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做懂消费者的智能汽车 星途未来将布局轿车市场

2019年11月24日 16:29:05
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来源:行车视线

智能汽车从概念到落地仅用了短短几年,所有品牌都在展示自己智能、互联的一面。本届车展中,新晋高端品牌星途带来了VX Concept Car,新车带来的智能互联概念令人耳目一新。

广州车展期间,奇瑞雄狮智能互联事业部总经理陆海涛来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通。陆海涛表示:“在不久的将来,我们在轿车序列上面,星途品牌也会有相应的布局和落地,同时雄师智云系统也会不停地迭代,从现在的3.0到未来的4.0、5.0。”

 行车视线:首先还是请您介绍一下,星途品牌在本次广州车展,有哪些重点车型?

 陆海涛:这次广州车展,是星途品牌SUV车型的首次全矩阵亮相;车型方面,包括刚刚全球首秀的星途VX Concept Car;还有全新的TX系列产品,包括TX星尚版和TX星享四驱版,以及TXL星享版;另外就是今年10月份刚刚上市的明星车型,星途LX

行车视线:其实作为百度汽车,我们尤其注重汽车产品在智能化方面的表现,星途品牌其实也有和百度在车联网方面做合作,包括我们的雄狮智云系统,百度车联网也有充分参与。能否为大家介绍一下雄狮智云系统。

陆海涛:雄师智云系统从过去的1.0时代经历了几次迭代到3.0,在这个过程中,我们也非常荣幸和百度车联网这一块做了深度合作,此次广州车展亮相的这些车型上面,都搭载了雄师智云系统,在这一系统上面,我们结合了深度人脸识别、智能语义识别、AR增强实景导航等功能。

除了雄狮智云系统之外,TX系列及LX系列都相应的提供了ADAS功能,包括一些自动驾驶、行车辅助、安全辅助的功能,所以无论是智能化方面还是操控性方面,星途品牌在行业里面都算是非常领先的。

行车视线:其实现在智能化是一个非常大的趋势,人们的生活也随着智能发展带来巨大的变化。但是对于汽车而言,很多厂商也投入了很多智能化装备,但是考虑到安全性,一些东西并不是很实用,您认为在消费初所需要的智能产品是什么样的,雄师智云系统会有很多升级,请介绍一下。

陆海涛:这一块要讲到智能互联车联网在过去到现在的整个发展历程。

我们可以看到,过去最早的智能互联系统更多的仅仅是和网络的联通,可以在云端上传一些车辆的数据,随着移动互联网的发展,我们会看到很多车机上都用到了类似手机的功能,就像你刚才所说的,其实很多功能未必在行车过程中会给用户带来良好的体验或者相关的安全性,这就要说到雄师智云系统和百度的合作。

我们在这个合作过程中,切身地将安全、品质作为第一位,这也是我们相当注重的这么一部分,包括我们在现在的人脸识别系统、将来会上相应的疲劳监测系统,都是对于安全性的注重,包括我们TX系列上的11项ADAS功能,完全都是基于在道路的安全性、稳定性、操控性做的考量。

从娱乐性系统角度,我们尽可能地要让用户通过语音的方式,和车辆进行互动,而不是完完全全或者大部分时间还是要用手指去点的这种方式,确保我们在行车过程中的安全性,由于和百度车联网的合作,在这方面我们的优势更加明显。基本上我们的车,可以通过语音完成大部分的操作。

 行车视线:随着5G时代的到来,您觉得会给汽车智能化发展带来哪些挑战和机遇?

陆海涛:挑战有很多,不仅仅是在汽车行业,对原来的互联网还是数据算法层面会对带来很大的挑战。同样带来的机遇会比我们传统碰到的在过去10年遇到的移动互联网的机遇更多。

举两个例子,第一个是在自动驾驶领域,由于5G的低延时和高带宽的特性,我们相信自动驾驶会陆陆续续大规模的普及。第二个是在雄师智云操作系统本身,我们的很多算力由于高带宽以及低延时,很多算力和算法都完全可以在云端实现,我们车机整体的网络速度会更加迅速。

行车视线:这次车展是星途品牌全SUV矩阵产品的亮相,那么除此之外,星途品牌还会在其他车型的布局么?我们也希望咱们的雄狮智云系统能搭载在更多的车系上。

陆海涛:这次我们更多是发布整个SUV全矩阵车型,在不久的将来,我们在轿车序列上面,星途品牌也会有相应的布局和落地,同时雄师智云系统也会不停地迭代,从现在的3.0到未来的4.0、5.0,搭载在SUV车型和轿车序列的车型上。

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