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对于年轻消费者而言，在有限的预算之内选择一台小车，就能告别夏季被暴晒、冬季吹冷风的苦日子。而如今值得入手的小车虽然选择不多，但性价比都相对较高，比如竞争最为激烈的一对：本田飞度与大众Polo。

2019广州车展期间，2020款飞度迎来正式上市，再次来搅局个性化小车市场，而大众Polo也于今年升级为Polo Plus。两款车型向来成为被互相比较的对象，实用性与性价比表现各有优势。

外观与空间：飞度原汁原味日系风格，小车身大容量

作为年度改款车型，2020款飞度外观设计并未调整，外观造型足够硬朗、年轻，尤其是潮跑版车型配备运动化套件，尾部还采用竖状尾灯以及外露的排气设计，整体视觉效果更加个性且辨识度高。

所以外观也是飞度的优势之一，这种原汁原味的日系原装风格，不仅个性耐看，而且具有很强的改装潜力，配合多元化的色彩选择，2020款飞度提供天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙共6种车色，成为年轻朋友的潮流选择。

而Polo Plus经历过外观上的升级，整车造型相比以往更加扁平化，且车身线条更为明显，看得出来Polo Plus也在迎合年轻消费者的喜好。不过相比之下，飞度的运动气息显然更为突出，所以在视觉效果上，面对升级版的Polo Plus，飞度整体造型依然更加显眼。

两车在尺寸上分别占有一定的优势，其中Polo Plus相比以往尺寸全面提升，空间表现自然相对宽敞，飞度则属于比较典型的小车身大容量，车内空间利用率较高，尤其是后排乘坐的腿部与头部空间，可谓将小车空间最大化利用，配合魔术座椅提升空间灵活性，使其空间表现领先同级对手。

内饰与配置：飞度全系配置升级，Polo Plus配置全但价更高

飞度中控台设计注重层次感，并且设计较为厚重，潮跑版车型还可以在方向盘、座椅等细节处设有红色缝线，方向盘还配有换挡拨片，看得出来内饰花了不少心思，运动氛围相当出众。

而Polo Plus的中控台饰板与车身同色，不过整体布局还是大众风格，方向盘上集成了丰富多功能按键，可以提升用车的便利性。

相比2018款车型，日前上市的2020款飞度针对配置进行了提升，全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统，如此一来飞度的安全配置也跟随了潮流，将其以往在这方面的不足彻底补齐，值得一提的是，这次飞度配置升级但是售价依然保持不变，所以升级不涨价的做法也很有诚意。

Polo Plus内饰配备了液晶触控屏，支持CarPlay与CarLife的互联功能，座椅也采用了运动化的一体式座椅，此外，包括胎压报警、刹车辅助系统、车身稳定控制、定速巡航、上坡辅助等安全配置也均有配备，所以Polo Plus在配置上更为丰富，不过其售价也确实比飞度高出了不少，起售价已经达到9.99万元，而飞度顶配版为10.28万元，所以也就可以理解两车在配置上的差距，如何选择就看消费者的预算是否合适了。

动力配备：飞度搭地球梦发动机，动力充沛油耗低

众所周知，飞度搭载本田地球梦发动机，因此动力表现不止账面数据好看，实际动力输出也相当充沛，被许多朋友看作是“平民超跑”，足以见得这台发动机的潜力，Polo Plus在这方面自然不是它的对手。

虽然同为搭载1.5L发动机，但是飞度的地球梦发动机很明显参数在Polo Plus之上，而在强劲操控的背后，飞度的最低油耗表现反而更低，意味着选择飞度可以获得更强动力与更低油耗，算是满足了年轻朋友对于动力的双重需求，后期用车成本更为可观，也难怪飞度如此受到年轻朋友的追捧。

对比总结：

虽然Polo Plus拥有好看的配置信息，但是反观其同样不低的售价水平，还是飞度更加亲民可爱，更何况飞度从设计、空间到动力都远在Polo Plus之上，2020款配置全面升级也拉近了与Polo Plus的配置差距，仅7.38万元起售对于年轻消费者来说不存在过重的购车负担，后期低油耗也可以降低用车费用，所以综合而言，飞度相对更值得推荐一些，当然如果预算充足，选择配置更全面的Polo Plus当然也不差。