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发展的实质就是新事物的产生和旧事物的灭亡，但有些人偏偏喜欢旧事物。

或许旧事物寄托着让人愉悦的情怀，又或许旧事物承载着满满的回忆……在马拉车市看来，怀旧并不是一种偏离健康的情感体验，有时它能升华到艺术和商业层面，陶冶情操或创造价值。

我们熟悉的“男神”吴彦祖就是一位不折不扣的老爷车狂热分子，别的明星都喜欢豪车超跑，他却偏偏喜欢一些“破铜烂铁”，并且这些“破铜烂铁”经他之手后，都能焕发第二春。

近年来，吴彦祖逐渐淡出国内娱乐圈，各大综艺节目、电影里也很难看见他的身影。那么“男神”究竟忙什么去了？翻开他的instagram账号便不难发现，满满的一页除了车还是车，捣腾老车已成为“男神”生活中的一部分。

此前，经过他改装的TheTanto(短剑)入选过2017年美国SEMA改装车展的十大汽车之一。TheTanto是由一辆1972年的日产Datsun 510改造而成的，是一台已经有47岁的老车了，或许在很多人眼里，这台日产Datsun 510只是破铜烂铁，但在爱家的眼中，它仍然有发光发热的价值。

经过吴彦祖的精心照料，可以说最终这台老车从内到外焕然一新，既有颜值又有性能。

今年的SEMA改装车展，吴彦祖同样没有缺席，并带上了他最引以为傲的改装作品参展。

这台由吴彦祖亲自操刀的本田S800，可谓是惊艳了全场。

本田S800在1965年至1970年短短的几年生产周期里，仅卖了11536辆，如今，几十年的风风雨雨，能够完好存活的本田S800已是非常罕见。

由吴彦祖复活的这台S800，外观上被赋予了一套宽体套件，另外，定制的空气减震和悬挂套件，也让这台老爷车有了更好的姿态。

再配上夸张ET值黑金色轮毂、复古风的"肥仔"胎，让这台原本有点萌的小车，瞬间练就了一身筋骨肉一样，满满的肌肉感。

内饰则是经过重新装修，大量的樱桃红真皮覆盖全车，让人更有驾驶欲望。

引擎盖之下，依旧是791CC直列四缸发动机，但吴彦祖不仅用全锻造活塞连杆曲轴等去完全重制引擎腹内，还加上了一颗GReddy涡轮，让这台老爷车性能不减。

车尾一根中出、GReddy定制的不锈钢排气，又让整车精神了不少。

玩老车的人注定有辛酸和汗水，这并不是一件有钱就行的事情。就像我们感叹这台S800的惊艳，却殊不知其背后的付出。

当然，这样的老爷车改装展基本只能在国外看到，虽然我们国家是全世界机动车保有量最大的国家之一，但对汽车文化有着严重的缺失。除了政策的限制之外，那些修复起来所需要的零件也是需要费很大一番周折才能获得。所以，马拉车市一直都很佩服那些在国内玩老车的朋友们，那些辛酸和汗水也只有他们自己才知道。