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拜腾M-Byte量产车保留了大量概念车的设计元素，前脸分体式大灯由横贯车头的银色饰板分割，两灯组间的的交叉线条设计带有Smart Surfaces智能表情功能，可根据车辆状态变换颜色，实现车与人的简单沟通。

由于新车是纯电动车，拜腾M-Byte采用简洁和圆润的车身造型，该设计进一步降低风格系数。

拜腾M-Byte车侧有时下主流的悬浮式车顶、溜背式车尾及隐藏式门把手。新车长宽高分别为4875/2195/1665mm，轴距为2950mm。

M-Byte车尾采用圆润饱满的造型设计，新车采用时下主流的贯穿式尾灯，和镀铬饰板为车尾营造了不错层次感，尾灯边缘还有额外的“眼线”并配银色饰板点缀。此外两条贯穿式灯间配有与车头相呼应的交叉设计的灯线。

拜腾车内采用以官方名为“第四空间”为设计灵感，车内中控台竖立一块由京东方所定制的曲面OLED屏，其长约1.25米，高约0.25米，分辨率为3840*720。此外方向盘中央还配备一块7英寸小屏幕，它用于操作车辆自动辅助驾驶系统、语音控制等一系列安全性配置。

此外屏幕配备疲劳监测的红外摄像头，同时中控台配备按键式换挡机构。

拜腾所称的“第四空间”可通过48英寸BYTON Stage全面屏实现四种不同风格，比如影院、游戏、会议和冥想模式。

中央扶手前方配有一块屏幕，这个屏幕同方向盘中央屏幕可操作功能大体相同。此外新车前排座椅具有10°度水平旋转功能，该操作是为了方便驾乘者与后排乘客沟通。

拜腾M-Byte有4座和5座两种座椅布局，5座车型后排没有凸起的地台，方便坐中间的乘客落脚。

配置层面，拜腾的硬件具有L3阶段自动辅助驾驶的能力，同时新车配有全景影像、自动空调、语音控制、手势控制、手机智能钥匙、人脸识别、哈曼卡顿音响等功能组件。

动力方面，M-Byte单电机后驱版最大功率272马力（200kW），双电机四驱版综合功率408马力（300kW）。其中后驱车型搭载72/95千瓦时电池组，NEDC续航里程分别为430/550km；四驱车型搭载95千瓦时电池组，NEDC续航里程为505km，5.5秒破百。

M-Byte将于拜腾智能制造基地生产，新车随后将于2020年中量产，首批交付给中国市场，随后进入欧洲和美洲等地，据悉新车入门版车型售价在30万元左右。看完M-Byte后你会考虑购买它么？关于它的问题和想法大家可以在评论区踊跃发言。（文/李冰若）