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近日，特斯拉发布了旗下第六款车型，也是其首款电动皮卡Cybertruck。在不到30分钟的新车发布会中，马斯克又再一次颠覆了消费者对于皮卡的认知。

Cybertruck的塑造与科幻电影《银翼杀手》息息相关，据马斯克表示，他从这部电影获得了设计Cybertruck的灵感，“Cybertruck”之名也是为了致敬电影中的“赛博朋克”（Cyberpunk）元素。颠覆性造车思维与未来性科幻元素的激烈碰撞，注定了这款电动皮卡将会突破人们对于皮卡的想象。

事实也正是如此，Cybertruck极具未来感，在它身上看不到一点皮卡的影子，更像是一块大型金属，没有后视镜、雨刮等设计，上半部分呈现出三角形样式，下半部分呈现出刚硬长方形造型。车身尺寸方面，Cybertruck的长宽高分别为231.7英寸、79.8英寸、75.8英寸，空间与福特F-150相比并不占据优势。

在性能方面，Cybertruck的0-96公里/时加速成绩为2.9秒，拖拽能力达6.3吨，马斯克骄傲地宣称Cybertruck拥有钢筋铁骨，能够抵御子弹的攻击，为了展示玻璃强度，马斯克还在现场用金属球投掷侧窗玻璃。

尴尬地是，他翻车了，而且翻了两次。第一次由特斯拉首席设计官 Franz von Holzhausen投掷，玻璃碎了但未破裂，他亲自上阵后，仍是同样的结果。不过我相信有了这个翻车事件后，特斯拉必定会更强化车辆性能来“雪耻”。

既然是电动皮卡，续航里程就成为了受人关注的一个话题。据马斯克表示，Cybertruck分为了单电机后轮驱动版、双电机全轮驱动版以及三电机全轮驱动版，对应续航里程分别为400公里、480公里、800公里，价格分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元，这个价格在美国皮卡市场并不昂贵。

众所周知，美国是全球最大的全尺寸皮卡市场，拥有非常浓郁的皮卡文化，福特F系列、雪佛兰SILVERADO、公羊更是位列美国车市销量三甲，在全球车市疲软之际，皮卡仍旧拥有广阔的市场。而马斯克对于皮卡市场的觊觎也不是心血来潮，在2012年，他已经提出了造电动皮卡的愿景，在2017年4月还明确表示，特斯拉电动皮卡将在未来两年出现，而今的确是出现了，不过也晚了半年。

毫无疑问的是，特斯拉Cybertruck上市后的头号对手将是皮卡市场老大哥福特F系列，后者已经连续42年卫冕美国最畅销车型，是福特王牌中的王牌，其旗下的F-150不仅风靡美国，在全球市场也占有足够的分量。福特作为百年车企也不是等闲之辈，它的电动皮卡计划也已提上日程，即将发布纯电动皮卡，在交付时间上赢得头筹。

对于Cybertruck，特斯拉忠实粉丝鼎力支持，在接受预定首日便获得了14.6万辆订单，不过资本市场却泼了盆凉水，有分析师直言“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场最赚钱的领域，但不认为这种形式的汽车能够成功”，也有人直接吐槽：“这皮卡太丑了”。更有意思的是，在11月22日，特斯拉股价跳空低开，盘中最深跌7%，收跌超6%，下逼333美元，收盘价创11月6日以来最低。难道是因为这皮卡“太丑”引起股价下跌？

在科幻电影中，我们可能会认为这款车很贴切科幻主题，但在现实当中，它的确有违大众审美。这款车将于2021年末进行生产，届时大众审美是否能够接受仍是未知数，向来不走寻常路、致力于突破人们想象的特斯拉，会在皮卡市场栽跟头吗？