在新势力造车势力中,被业内认为行事“低调”的爱驰,在2019广州国际车展上携即将上市的U5和U7 ion概念车亮相,并发布了全新概念的服务品牌“诺道”。
对于本次车展重点发布的服务品牌—诺道,爱驰汽车副总裁陈强来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通,并表示:“在诺道这个服务项目上,我们要把服务品牌、服务理念、服务渠道先于销售”与此同时,服务网络的数量会全面拓展,“预估要建设24个左右的渠道设施,到2020年底预估达到120个左右。”此外陈强还介绍了爱驰汽车在未来的营销新玩法和战略合作。
行车视线:在本次广州车展上,我们展台有哪些亮点?
陈强:大家好,我是爱驰汽车的陈强,首先要感谢一平和百度汽车给我们这个机会和平台展示自己,首先表示感谢。
这次爱驰汽车参加广州车展,应该说是有两个亮点、一个重点。
第一个亮点,我们马上会上市的U5。U5是我们平台研发出的第一款车型,本身亮点就有很多,包括德国品质、超长续航、深度安全系统、智能设施,这是A+级纯电SUV的第一个车型。
第二个亮点,U7的概念车型。我们的定位是“FRM”,即移动家庭空间。现在我们感觉到,越来越多的家庭老少三代,出去旅游和自驾是提升家庭感情和凝聚力非常好的方式,所以我们推出这款车,就是想让家庭更加美好和谐,所以U5和U7是两个亮点。
一个重点,“诺道”是今天上午我们刚刚发布的,意义来自于一诺千金、大道至简。在诺道这个服务项目上,我们要把服务品牌、服务理念、服务渠道先于销售,让用户有更多、更好、更便捷、更贴心的服务,所以我们推出了诺道的服务品牌,这是最先推出的一个品牌,我们的口号就是以德服人。很多人说以德服人太通俗了,我说对,基本中国人都以德服人。但我们加了另一层含义,要以德国品质服务于我们的人群。
行车视线:U5车型即将上市,在销售渠道和服务网络上,现在有什么样的变化和动作?
陈强:我们爱驰汽车的网络部叫做网络创新部,很多人问,为什么要加创新?1999年到2019年是中国4S店体系模式的20年,这20年有辉煌,有业绩,也有痛点。我们想把过去的痛点全部消除掉,把过去的优势和好处发扬光大,这时候需要创新的是,要把过去的东西继承和发扬,不是否定它,而是变成2.0版本。
另外,随着年轻化,就像一平您这种年轻人的需求,和原来越来越不一样了,你们需要的是更好、更舒适、更智能、更数字化的东西,这些东西就和原来的渠道模式不太符合。所以我们要想服务于年轻化的人群,你就要用年轻化的渠道设施,所以我们现在制定了销售、服务分离,以及线上线下融合的模式。销售服务分离是说,销售场景和服务场景可以分得很快,然后把服务场景遍布于用户的四周,销售场景紧密贴近用户客流,而不是待在4S店里。
在过去传统模式里,线下占很大的部分,线上只是数据引流,现在大数据应用越来越多了,所以我们是销售服务分离,线上线下结合的模式。今年我们预估要建设24个左右的渠道设施,到2020年底预估达到120个左右。
行车视线:从营销层面来说,我们会有什么样的玩法?
陈强:在营销上,我们现在采用数字化线上跟用户贴近的新零售模式。前端时间“双11”的时候,我们跟京东合作了第一个旗舰店,下一步的“双12”我们会和天猫、苏宁采取合作。也就是说,现在我们放弃自己是一个汽车制造商的定位,我们是一个出行服务商的角色。这样在销售的模式上,用现在最流行的,也就是最有效的、用户最喜欢的、最需选择的模式来做。
行车视线:未来的新能源市场,包括很多的造车新势力和传统的车企都在往这个方向走,您觉得U5有什么竞争力?能否展现出我们产品的能力?
陈强:现在已经被全世界各大主机厂和专家们公认的是,汽车的电动化已经完全不可逆了。从这一点来讲,未来以电驱动为主的新能源车一定是未来的大趋势,只不过是我们走得快或慢而已。在这个基础上,U5跟别人比有几个优势。
第一,德国系品质优势。爱驰汽车的CPO兼德国子公司总经理、奥迪 quattro 之父 Roland Gumpert为爱驰U5 的为产品品质和底盘调教加持。
欧洲公司的总裁,他指导的团队在欧洲和德国研发了我们的MAS平台,所以U5车是地地道道的德国品质。
第二,电池包的领先技术。它很大程度降低了电池的碰撞、泄露而产生的安全问题。另外,关于软件安全,我们还有两个小组,分为白组和黑组。白组的人员是创立软件程序的,黑组作为黑客来进行攻击,通过攻防的形式,攻出漏洞再补,所以未来在U5车上会最大化军事级保护用户的安全。而且U5的智能安全程度很高,万一黑客攻破了,操纵你的车也很危险。我们的电池包可以做到181瓦时每公斤,处于行业领先位置。180瓦市每公斤,应该是目前密度最高的。目前可以做到L2+级别2.5级的智能驾驶,包括人机对话及其他的提升方面,所以U5未来在这个市场区域将是非常有竞争力的。
虽然在这个领域和车型里我们有很强的竞争力,但我还是想说,从目前很长一段时间来看,新能源汽车不是竞争对手。无论是传统汽车行业造新能源,还是新势力造车,我们是战友。现在2.5亿的保有量里,只有344万新能源车,就像这么大的蛋糕上,只有一个小芝麻粒儿是新能源车。所以我们现在是战友,要一起分这个蛋糕。现在U5有这么好的竞争力,我们还是希望不和别的伙伴竞争。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价