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2019广州车展上，江铃汽车推出全新的旗舰皮卡—域虎9正式上市，先期推出汽油版车型，售价区间为13.48-20.78万元，这款车型被江铃视为战略级的美式高端大皮卡。

域虎9车型的推出，是江铃将美式皮卡核心文化观念向消费者传递的旗舰车型。对此，江铃汽车销售有限公司品牌总监刘经贤先生来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通，他表示：“目前10万以上皮卡的市场份额，江铃占到30%，有在位的高端优势。高端皮卡市场必须要适应中国本土化消费打造既美式又中国的产品。这个既美式又中国的产品能够做好的非江铃莫属。”

行车视线：此次广州车展，江铃汽车隆重发布了域虎9车型，请您介绍一下这款新车的亮点和战略意义。

刘经贤：域虎9是一款美式高端大皮卡，为什么讲它是美式高端大皮卡?因为它是福特为江铃提供相应的资源，为中国市场适应现在正在涌现的乘用化、高端化、越野化的而打造的一款皮卡车型，这款车型采用的是福特的Ecoboost发动机，162kW功率，350Nm扭矩，整个动力相对比较强悍的，同时还有8种驾驶模式，包括雪地、泥地、岩石、沙石、4L等路况都通过算法适应相应的驾驶场景。除此之外还会为适应中国市场推出智能化高端配置，包括语音识别、高配的SUV自动巡航系统、车道保持和偏离预警、自动紧急制动、盲区检测、L2级自动驾驶的配备，

行车视线：我们知道江铃汽车在皮卡领域有非常悠久的历史，目前国内皮卡品牌都在向着高端化逐步推进，福特F150、Ranger也已经进入中国市场，域虎9对于这方面有何应对和思考?

刘经贤：刚才讲到三化，高端化、乘用化、越野化，很多厂商都已经看到并在付出行动。在江铃和其他的同行有一个不太一样的地方是他有很多的国际方面的资源，尤其是股东福特，因为一提到皮卡，就能够联想到福特，因为它是全球皮卡的霸主，如果要说谁最懂皮卡，谁最专业做皮卡，那就是福特。那么福特可以通过对江铃注入一些资源、技术，对接一些平台。

另外江铃在中国已经有26年皮卡的生产历史，已经有近百万的资源用户，对中国皮卡的用户最了解，加上最懂皮卡的福特的资源，这两个的结合实际上就为迎接即将到来的皮卡新消费的高端化、乘用化和越野而打造出了域虎9这款产品，并且引领中国未来皮卡市场发展。国内也有很多企业在做相关尝试，但是我个人认为，从这种资源优势来讲，江铃应该是领先的，或者说江铃从目前拥有的自身条件和外部资源来看，没有理由不去引领这样的市场潮流。

　行车视线：今年发改委《意见稿》指出，2020年底地级及以下城市全部取消皮卡晋城限制，对于利好政策的来临是机遇还是挑战?域虎9是否有一些布局上的准备?

刘经贤：这个政策对整个都是非常利好的政策，但是这个政策的释放需要一定的时间，就是政策可以一夜之间放开，但是消费的培养需要有一个过程。实际上，目前来讲，我们推出的域虎9就是基于现在的消费潮流已经开始萌发，未来已来，只是尚未流行。随着皮卡用车环境的改善，包括一些限行的放开，陆陆续续会承接这样一些红利。当然在这个过程中要有充分的准备，包括产品的准备，市场的准备以及开拓用户升级的准备，怎么样去培植这个市场，这也是要做的事情。一句话，皮卡的消费环境长期是利好的，但是短期内还要有大量工作去铺垫。

行车视线：面对2020年的国6大考，江铃有何准备?

刘经贤：到目前为止，江铃全系列产品都已经具备了批量投产，只是基于现在有些区域在实行国5，有些区域实行国6，我们是分区域投放的。明年7月份，全面实行国6，对于整个市场格局来讲，应该是有一些新的动向，有些技术含量低的原因，因为国6升级会淘汰。整体会把皮卡价格和皮卡层次往上推，这样的话就会使技术含量过低的产品会遭到淘汰。现在江铃无论从工具车、商乘两用、乘用、越野级都是全面升级国六，我们认为我们做的准备还是相对比较充分的，但是最终还是要看明年7月1号的时候，各个厂家之间的较量，应该各个厂家都是在拼命完善自己的产品线，提升四镇的竞争力。但从目前获得的各种渠道信息来看，我们还是比较领先的。

行车视线：面对竞品长城炮，江铃有何准备?

刘经贤：长城炮也是我们关注的一款皮卡，而且长城也是一家非常优秀的自主品牌企业，目前来讲，我们域虎9和长城炮共同在做一件事情就是培植新兴的皮卡消费群体，或者一起共同维持这个市场。我们也欢迎更多力量一起加入，这样才会把蛋糕做大。但是江铃和长城炮各有各的特点，长城炮的优势是背靠比较庞大的SUV用户的基础，这一款是可能会有一些SUV用户的认知、转化和品牌迁移，对它来讲是非常好的基础。江铃的优势在于目前来讲，从现有的产品，江铃的定位比长城炮高一些，而且10万以上皮卡的市场份额，江铃占到30%，所以江铃目前来讲，有在位的高端优势。

第二个是江铃有福特方的支持，福特这次也提供了域虎9的动力和福特资源的支持。刚刚也谈到了福特是全球最厉害的皮卡霸主，这样的外部资源是长城不具备的。大家都向往大皮卡，可是真正买大皮卡的人还不是很成熟，因为国内国外环境还是有所差别的，对于福特来讲，它目前的战略就是更福特、更中国，它必须要适应中国本土化消费打造既美式又中国的产品。这个既美式又中国的产品能够做好的非江铃莫属，因为其他都不具备这样的条件。大方向我们是要推动整个皮卡消费，但是我想江铃和长城各有各的优势，各有各的长处。