后轮驱动加上10AT，凯迪拉克CT5正式上市，这是要冲击BBA吗？
后轮驱动加上10AT，凯迪拉克CT5正式上市，这是要冲击BBA吗？
预热了几乎一整年的凯迪拉克最新的车型CT5，在昨日正式上市，新车售价27.97-33.97万元。在上市以后将会与宝马3系争夺豪华运动型中级轿车的市场。其实在严格意义上，CT5所替代的车型应该是已经停产的XTS，但是让人感到意外的是，CT5的定价却与此前ATS-L几乎保持一致。考虑到在稍后凯迪拉克还会推出尺寸更小的CT4车型，估计通用集团是想把错位竞争进行到底了。
在外观上，CT5采用了凯迪拉克全新的ESCALA家族式设计，外观变得更加运动年轻，同时经典的“泪眼”也得以保留，整体设计与之前上市的7座SUV车型XT6如出一辙。而除了战斗格满满的运动版车型（蓝色）以外，CT5还会推出“风尚版”车型（白色），在设计上会采用更多的镀铬，风格也更加偏重于豪华。
由于CT5的侧面采用了溜背式的设计，加上平直的腰线，让车身显得特别紧凑，一扫XTS给人稳重的感觉。但是其实CT5的尺寸一点都不小，车身长宽高：4924mm/1883mm/1453mm，轴距则是2947mm，与主要的竞争对手宝马3系的长轴版比起来，也不落下风，要知道CT5可是没有加长的哦。
而在车尾部分，CT5的在尾箱上部设计了一个小鸭翼，配合双边双出的排气以及熏黑尾灯，整体运动风格浓烈。
CT5的内饰随处存在凯迪拉克品牌的“盾型”元素随处可见，电子档把的科技感也不错，但是中控的布局就比较循规蹈矩了，不过好在CT5的不少常用功能还保留了实体按键，这一点是值得表扬的。
在动力方面，CT5全系搭载一副带闭缸技术的2.0T发动机，这台发动机不仅有着241匹的最大马力，而且在低负载的时候还能自动关闭两个气缸降低油耗，在传动方面则是通用最新的10AT变速箱，官方宣称百公里加速成绩为7.3秒。
差点忘了说，CT5采用的是后驱布局哦，虽然加速成绩比起当年的ATS-L六秒出头还是有点差距，但是毕竟为了满足国6排放。
对于预算有限，但是又想购买一台豪华后驱轿车的朋友们来说，凯迪拉克CT5还是有着不错的吸引力的。
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