切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

广汽讴歌-CDX

超低价好车团购

穷人买不起,富人看不上,这些车有点尴尬

2019年11月20日 15:06:01
分享到:
来源:玩车教授

在汽车市场25-30万是一个分界线,30万以上的基本上都是豪华车,25万以下的则是普通大众的多数预算选择。据乘联会数据,豪华车品牌越来越集中于BBA三大车系,二线三线的品牌则处在挣扎之中。

今天教授推荐的几款车就处在这种不尴不尬但又很尴尬的境地之中,穷人预算买不起,富人盯着BBA看不上。这些车是:讴歌CDX雪铁龙DS 7、林肯MKC捷豹XEL

讴歌CDX:被品牌耽搁的好车

其实讴歌的诞生也算是时代的产物,1980年代美国担心以日企为代表国外车型卖太好,冲击国内汽车行业,因此在1981年限制进口车总数不得超过186万辆。这样倒逼着本田在美国本土生产汽车,其中就有讴歌

因此讴歌是不在日本本土销售的纯正日本车,而讴歌在美国市场以其动感和年轻的形象,打开了局面。不过因为进入中国市场较晚,车系也不多,因此中国消费者,对于讴歌品牌的知名度并不高,这也是讴歌CDX销量不济的最大原因。

老实讲新款的讴歌CDX从外观到内饰上,还是有很高水准的,前脸霸气的大嘴,车身流畅的曲线,车内红黑撞色设计,都将美系车的豪华体现得淋漓尽致。客观来说,产品力并不是讴歌CDX最大的问题。

讴歌CDX的不足主要体现在,宣传不到位,这么多年,好像教授也很少看到讴歌有广告,知名度实在够低。低市占率导致4S店较少,从而进一步导致车主的维修难度升高,这基本是个死循环。

最后教授要说的是讴歌CDX车上的一个细节,即便教授很喜欢这台车的挡位视觉设计,但依然要讲出来:它的挡位是按键式的纵向排列,这与国内大部分人的机械挡位使用习惯严重不符,这或许也是劝退一些人的一个因素。

DS 7:车市小强

如果要选一台车市小强的话,教授一定提名DS 7。从销量上就能看得出来,DS 7除了今年6月卖出800台以外,平均平月销量都在100台以下。而就是在这样的背景下,下个月还要推出2020款DS 7,真真的市场虐我千百遍,我待市场如初恋。

换代的DS 7采用了全新的LED灯组,外观不俗。车内更是搭载有12.3寸中控屏,算是同级别中最大的,另外车内系统是与华为合作的DS CONNECT智能互联系统,这算是DS在中国市场接地气的一个表现。

DS 7发动机采用的是1.6T发动机,据官方数据每百里油耗为6.2L,表现尚可,发动机满足国VI排放标准好评。

法系车的没落实在是自己作的,就像这台雪铁龙DS 7,全新一代更新换代,相比老款居然提价一万块,这样骚断腿的操作,教授实在见得少。要知道其他车企面对日益严峻的市场,更新换代时加量不加价甚至降价的比比皆是。

另外要吐糟的是最低版的配置缩水,缺少主动安全系统、倒车影像、电动后备厢、无钥匙进入、液晶仪表盘、座椅电动调节、导航、求援呼叫、车联网、LED灯组、车内氛围灯、感应雨刷,并且标配的是17寸轮毂。要知道价格可是20.98万,果真是豪车中的丐中丐啊。即使次高配的45THP运动版,也需要选装自动泊车和360全景影像。

林肯MKC:我没再加长了

大众收购奥迪一样,福特收购林肯也是想借助林肯豪华车的影响力来背书,冲击高端市场,但结果如何,现在还不好说。

我们这一代对于林肯的记忆,大概只剩下加长吧,然后呢?就没有然后了。原因是林肯退出中国品牌六年(2008-2014),恰恰是国内汽车市场大幅激增的五年。曾经有一个美好的机会摆在我的面前,可是你没有珍惜,那能怪谁?

中肯来讲,林肯MKC在40万价位还是具有一定性价比的,毕竟最高配37.68万,同级别BBA只能买中低配了。

新款林肯MKC在外观上采用全新的家族式中网,辨识度极高;车身大量镀铬设计,突显一定的高级感;车内真皮座椅、全LED大灯、标配倒车影像、定速巡航是豪华车该有的姿态。但8寸中控屏比10.1寸液晶屏还小是咋回事?

作为一款纯进口车型,林肯MKC在质量、制造上都是一流的水准,车内的噪音控制也很完美。相对更高的性价比,也让林肯越来越多地出现在国内的马路上。现在海外车型在国产化的过程中普遍会加长,这一点上林肯就选择并不跟风,不过也许下一代就加长了呢。

捷豹XEL:优惠巨多

很多人一听到捷豹,脑海里第一印象是死贵死贵的跑车。但其实这款捷豹XEL,最低不到30万,惊不惊喜,意不意外?

2019款捷豹XEL,车身较长,接近3米的轴距让他在中型车中空间表现优越。外观设计上捷豹XEL前脸攻击性十足,溜背的侧身和狭长的尾灯,都很有F-TYPE的味道,整体有一些跑车的烙印。

虽然车内布局风格简约,10.2寸中控屏也还中规中矩。但相当多的配置并未标配,自动泊车入位、全速自适应巡航和360并全景影像甚至连顶配都要选配,对比41.48万的价格,这也太不良心了。另外捷豹XEL全系采用氙气大灯,并没有LED灯组。

可能是新款将于11月上市的原因,2019款捷豹XEL现在的优惠幅度都相当大,差不多有4-7万的优惠力度,这对于喜欢的车迷来讲还是有一定诱惑力的。

但总体而言捷豹品牌在国内还是太小众了,而且30-40万这个价位,大多数人还是务实地选择BBA这些品牌,毕竟炫耀身份也还是得选这些。

其实在豪华车级别,一线品牌BBA,二线品牌凯迪拉克雷克萨斯等已经是杀成红海,再低一线的品牌就相对生存维艰了。教授推荐的这几款车型,其实问题有些并不是出现在产品力上,有的甚至性价比超过奥迪宝马,但销量就是卖不过。

你还知道哪些处境尴尬的车型呢?

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

CDX
CDX
指导价:22.98-35.28万元
1.5T 2.0L
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
22.98-35.28
紧凑型SUV
1.5T 2.0L
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看