凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

奇瑞汽车-瑞虎7

千呼万唤，奇瑞设计师终于上线了

2019年11月28日 22:10:02

分享到：

来源：车动态

在自主品牌中，最早拥有大批量粉丝的品牌是谁？没错，就是奇瑞。

在当年，四大车企都无法抗衡合资汽车的时候，奇瑞以民营车企的姿态在市场上脱颖而出，虽然当时的自主汽车看起来有些粗制滥造，但是奇瑞就像是当年的德国的大众一样，让高性价比的民用汽车进入普通人的家庭，当然廉价的品牌定位也给未来奇瑞的低谷埋下了伏笔，不过要论自主品牌排位座次，奇瑞仍然可以做到名列前茅。

不挖历史，就谈现在

SUV选哈弗H6，家轿选吉利帝豪，自2010年之后奇瑞渐渐成为了自主品牌中的陪跑者，这里边的原因很复杂，包括产品品质、市场营销以及品牌在消费者心中的形象。过去十年自主品牌的黄金发展期，奇瑞一直在为摆脱廉价标签而努力，甚至打造观致这样一个定位高端的品牌，都没能拯救奇瑞在消费者心中的地位。

然而，如果你明白奇瑞潜在消费者心里在想什么，就会发现奇瑞这些年做得营销完全就是本末倒置，奇瑞的技术可以信赖，产品品质虽然没能做到自主品牌第一，但是也不算很差。在SUV市场，奇瑞粉丝最大的呼声就是产品的设计，瑞虎系列产品始终无法抓住年轻消费者的审美痛点，以至于丢失了一部分市场。

当然，作为汽车媒体人，我以外观论英雄这看起来有些幼稚，但是我们要明白，奇瑞的消费群体大多在三四线城市，这些地方的消费者非常看重产品的第一印象，他们很少去挖企业核心技术积累，只要瞅一眼没相中，就更没有深入了解的兴趣了。所以，经常有资深车评人吐槽，自主品牌招个好的设计师比招个好的工程师更重要。

千呼万唤，奇瑞觉醒

虽然属于自主品牌最辉煌的十年已经过去了，但是奇瑞也终于在这个时刻觉醒。在今年广州车展亮相的奇瑞瑞虎7概念车，让大家看到了奇瑞未来发展的希望。官方称，新车将会极大地保留概念车设计元素，也就是说这款概念车是非常接近量产版本瑞虎7的。

从外形上来看，奇瑞瑞虎7的全新设计理念和过去瑞虎系列的造型几乎存在着云泥之别，双色车身、圆润的训和中网，犀利的LED大灯，层次感十足的底盘轮毂，让人不禁惊呼：奇瑞设计师终于上线了。

从目前掌握的的申报信息来看，瑞虎7拥有4500/1842/1746mm的三围，轴距为2670mm，比较偏小型的身材，动力方面将会搭载1.5T和1.6T两种发动机可选，前者最大功率为156马力，后者最大功率为197马力，可以确定它将会作为一款较为运动的产品出现。说实话，单看这个外观我就已经很眼馋了，现在只祈祷奇瑞千万别在售价上逞强。