不知不觉又迎来了北方寒冷的冬季,供暖也已经开始有一阵子了,不过与以往不同的是,今年的雾霾仿佛还没有什么动静。相比于每年与热力炉一样准时到来的雾霾,我们能够明显看出咱们的治理还是有效果的。
然而无关雾霾,作为一个驾驶员来说,有一件事早已成为了我们生活的一部分,那就是限行,其实我们推出的限行政策一方面是为了缓解拥堵,另一方面才是为了降低污染,不过在污染比较严重的时候,我们还要推行单双号限行,你以为这只是咱们的个例吗?
其实不是,近日,印度新德里也开始了单双号的限行措施,原因也是笼罩不散的雾霾。不过相比于庞大的机动车,印度的初冬还伴随着农民焚烧秸秆和排灯节的烟花,这对于空气的影响是最大的。
所以相比于整个城市甚至全国范围内的秸秆焚烧以及烟花爆竹带来的巨量污染物来说,汽车尾气在三元催化的作用下就显得不值一提,那么其实如果放弃从最大源头治理的措施而去选择最简单的限制汽车出行的办法,未免显得有些不负责任。
而从目前世卫组织的调查数据中来看的话,全球10大空气污染严重的城市中,印度占7成,我想在世界任何一个发展中国家来说,快速前进的路上必定会由于重工业或者其他原因而带来极度不平衡的环境问题,于是是否能够着力解决就显得尤为重要。
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