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专访杨嵩:长安福特最难时刻已过,“反攻”计划已开始

2019年11月20日 11:48:01
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来源:阿贵看车

■注:原创稿件 | 转载请注明来源“阿贵看车”,勿侵权

近日来,关于全新福特Escape锐际“敢逃敢当”的一组海报刷爆朋友圈,不管是“逃离应酬晚宴,享受温暖家宴”、“逃离无聊会议,转身去接地气”,还是“逃离考试分数,我们心里有数”、“逃离朋友圈,痛快跑几圈”,抑或是“逃离最高峰,变身人来疯”、“逃离老板的套路,去走自己的路”、“逃离两点一线,去看海天一线”……都引起了许多人的共鸣,正如长安福特全国销售服务机构(简称NDSD)总裁杨嵩在11月12日朋友圈所说的,焦虑、惶恐、抑郁、崩溃,演进速度越来越快。何以解忧,唯有ESCAPE moment!

虽说,“何以解忧,唯有ESCAPE moment!”这种逃离方式是短暂的,但也足以换来更勇敢地面对真实世界与找回执着和热情的自己,锐行无际,让自己成为生活的主宰。这不仅诠释了长安福特所主张的“Escape”是怎样的一种逃离,也让我们看到了杨嵩的应对焦虑之道。

锐行:从焦虑到深思熟虑

众所周知,杨嵩4月份走马上任长安福特时,是长安福特毫无争议的谷底,已连续18个月出现销量下滑。所以当杨嵩上任时,也是十分焦虑的,焦虑的不仅是销量下跌,更有经销商库存严重、经销商盈利不佳、厂家关系不佳、与国五国六的转换……在接受媒体采访时,杨嵩也毫不避讳地表示了自己的焦虑。

焦虑归焦虑,如何勇敢地直面焦虑是杨嵩及长安福特全国销售服务机构(NDSD)团队必须面对的现实。经过深思熟虑,杨嵩提出了全新的价值观,那就是:想经销商所想,急经销商所急!

首先为了缓解经销商库存压力,长安福特推出以销定产的策略,不主动向经销商压一辆车,以减轻经销商的库存负担;其次,长安福特为了改善与经销商的关系,对经销商进行了“角色”转型,由以往的管控转变为赋能,给了经销商足够的信任与支持;再次,为了更快地响应竞争变化并把握市场机会,NDSD整合了福特品牌乘用车在中国的市场、销售和售后服务,优化了组织架构和汇报层级……

而在操作层面,杨嵩提出了“帮助经销商提高1个点利润率”的做法;在售后服务方面,则提出了客户保持率超过60%的目标。同时,还推出了“全无忧一站式专案”等一揽子配套服务商务政策,让消费者真正做到了购车轻松、用车放心,不仅及时地止住了销量的下滑,更让经商库存压力已降低到远优于同期行业水平的领先水平。

无际:从好转到开始反攻

是的,不管是谁逃离焦虑都是为了更好地面对现实并锐行,找回执着和热情的自己。其实,对于一个企业亦然。经历焦虑后的一系列调整,长安福特不管是经销商盈利能力、战斗力、销量等各个方面都出现了好转。销量上,从6月份开始已多月破2万大关,且在9、10月其零售、批售达到了42577辆、47016辆,较7、8月分别上涨了12.60%、22.38%,在整体车市下行的大环境下尤为难得。

最值得一提的是,8月16日“FUNDAY福特品牌日”推出的福克斯Active、锐界ST/ST-Line、金牛座三款新车均属于长安福特较高端的车型,目前终端成交价十分稳定。其中,锐界STST-Line车型销量超过了锐界总销量的30%,大大超过了预期,助力全网经销商盈利能力趋势向好,也稳定了军心。更让杨嵩感到欣慰的是经过半年多的努力,目前盈利的长安福特全国经销商已超过80%。

很显然,如今的长安福特已度过了最黑暗、最底谷的时刻。可回想刚上任的焦虑,杨嵩坦言也后怕,尤其是那稍不小心就可能崩盘的经销商网络。毕竟经销商网络崩盘了就会导致供应商的崩盘,经销商与供应商都崩盘了,别说后果不可想象,谈复兴更是难上加难。好在这一切已然成了过去,长安福特挺了过来。这不仅为其7月推出的“12月复兴计划”顺利实施打下了坚实的基础,也给了长安福特信心,加快推新的步伐并吹响了“反攻”的号角。

据透露,除了广州车展发布的全新福特Escape锐际(将于今年上市销售)外,明年长安福特将迎来多款SUV上市的SUV大年,且截止2021年12月31日将有包括5款新能源车在内的18款新车推出,以全方位满足中国消费者的需求。

除了努力为中国消费者提供更多、更优秀的产品外,未来三年,长安福特将紧紧围绕“加速计划”战略目标,全面推进“中国设计、中国速度、中国智造”,以营销、质量、效率、合作、供应链“五大提升”,推动效益和产品“两个领先”,加快构建本地化研发能力,致力打造“研、产、供、销”全产业链一体化能力,以更好、更极致的体验加快从传统汽车企业转变为集电气化、互联化、智能化车辆制造,和积极参与智能出行的综合性新型汽车企业。

■ 撰文|凌云众生

■ 图片|来源网络

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