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法国车，一个以彰显个性为主调的车系，我们熟悉的雪铁龙、标致均是如此。但回归到实际，它们的销量表现却又是不堪一击的。汽车市场在衰退，同时也面临着洗牌。不思进取、不迎合市场，必定会逐渐被消费者所抛弃。妥协？标致508L做到了。不过，在加长轴距的同时，它选择了取消海外版本上的掀背尾门以及无框车门，那么它成功了吗？

轴距加长再做减法

如今，汽车厂商为了迎合年轻消费者的喜爱，都在往运动化、年轻化的方向靠拢，标致同样不例外。508L的前脸设计有着足够多的个性，并在这个级别中，会是独一无二的那一个。点阵式的中网精致的同时，不失运动感，配合上大灯与日间行车灯组合而成的“獠牙式”造型，颜值层面它显然不会丢分。

轴距加长了120mm，但508L的整体线条依旧流畅自如，这是一个值得称赞的地方。同时，取消了掀背尾门以及无框车门，后三角窗的设计显得有些画蛇添足，有些拖泥带水，但好在车尾造型以及线条能扳回一城。

总的来说，508L整车营造出来的运动感、设计感都是同级别中独一无二的，但与海外版本拥有无框车门以及掀背式尾门的原版车型相比起来，它还差了些，这也是很多标致粉丝为之失望的一点。

层次感颇强的车厢

除了外形设计，内饰上同样能看出508L的个性所在。中控台是一个以驾驶者为中心的设计思路，同时立体感以及层次感营造的十分到位，坐进去会有着十分明显的包围感。以驾驶者的角度来说，这样的氛围显然会是极棒的，但以乘客的角度而言，又会显得有些压抑。

方向盘尺寸小巧且人机工学处理到位，两幅式的设计也拥有足够的运动感，但整体手感偏硬，握感上会欠了些舒适。

12.3英寸的全液晶仪表盘，同级别不少车型都有，但偏上的布置以及反向的转速表又会让它显得与众不同。在实际使用过程中，这样的布置能够让视线不偏移太多就能获取到你想要的信息，但反向转动的转速表需要一些时间去适应。

10英寸的中控显示屏，清晰度以及流畅度都处理的较好，并且，下方还有着一排设计味十足的物理按键，视觉感官上给到你的冲击是足够的。

以往的法系车上，储物空间小且难用，一直是Bug级别的存在，如今标致508L也在尽力挽回这一点。在中控台下方进行挖空，并放置了无线充电以及两个USB接口。以如今508L的储物设计来看，法系车储物设计“烂”的特质，在这辆车上并没有延续下去。

优势还不够明显

前排，调整好合适的坐姿之后，座椅的包裹感以及舒适感都比较适中，整体是中性的取向。配置上，以这辆顶配车型为例，通风、加热、多项调节等功能非常齐全，配置是足够丰富的。

后排，即使经过了轴距的加长，但508L如今的乘坐空间优势显然还不够明显，尤其与一些德系加长对手相比。乘坐感受上，座椅会比前排更柔软一些，舒适性的表现会更好，但头部受限于整个车身造型会显得比较压抑，头部空间会是一个弱势的存在。

取消了掀背尾门的设计，也就没有了更大的开口。以目前这个状态来说，开口会比较的小，且离地较高，易用性层面并没有考虑到位。后备箱整体空间足够规整，纵深表现优秀，但整体高度较低，与同级别对手相比起来，没有太大的优势可言。

底盘仍是精彩之处

目前，国内在售的508L共有两套动力总成可供消费者进行选择：

1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率170马力、峰值扭矩输出250牛米，匹配6档手自一体变速箱；

1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力、峰值扭矩输出300牛米，匹配8档手自一体变速箱。

驾驶感受，以我们实际体验到的1.8T车型为例：标准模式下，车辆的动力满足日常使用已经是绰绰有余，但涡轮迟滞的现象会比较的明显，油门响应性以及换挡逻辑会是一个舒适性为主的调校；调节到运动模式，整套动力系统的响应会好不少，变速箱也会尽量的保持在一个低档位的状态，并且此时并没有太多的换挡顿挫感，整体的驾驶体验会好不少。

当然，谈法系车，少不了的还有底盘，过滤小的颠簸以及碎震都十分轻松，同时悬架对于大的冲击以及颠簸又有着非常好的韧性，是一个舒适感以及运动感之间有着相对平衡的调校效果。

两头不到岸的尴尬

15.97万元到22.57万元的售价，标致官方给到了足够的诚意。但是，实际销量上，508L还是给了标致迎面一击，平均不足千辆的数据对于一辆B级车而言，显然是不及格的。

之所以落得如此景象，可以用一句话来形容：两头不到岸的尴尬。以个性，相比原版车型阉割了太多亮点，让这部分消费者止步；以实用，相比起一系列的日系德系，508L的表现还不具备优势；以驾驶、运动，这个级别里有太多操控、动力比508L更好的车。这样一来，508L连一个基本的突出的卖点都没有，价格还没什么优惠力度，如何在市场里与其它对手竞争？

结束语：文章的开头我们提到，不思进取、不迎合市场会被淘汰，但508L显然并没有。产品力相对上代车型大有长进，轴距加长也意味着它在迎合市场，但如今仍然销量惨淡，或许标致需要从做法上去思考一下了。是将个性化做到底，还是做减法去彻底妥协？鱼与熊掌向来都是不可兼得的一件事，而此次的508L正是输在了这里。