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11月22日那天在广州车展上，沃尔沃旗下的全新S60终于有了预售价信息，不过放出的价格也是个区间。从豪华版到运动版的价格区间为28.7-38万元。另外还有一个E驱混动系列，价格是39.99万元起。

恰巧宝马全新的3系入门版320i也公布了正式售价为29.39万元。所以沃尔沃S60这次很明显依然采取了低价入市的战术策略。据组长的经验，S60的豪华版应该还不是最低配车型，因此实际售价很有可能会再次下探。那全新S60的硬实力如何呢？

新S60不加长

和上一代不同，这一代S60进入国内尺寸和海外是一样的，并没有经过单独加长。但实际原版车型的尺寸已经得到了提升，它的长宽高尺寸分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。

这个轴距已经比老款长轴的S60L长了，也要比标轴的新3系和标轴的C级都要长。实际它的后排空间已经是比较充裕了，只是那些新款加长的车型是更充裕的水准。

主流动力水平

燃油版的车型在动力方面会分为T3、T4、T5三个版本，不过在实际的动力形式上和以前的老款是有所不同的。新款的三个版本其实都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，但动力参数因为调校的不同也都是不一样的。

T3版最大功率163Ps，峰值扭矩256N·m

T4版最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m

T5版最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m

那个E驱混动系列，其实指的是2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，它的车型代号是T8。而这个版本的系统综合最大功率是390Ps，峰值扭矩是640N·m。

这动力在同级中是什么水平？简单和3系做个对比，宝马全新3系的2.0T发动机中

320i版本的最大功率是156Ps，峰值扭矩250N·m

325i版本的最大功率是184Ps，峰值扭矩300N·m

330i版本的最大功率是258Ps，峰值扭矩400N·m

所以S60的动力还是能够达到同级主流水平的。在传动方面，S60全系都配备的是8速手自一体变速箱。

悬架形式

S60其实是一个比较注重操控性的前驱运动型B级车，新车的前悬架采用的是双叉臂独立悬架结构，而后部虽然采用多连杆独立悬架结构，但特殊之处在于S60在后部用了复合材料的叶片弹簧（并不是货车上常见的纵向板式弹簧，而是横置式的链接左右车轮的叶片弹簧），取代了传统的螺旋弹簧。

从理论上来说，这种弹簧形式有助于增加车辆侧向运动的稳定性，不过具体开起来怎么样？这一点还有待体验。

已知配置信息

从目前已经曝光的现有信息来看，新款S60会配备12.3英寸的全液晶仪表、方向盘加热、前排座椅加热、9英寸大尺寸中控屏幕（支持导航、蓝牙、手机映射、语音控制）、可开启全景天窗、AAC双效增强空气净化系统、ACC自适应巡航、领航辅助、盲点信息监测、车道保持、自动泊车等。

由于S60还没有正式上市，所以还不清楚它具体款型的配置清单。但从这些已知的配置来看，首先S60的配置够主流，另外像方向盘加热功能是同级的A4L全系都不具备的。

最后聊一下

从最低预售价来看，其实全新S60定价要比奔驰C级和宝马3系的入门定价都要低，和奥迪的入门版车型保持了相同的价位水平。而它的动力在同级产品中也属于主流水平，配置也足够的丰富。所以能看得出，这次S60是做足了准备想杀入豪华品牌一线领域。组长认为它也确实有这个实力，我们一起期待一下它正式上市的具体表现吧。

关于全新的S60小伙伴们有什么问题？在留言区告诉组长~