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质量问题多、技术落后、创新能力差，这是多年来自主品牌汽车曾给人留下的印象。但随着自主品牌的不断成长壮大，这一“偏见”也在不断改变。

如今，哈弗H6已累计70多个月稳居SUV销量冠军，奇瑞发动机出口至美国，比亚迪纯电动车远销海外多个国家，这些足以说明自主品牌正在崛起。

而继奔驰、丰田与比亚迪合作后，日前比亚迪又将迎来一豪华品牌合作伙伴-奥迪。比亚迪的电池技术得到了全球车企巨头们的公开认可，甚至在特斯拉面前，比亚迪都可以做到底气十足。而这些合资品牌争相与比亚迪合作，正是比亚迪实力的体现，也正说明了自主品牌逐渐与合资品牌站在“同一起跑线”。

如今，比亚迪作为国内最大的电动车制造商及第二大动力电池供应商，在新能源领域有绝对的话语权。比亚迪在电池技术及电池储备上，在国内可谓是首屈一指的，这也是奥迪所看中比亚迪的重点。据悉，奥迪与比亚迪的合作，一方面是为了打破了对宁德时代这一家供应商的依赖，另一方面奥迪或将入股比亚迪电池业务部分，共同成立合资公司。

要知道，戴姆勒奔驰早在多年前就与比亚迪成立了合资公司—腾势，主要致力于新能源汽车的生产。而在本次广州车展上，腾势X这款电动车的横空出世，在汽车行业引来哗然一片。不仅是因为有奔驰的背书，而且还搭载了比亚迪的核心技术，这也让腾势X得到众多媒体及网友的一致看好。

而就在今年11月份，比亚迪官宣在2020年与丰田合资成立纯电动车研发公司，聚焦于纯电动车的研发。丰田在全球混动技术上可谓是首屈一指，而比亚迪在国内电池技术上可谓是龙头，强强联合或将碰撞出更多的“火花”。

此外，比亚迪不仅是与这些合资大品牌建立合作，而比亚迪与国内多家自主品牌也建立了合作关系。比亚迪与长安不仅是电池供应商的关系，而且长安也将入股比亚迪电池业务板块，双方通过股权关系建立起更为全面的战略合作关系。而且长城、东风、北汽等也都是比亚e平台的整车制造商客户。

同时值得关注的是，比亚迪与国内外多个汽车品牌建立合作关系，不仅仅只是简单的电池供应商的关系，更多的是入股比亚迪电池，与比亚迪共同致力新能源技术的研发。

而从此次奥迪与比亚迪的合作来看，奥迪加紧了在国内新能源市场的布局。随着奥迪e-tron于11月份上市，奥迪新能源产品在国内市场的投放也拉开了帷幕。而据奥迪内部高层表示，到2025年，奥迪将在中国投放30款新能源车型。这不仅需要有充足的电池供应，更需要有强大的技术做后盾。与此次比亚迪进行深度合作，也将让存在的问题“迎刃而解”。

写在最后

戴姆勒、奥迪、丰田这些汽车行业巨头争相与比亚迪合作，不仅仅是简单的供应商的关系，更是看中了比亚迪的技术，欲通过入股的方式，与其共同来推动新能源技术的提升。而且国内很多家自主品牌也已与比亚迪建立了合作关系，比如长安、长城、东风、北汽等。比亚迪已经向消费者展示了自身的魅力，同时也向世人宣告了自主品牌正在崛起。

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