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广州车展前的品牌三周年庆典，让WEY成为汽车行业焦点。当晚发布会，“新任”魏派公司董事长魏建军慷慨激昂，宣布WEY品牌将以全球化为愿景，开展全面战略布局，计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，致力于成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌。

敢于立下如此明确的目标，WEY是有底气的。过去三年，WEY品牌以累计30万辆的业绩终结合资品牌暴利时代，改写了高端豪华SUV市场的价格格局。11月22日，广州车展揭幕当天，长城汽车副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕也在谈及WEY三年发展时说道，在这一路向上的三年中、有很多挑战与困难，遇到困难时我们只有一个信念，就是“有困难算什么，盘它”。

一如柳燕所总结，2016年WEY品牌诞生恰逢车市增长期，取得良好开局；第二年整个车市跌入寒冬，百年品牌都遇到销量下滑，WEY作为新进品牌面临的挑战更大，相比竞争对手是难上再难。面对车市下行，柳燕认为，正是WEY品牌自诞生以来所秉承的“前行，不止”品牌精神，让企业一路向上突破、百折不挠，市场维度从中国走向全球，也正是这种精神，鼓舞着品牌和经销商伙伴走到今天。

如今，WEY品牌经过三年的发展，终端网点布局基本趋于稳定，达到300家的数量级。柳燕介绍，WEY品牌已经实现1、2、3线城市全面覆盖，4、5、6线城市充分覆盖。“从服务半径和销售面来说是已经足够的，跟我们的销量是匹配的，这方面没有做过渡铺网。我们的经销商很成熟，跟其他品牌经销商还是不同的，我们的经销商对WEY品牌的信任和忠诚度还是很强的。”

回顾这三年，柳燕表示：“成绩应该还是可圈可点，正像魏总所说，3年30万已经成为历史，现在是站在新的起点上，正式开启全球化元年，展望年销30万的未来。”

产业寒冬剑指全球化，WEY品牌又将如何破冰前行？按照魏建军的规划，WEY品牌的目标是在下一阶段实现全面进阶，将WEY打造成为一个以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景的品牌。

如今，WEY品牌已经开始为此付诸努力。渠道层面，柳燕透露，WEY品牌线下网点在维持现有数量的同时，还将拓展销售渠道多样化，进一步提升用户服务、提高与用户接触频次。她认为，这不仅仅是WEY品牌的方向，而是整个行业趋势——建设多样化的渠道生态。“我们的渠道可以拓展线上线下结合，还有各种商超展示区等等的多样方式，覆盖潜在客户的需求”。

营销层面，WEY品牌同样将在用户上投入最大精力，做到以用户为中心。“传统车企喊出来以用户为中心是不容易的，因为都是以产品为中心，我们现在开始了转变，从理念、组织模式、服务流程，全维度一切以用户为中心”柳燕表示：“这对传统车企来说意味着转身，但我们没有历史的包袱，所以我们也相信以我们的基础、意志，从魏总到团队的行动力可以顺利完成转型。”

在柳燕看来，WEY品牌落地以用户为中心有着天然优势。尤其是WEY从第一台WEY开始，就是百分之百的车联网，品牌与用户时刻互联、跟用户有互动。“我们要在用户的全生命周期内比传统服务更高的价值，从路人开始，从刚刚接触这个品牌开始，甚至永远不买这个品牌，也是要跟他进行很高频的互动，然后到车主、车生活、数字化、未来贯通起来，这是以用户为中心。”

技术层面，经过市场实践、平台技术的优化以及电池技术的发展，WEY品牌已经确立了自己的技术优势。对此，WEY品牌执行副总裁刘艳钊介绍，“WEY VV7 PHEV在沙漠里面比传统燃油车动力更好，因为传统燃油四驱再怎么完美也是50:50，但是我们的VV7 PHEV可以达到100%的燃油前驱或100%的电动后驱。后桥电机拥有85KW的最大功率，以及195牛米的扭矩，匹配舍弗勒两档减速器，确保了纯电行驶和能量回收。我们的核心价值用了Pi4架构，极大提升了SUV地形的适应能力。另外我们在PHEV车型搭载了激光大灯和ADB技术，这种组合在50万以内的车型是无出其右的。”

针对全球化的技术储备，WEY品牌也早已做到未雨绸缪。据了解，WEY品牌正根据不同区域市场需求、法规去做技术研发。“在欧洲和北美市场，WEY将用插电混动车型主攻高端市场，这是品牌进驻高端市场的重要举措，后续还会往EV甚至是FCEV去迭代，但是插电是目前的主流研究方向，我们已投入近三十亿研发经费，在电池方面可以说WEY品牌是国内商品化进度最好的。”

按照既定规划，到2021 年，WEY 旗下所有车型均将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式的新能源汽车；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。此外，在智能驾驶领域，WEY品牌现款量产车型自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。

“新四化的趋势，给我们一个很大的机会，大家直接站在同一起点上。”柳燕表示：“中国品牌以往跟国外差距很大，现在是历史上差距最小的时刻，我们是非常有信心的，全面的新四化趋势，可以直接抗衡国际化品牌。我说的不仅是我们的品牌，而是中国的头部车企都走在新能源的前列，WEY品牌在国内的新四化中又是领先的，这些都是我们走向国际化最大的信心。”

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