凤凰网汽车

写在前面：

“我有一个新身份了，魏派公司董事长！”

当“WEY震天地间”的影视大片一遍遍刷屏时，当目不转睛看完这段挑战自我的影视大片后，果断地进行了转发，这种果断是出于对一个汽车人梦想的尊重和佩服，是对魏（WEY）的一种大写的叹服和折服。

WEY品牌三周年活动不像是一场汽车品牌活动，更像是一场电影大片，更有一种文艺的倾诉和诉说，虽然有“WEY震天地间”的豪放，却也有直抵人心般温暖的希望。

三年时间，WEY品牌很短

三年的时间，你可能经历了初中花一样的年级，高中太阳一样的朝气，总之，这样的三年对于你而言，都是生命中最美好的会议，有青涩、有青春、有友谊、也有懵懂的爱情。

11月20日，对于WEY品牌和长城汽车董事长魏建军而言，是一个特殊的日子，因为这一天，WEY品牌三周岁了，是不是觉得时间过得如此之短，昨天才仿佛有的WEY，今天就已过1000天。

不关注汽车品牌的消费者不懂，对于喜欢汽车的朋友而言，一款车打造出来要经历无数个日子，在这短短3年的时间里，WEY用自己的实力证明了它在中国品牌中的位置，而还有短短不到50天，我们即将跨入2020年，这或许让我们对WEY有了更好的期待。

三年时间，魏的脚步更稳健

很多人都会觉得3年的时间如箭一般，其实对于魏建军而言，三年的时间是磕磕碰碰的，就如养了一个孩，从怀抱到自己磕磕绊绊的行走，摸索着成长，虽然也有害怕，但总是在小磕碰中有了自己的样子。

虽然有磕碰，但从目前俩看，WEY算是一个非常健康的宝宝，或许很多人觉得只是一个普通的新品牌而已，但如果说，三年的时间创造了30万辆的销售量，那么还会觉得WEY仅仅是一个普通的品牌吗？它的诞生和成立更是奠定了长城走向高端的脚步，而这个脚步也是越来越稳健。

而就在广州车展前夜，WEY品牌也为自己打造了一场生日part，或许很多人会觉得，在自己生日宴上肯定要说自己的成功，自己的艰辛。实际上WEY并没有这样做，而是选择和媒体、汽车行业人员以及车友们干了一间很接地气的事情，要做就做最懂消费者的汽车品牌。

从3年30万辆的销量来看，未来的WEY有着更广阔的的成长空间，这也是很多人对WEY品牌最多的评价，在WEY品牌三周年上，我并没有看到WEY为自己感到骄傲，而是看到这个品牌在更多的向消费者转变，不要成为汽车行业的第一，要成为消费者心中的第一。

而现场魏建军也讲到：“在当今互联网时代，用户不再是上帝，而是我的朋友圈好友”。其实字面意思还是“顾客是上帝”，但是这里面最巧妙的是，将上帝变成自己的朋友，朋友才能够坦诚相待，恰恰正是这一点，WEY树立了自己下一个方向，要了解客户的需求，用朋友的身份以诚相待，因为朋友才是会说真心话的人。

WEY的机遇，魏在未来

或许很多人只知道魏建军是长城汽车的老板，是民营汽车企业的骄傲，但从这一刻，他也为自己换了一个身份，魏派公司独立后的董事长。而这个巧妙的变化，让魏建军以及WEY都有了一个新的机遇，做任何事都要亲力亲为，难道你只知道魏建军是老板吗？不是的，他也是设计师，难道你只知道他是董事长吗？不是的，他也是车手，多重的身份让魏建军有了更多的标签，固执、执着、态度都证明了他是一个“完美”主义者。

为了让自己的产品足够的完美，为了做到将“以用户为中心”，魏建军直接亮出了WEY的大招“双超质保”计划。也就是从三周年这一天开始，WEY品牌全系燃油车将此前的3年10万公里质保提升到5年15万公里。并且针对首任车主，更是提供了发动机、变速箱的免费终身保修。重点是，即便是老车主，依然涵盖在内。没有完美的人，但是有完美的事。

WEY走向全球，才是世界的魏

在随着全球贸易的流通下，一个产品的成功并不是只有在自己国家，而是流向全球市场才是最好的证明，这也是魏建军一直努力的方向，用哈弗打开了世界的大门，从俄罗斯到澳大利亚，哈弗汽车已经是中国SUV走向世界最好的开始，而未来，我们将会看到WEY走出中国，走向世界。

其实WEY品牌创立之初，就是着手世界的舞台，这一点我们从WEY的产品上也能够充分的了解到，无论从设计用料还是驾驶质感，它都更像是一台进口车，因为它做的就是全球标准化生产，无论是在中国，美国还是欧洲，WEY都可以顺利上路。

而在即将步入2020年的时间里，魏建军对WEY品牌也有了一个更清晰长远的规划，而2020年是接下来最重要的一步，那就是为走出中国做好最后的准备工作。魏建军表示，WEY品牌将会在2021年进入欧洲市场，用两年的时间在2023年跻身世界主流豪华品牌的北美市场以及全球其他主流市场。在这之前，魏建军也提出了要在2025年之前完成年销30万辆的目标。

你以为这个目标只是魏建军随随便便说的嘛？在这之前WEY已经做了充分的准备，有了更好的规划和布局，2021年将会实现品牌下产品电汽化，涵盖HEV、PHEV和BEV等多种驱动方式，这么来看，在5年后实现目标并不是一件很难的事情。

除了在新能源领域全面发展，在科技技术方面，WEY也在不断提高自我，其实在WEY品牌首款VV7产品上就有了自动驾驶的雏形，早已经实现了L2级以上的标准。未来几年，WEY将会把自动驾驶提升到L4级别，按照计划每一步稳扎稳打，先立上一个小目标，挑战全球主流豪华品牌。

写在最后：

3年30万辆，虽然不是特别骄傲的数字，但从一个全新的中国高端汽车品牌角度来看，这样的成绩值得让我们为它鼓掌，或许3年后，我们将会看到一个中国的魏建军，世界的魏派。

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