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作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权

俗话说：“爱美之心，人皆有之”，古往今来人们对美的追求从未停止过，这点在某些年轻人身上体现得最为淋漓尽致，如果你亲身经历一次某些“偶像歌手”的演唱会，一定会为现场的狂热所震惊。如果是某些歌唱得还算好听的歌手倒情有可原，但对于某些歌唱得一般、影视剧看着让人尴尬的“明星”而言，让人狂热显然很大程度上取决于那张脸了。

“追星”已成为了当代年轻人中非常普遍的一种情况，尤其是在年轻女性群体中，没一两个“爱豆”可能说出来自己都不信。对此，某些人可能会呵呵一笑表示难以理解，他们觉得“追星”是很虚无缥缈的事，追着“爱豆”到处跑也很难和其成为朋友，甚至说句话都难，那我为何要“追星”呢？

所谓的“明星”，其实就和豪车一样，对于普通人而言是很虚无缥缈的东西，如果你真想追求TA们，一股脑儿撞上去是不会有什么结果的，强大己身几乎是唯一的办法。此外，你也可以和我一样佛系，追不到星、买不起豪车，我“远观”就好。今天，咱们就来“远观”几款全新的豪车，当然，不远观咱也买不起呀！

路特斯-Evija

指导价：2188万

说起跑车，你首先想到的会是啥？是法拉利还是兰博基尼？是保时捷还是布加迪？对于不同的人来说答案会不同，但在国人之中，应该很少会有人想到路特斯。同为“世界三大跑车制造商”，法拉利的地位毋庸置疑，保时捷的大名也是如雷贯耳，唯有路特斯，对于很多人而言，有些名不见经传，吉利收购了路特斯51%的股份之后了解到它的人多了一些，但仍十分有限。

路特斯是“Lotus”的音译名，也有些人习惯称它的意译“莲花”，但国内之前也有家车企叫“莲花”，为了避免将它们混淆的尴尬，我觉得还是叫路特斯比较好。自诞生以来，纯粹的驾驶乐趣和轻量化一直是路特斯的追求，为此路特斯的某些车型甚至可以牺牲空调这种“必需品”，也并不像某些跑车品牌同时追求内饰的豪华，它一直在尽可能减轻车辆自重以提升操控。不过随着新能源的趋势越来越明显，路特斯也开始出纯电动跑车了。

路特斯虽然和法拉利以及保时捷齐名，但以往车型的售价无疑要接地气很多，但今天的主角显然是个例外，这款名为“Evija”的纯电动超级跑车在广州车展已正式上市，它的售价为2188万起！没错，是人民币！

路特斯Evija的外观设计无疑是非常出色的，低趴的车身、“蝴蝶”式车门、巨大的尾翼、夸张的尾部内凹设计使得Evija的战斗气息浓郁，一看就不好惹。

Evija的内饰部分也堪称惊艳，赛车化的方向盘、扁平化的仪表台以及镂空的中控除了追求设计之美，显然也是出于空间的考量，因为它的宽度虽然达到了2米，但高度仅为1122mm。一般跑车的高度都在1200mm，低于1200mm的基本上都是超跑了，而一般轿车的高度都在1400mm以上，矮而宽的车身设计对于个子高的人显然不太友好，但对车身稳定性的提升是非常必要的。

Evija搭载了70千瓦时的电池组，续航里程为400公里（WLTP标准），这对于目前的纯电动车而言并不突出，但它采用的纯电动四驱动力系统，最大功率达到了1470千瓦（约1999马力）、最大扭矩1700牛米，这就相当恐怖了，这也使得它的百公里加速时间少于3秒、从静止加速到300km/h的时间少于9秒，论性能完全算得上超级跑车。

阿斯顿·马丁-DBX

指导价：237.8万

从保时捷卡宴开始，超豪华品牌渐渐“放下身段”，开始为生活所迫而造SUV车型，并于最近这几年迎来井喷期，宾利添越、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南接连到来，阿斯顿马丁DBX已经算姗姗来迟了。目前，仍坚持自我的也就迈凯伦、法拉利等少数几位了。

阿斯顿·马丁和其他几家超豪华品牌不一样，它主要生产GT跑车，我觉得它对性能的追求倒在其次，舒适和豪华更为它所看重。和其他几家的SUV车型一样，DBX也采用了家族式设计，即便你是第一次见到它，也不难通过外观设计分辨出它的身份，而且在此之前，带有“DB”两个字母的马丁车型已经有不少了。

从DBX侧后方望去，我首先想到的词是“舒展”，DBX远没有Urus那样凌厉，也没有库里南那样大气，但它看起来流畅自然，别有一番韵味，我个人最喜欢的细节设计是“鸭尾”。

DBX的内饰属于乍一看并不亮眼，但细看之下还算惊艳的类型，何况到了这价位、中大型的定位，用料都难以挑出毛病了，它们的内饰就像一套精美的皮革制品，豪华感满溢。

作为一款超豪华中大型SUV，远不会沦落到像某些豪华中大型SUV那样采用2.0T发动机的地步，DBX搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力、最大扭矩700牛米，匹配9AT变速箱并配备全时四驱系统，官方百公里加速时间4.5秒。

迈巴赫-GLS 600

未上市

迈巴赫曾经也是一个著名的超豪华汽车品牌，其实超豪华品牌旗下的车型虽然售价昂贵，但它们往往销量不高而研发运营费用超高，所以亏钱倒是挺容易，赚钱就难了。迈巴赫正是因为赚不到钱，所以曾再三破产，说难听点，如今的迈巴赫不过是奔驰的一个“噱头”。

迈巴赫虽然不再是独立的超豪华品牌，但如今在售的带有“迈巴赫”的奔驰车型依然算得上超豪华车，比如奔驰宣布迈巴赫为旗下子品牌后发布的迈巴赫S级，以及今天要说的迈巴赫GLS。GLS和迈巴赫GLS的关系通过外观就可以很直观地感受到，它的整体造型和GLS完全相同，仅在细节部分加入了迈巴赫的元素，比如进气格栅、下进气口等处，不过遗憾的是，车头的立标依旧是奔驰而非迈巴赫。

迈巴赫GLS的长度为5025mm，轴距为3125mm，大型SUV的身份从侧后方看会有最直观的感受，在侧面D柱部分有迈巴赫的标志，而在车尾左侧有“Maybach”的英文logo，以此彰显它的身份。

对于外观逼格有要求的土豪来说，迈巴赫GLS的外观可能有些低调了，不过对于奔驰尤其是超豪华车而言，内饰部分往往是精髓所在。在迈巴赫GLS的内饰部分，奔驰GLS的痕迹依旧随处可见，但中控屏的开机画面已经变成了“MAYBACH”，用料的提升更是显而易见。

当然，最明显的变化还是在后排，对于GLS这样的大型SUV而言，布置7座已绰绰有余，普通GLS也是这样设计的。但迈巴赫GLS实际上并非7座车型，可选4座或5座（后排娱乐系统），这意味着第二排能获得巨大空间，同时迈巴赫还在后排设计了腿托，后排乘坐舒适性无疑大大提高了。

动力方面，迈巴赫GLS 600也搭载的4.0T的V8发动机，最大功率557马力、峰值扭矩730牛米，同时还配备了48V轻混系统，电机可额外输出22马力和250牛米，官方百公里加速时间4.9秒。目前迈巴赫GLS并未正式上市，我预计价格会在200万出头。

呗！