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近年来，随着"电动化、互联化、共享化、智能化"组成的"新四化"趋势席卷全球汽车行业，百年来一直循序渐进发展的传统汽车工业，开始迎来一场前所未有的变革。

有变革就有机遇，一大批造车新势力此时应运而生，开始搅动汽车市场。但是由于资金、技术、产品等多方面原因，各大造车新势力目前皆难言成功，尤其是今年以来，不少造车新势力开始强烈感受到汽车市场和资本市场的寒意，日子越来越不好过。

"新四化"趋势不可逆，造车新势力举步维艰，人们开始将目光转向传统车企。庆幸的是，老牌传统车企已然开始"大象转身"。虽然艰难，但是改变正在发生，因为人们知道，大象转身虽然缓慢，但一旦调整方向，其具备的优势能让其更从容的面对挑战，就比如一汽-大众。

布局新能源汽车市场

10月的最后一天，大众汽车用一场声势浩大的品牌发布会，正式宣布在中国市场开启焕新行动。其中有一条信息格外引人瞩目，那就是大众汽车宣布从2020年开始，将专为中国设定减碳指数。到2025年，大众汽车在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗。

想要完成这一目标，意味着除了推出全新的纯电车型外，作为传统燃油车市场上的巨无霸，

大众汽车现有燃油车车型，将不可避免的向电气化方向转型。

作为大众汽车在中国市场重要的合资企业，一汽-大众早已开始行动。在那场品牌发布会前两天，一汽-大众旗下高尔夫·纯电和宝来·纯电正式推向市场，且售价与自主品牌同级别车型相当。

至此，一汽-大众的电气化步伐正式步入新阶段。当然，有人会说高尔夫·纯电和宝来·纯电的NEDC工况续航里程只有270km，与自主品牌纯电动车型NEDC工况下载续航里程辄超过400km相比，有些敷衍。

但是不要忘了，就像买手机一样，一个拥有超长续航，但是功能和品质稍逊，一个是续航稍短，但是功能和品质更胜一筹，两者售价相差不大，会选谁？相信只要是正常人，宁可多充几次电，也会买功能和品质更胜一筹的手机。在如今的新能源汽车市场，同样适用，所以我们不必为高尔夫·纯电和宝来·纯电的未来担心。

发力智能网联市场

众所周知，随着时代的发展，如今汽车不再只是一个简单的交通工具，尤其对年轻一代来说，未来的汽车更是一个有情感连接的亲密伙伴。可以说，新时代的人车关系正在逐渐形成，而智能互联正是提升车与人亲密程度的重要手段。

为此，作为一家在消费者心中保守印象根深蒂固的企业，一汽-大众正朝着智能网联市场加速前进。这不，今年广州车展，一汽-大众便为市场带来了新迈腾。

新车是一汽-大众第一款搭载智能网联的车型，不仅可以实现远程对车辆信息的监测及控制，还提供语音控制、智慧出行、以及与用户生活息息相关的生活娱乐服务，大大提高了用户的驾车体验。与此同时，新迈腾还是同级首款可实现L2级全速域(0-210km/h)自动驾驶的车型。虽然是一款中期改款车型，但显然比一般换代车型的改变还要大。

事实上，在国内的智能网联领域，无论是造车新势力还是自主品牌，都在努力推出以智能网联为亮点之一的产品，试图在智能网联方面吸引消费者。如今，身为老牌传统合资车企的一汽-大众，已经开始迎头赶上。

数据显示，今年1-10月，在乘用车整体市场下滑7.2%的大环境下，一汽-大众逆势跑赢市场，终端累计销售111.8万辆，同比增长0.2%，市场份额扩大至6.5%，显示出超强的抵御车市寒冬的韧性。

如今，随着其不断在新能源、智能网联市场持续发力，一个崭新的一汽-大众正在向我们走来，这样的品牌，试问消费者怎能拒绝呢？