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沃尔沃，一个以安全著称的汽车品牌，或许，在这个安全的前面应该加上“极致”两个字才对。到底有多极致呢？举几个例子，自动刹车普及之初，沃尔沃已经全系标配了紧急避让辅助；当世界40%碰撞标准为64km/h的时候，沃尔沃已经用上了更快的速度；甚至在健康安全方面，当国家都只是测试PM10的时候，沃尔沃已经着手PM2.5的过滤研究。

从上述的时间来看，沃尔沃对于安全性能的超前是领先5-10年的。一如三点式安全带面世之初，到如今所有车型均配备，可见沃尔沃在安全性能方面的领先并非多余，而是对未来潮流的预知。但是也正如同世界上许多的伟大先驱一般，它们或许有着超前的意识、超人的成果，却往往都是在其死后才会成名，因为对于活在当下的大部分人来说，超前可能意味着没必要。那么，号称沃尔沃集大成者的沃尔沃S60，对于安全的超前真的有必要吗？

沃尔沃S60是一款将安全配置武装到牙齿的车型，而且它的安全配置并非嘴上说说，你能够实际看得到！因为它将配备的所有安全配置名称都放在了中控的界面上。

说实话，除了沃尔沃S60之外，我相信很少会有车型这么做。一来是没这样的底气，因为当映入眼帘是满满一页的主被动安全配置时，我得承认它确实很有冲击力；二来不同于沃尔沃全系车型大量标配安全配置的做法，市面上大多数车型的高中低配在安全配置上的配备差异较大，很容易让不同配置车型的车主产生心理不平衡。也正是因为这样，当沃尔沃S60轻描淡写地展示出它的“武装力量”时，我被惊到了。

那么，沃尔沃S60的安全性能有哪些亮眼表现呢？首先是主动安全部分，其全系标配City Safety城市安全系统，这套系统的配套配备过多，我就不一一阐述，以免有凑字数之嫌。在我驾驶的过程中，这套安全系统主要的作用主要表现为以下几点：

其一、当周边有车辆相距过近或者后方有车辆快速度冲上前时，车辆会发出提醒，让驾驶者更容易把握距离；

其二、精准的跟车能力。开启自适应巡航功能后，车辆会自动保持一个安全距离，自动加减速，不但灵敏度高且精准度不错，让人非常放心。但在实际测试中，车辆偏离保护功能并不明显，因此需要全程握着方向盘以免跑偏；

其三、底气十足的被动安全。高强度笼式车身+全系标配6安全气囊+SIPS侧撞保护系统+WHIPS头颈保护系统等被动安全加身，加之沃尔沃S60海外上市后诸多安全荣誉加身的支撑，你实在是很难有担心的情绪产生。

自奥迪之后，海外车型国产化的第一步就逐渐由本土化变成了加长轴。我们一边感叹加长真香的时候，也难免会一边遗憾加长后失去的协调外观与极致操控。当然，这并非绝对，但却也是常态。而面对这样的常态，沃尔沃S60倒表现得很坚决与自信，就是不加长！

虽然没有进行加长，但沃尔沃S60的空间并不小。得益于短前悬、长后悬、宽车身、四轮外扩等设计，沃尔沃S60很好地保留它的轿跑姿态，同时让车辆拥有不错的内部空间，包括乘坐空间和后备箱储物空间，都能够让人满意。但这样的前提是，你将它当作一辆轿跑车型来看，而并非是对比同级别的加长型选手，因为在沃尔沃S60后排中间地板有个较大的隆起，会在一定程度上侵占乘坐空间。

与沃尔沃的其他车型一样，沃尔沃S60也拥有多个不同的动力版本，分别为T3、T4、T5和T8，前三款为不同功率的2.0T动力版本，而最后一款则是一台插电混动车型，而我这次试驾到的正是这辆动力表现最为强劲的T8车型。

单纯看动力参数，390匹马力，640牛米扭矩，零百加速4.6秒，简直让我有些迫不及待。这种情绪一直持续到我上车，那极低的坐姿更是让我愈发期待。然而，当我真的将它开动起来之后，我失望了。2.0T+电机的动力储备确实很强，电机驱动起步以及8AT变速箱的动力传递都非常线性，加上轻快的油门调校和灵敏的方向盘转向，在市区驾驶颇有些如鱼得水的感觉。但是，这不是一辆买菜车啊！

这种失望一直持续在心里，直到我上了高速并且在挡把后方发现了一个滚轮——驾驶模式切换。沃尔沃S60共提供4种驾驶模式，在市区时我使用的是Hybird模式，当我将其换成Power模式时，390匹马力和640牛·米扭矩在瞬间爆发了。

切换模式后踩下油门那一刻，持续的推背感让我知道4.6s的加速所言不虚，配合上较低的坐姿与车内驾驶氛围的营造，简直让我有些欲罢不能。我听到有其他一些试驾人员抱怨座椅偏硬，但对于我而言，无论是座椅亦或者悬架，我都觉得恰到好处，既有着不错的包裹性与支撑性，更重要的是悬架的支撑非常到位，路感反馈清晰但不颠簸，韧性十足。不同的驾驶模式，其实可以应对不同的驾驶环境，既可以在城市中悠闲地开车，也能在高速上享受一把极致动力的快感，我认为是相当不错的。

在试驾的前几天，沃尔沃S60就已经在广州车展上公布预售价格——28.7-38万元。说实话，就产品力和价格来看，我认为这个定价是物有所值的，超高的安全配置，关怀度极高的车内健康保障以及爽快的驾驶质感，都值得沃尔沃S60这个定价。

但是，对于大部分消费者来说，沃尔沃S60来得着实晚了一些，以至于如果不是此次换代，很多人可能已经忘记了这款车。一款对于市场如此陌生的车，一套沃尔沃自XC90沿用至今的设计语言以及众多加长车型的围剿，这些都让沃尔沃S60的前景堪忧。

但沃尔沃S60并非毫无机会，毕竟市场年轻化已经越来越明显，消费者的目光也随之发生了改变，如果上市后沃尔沃S60能够有更动人的价格，真的能在围剿下杀出一条血路也说不定，至少对于试驾过的我来说，确实有心动的感觉。