多台，实在令人唏嘘。今天，我们就来聊聊这款中级车大众CC。

首先，大众CC的外观采用了纯正轿跑车身设计，溜背式的造型辅以动感流畅的车身线条勾勒出迷人的身躯。大众CC从正面看上去凌厉立体，"U"字造型设计将格栅与前大灯完美融合，高光镀铬饰条的点缀更是显得张力十足。同时，大众CC还采用了在豪华车上常见的无框车门设计，这样的设计造型动感，不拘泥于条条框框，彰显出它不拘小节的性情。再从侧面看，大众CC的腰线从前脸沿着两翼游走延伸，线条柔美且有力量感，辅以肌肉感十足的车身和动感的轮毂造型使人过目难忘，其高颜值完全可与奥迪A5媲美。

其次，打开大众CC的车门，映入眼前的是设计感十足的中控台，长条的空调出风口贯穿整个中控台，中间还镶嵌着一个精致的小时钟；小时钟下方设计的是中控屏，装载有蓝牙/车载电话，还支持手机互联/映射和语音识别控制系统，给整个车内增添了一丝娱乐性。除此以外，大众CC中高配车型还搭载或选配Dynaudio丹拿扬声器，给室内营造出别致的视听感受，打开音乐即让车内化身为视听殿堂。此外，在材质方面，大众CC的内饰采用了大量的软材质包裹覆盖，方向盘和座椅也均采用了真皮材质，增强了其室内的舒适度。

其次在空间尺寸方面，大众CC坐拥4864*1870*1447mm的长宽高，与长宽高为4885*1840*1455mm的凯美瑞相比，大众CC的长度和高度上都比凯美瑞要短上一点，但这正好成就了其动感的身形。大众CC的车身轴距为2841mm，比凯美瑞2825mm的轴距略长一些，这也意味着大众CC在内部实际的腿部空间上比凯美瑞还要宽敞一些。就实际乘坐空间来看，把前排座椅调节至合适位置后，它的后排坐进175cm的体验员时，头部空间还留有一拳三指，腿部剩余有超过三拳的距离，在同级车中表现不错。

最后，再来看看大众CC的动力性能。它全系车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，分为两种不同的调校，其中低调校具有的最大功率为186Ps（137kW），最大扭矩为320牛米；另一种高调教能够爆发的最大功率为220Ps（162kW），峰值扭矩为350牛米。其动力强劲，零百加速仅7.4秒就能完成，且有明显的推背感。再加上其全系车匹配的7挡双离合变速箱，使其换挡更为平顺，提升整车的操控感。

其实，有许多消费者认为大众CC最出色的就是它个性的颜值，而这也是迎合了许多年轻消费者的审美，但即便是该车如今起步价格已经降到了21万出头，且有着不俗的产品力表现，也无多少消费者愿意为之买单。在笔者看来，其21万左右的价格，也并不是一般的年轻人能够负担得起的。而能够负担得起的消费者可能会更愿意添点钱购买BBA。除此以外，还有雅阁、天籁等同级竞品的存在，这无一都是让大众CC销量日渐惨淡的原因，因此从某些层面来看，大众CC的确有极大可能步辉昂的后尘，各位车友认为呢？