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凯迪拉克CT5和第七代宝马3系都是今年的热门车型，都是走豪华运动路线的B级轿车。刚上市不久的CT5是凯迪拉克ATS和CTS两款车的共同继任者，新3系虽上市已有半年，但因种种原因销量远不如之前标杆级的第六代3系。时至今日，这两款车可以说是站在了同一起跑线进行对比。本次我们就来聊一聊这两款新车，看看谁更有可能成为未来的标杆？

如前文所说，这两款车都属于豪华运动型车。从外观上看，两款车都是自带运动包围的存在，也都继承了两个品牌独有的外观基础。CT5采用了凯迪拉克盾牌形进气口、纵向日间行车灯、回力标形尾灯等全新设计元素；第七代3系也用到了带缺口的前大灯和"上翻式"的双肾进气口。要说设计上最大的不同，就是凯迪拉克采用了近几年运动型车常用的溜背式车顶，3系则保留了普通轿车的车身造型。总的来说，CT5更激进，而3系更耐看，究竟喜欢看谁？就要看个人审美了。

内饰上，两款车非常相似。简洁的内饰基础、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、高度与方向盘几乎持平的排挡杆，在这两款车内都有运用，同时还都是地台式油门。相似的内饰设计布局估计能让看上这两款车的消费者纠结很长一段时间了。

要说最大的不同就是仪表盘，CT5依旧采用机械指针包围行车电脑的仪表盘布局，但新3系则用上了全液晶仪表。这样一来，新3系驾驶起来科技氛围会更加浓厚，也会更吸引年轻消费者，当然也有不少车主喜欢CT5这种"简单粗暴"的设计。

动力方面，两款车都搭载2.0T涡轮增压发动机。CT5全系最大功率241马力，新3系在本届广州车展补充了高、低功率两款新车后有了三种动力车型。低功率的320车型最大输出只有156马力，325车型最大功率184马力，高功率的330车型则可输出258马力的最大功率。光从参数来看，两款车可以说不相上下。

为了延续车型的运动性，后驱基础的两款新车都采取了一定"措施"。3系为325、330的高配车型搭载了带多片离合器式中央差速器的适时四驱系统；CT5虽然没有提供四驱车型，但最顶配的铂金运动版车型配备了后桥限滑差速器，同时还配备了通用先进的电磁感应悬挂，可见为了运动，两款车也都是武装到了牙齿。

家用又满足足够的驾驶乐趣，同时具有一定的豪华质感，相信这些都是这两款车共同路线。目前凯迪拉克CT5指导价区间为，宝马新3系略高，为。光从两款车的产品力来看，如果抛开高配的330车型，CT5相对会更划算。但不得不说的是宝马毕竟属于国内市场一线豪华品牌，指导价高于二线豪华品牌或非豪华品牌也是情有可原的，同时新3系价格区间相对更宽，选项也会更多。具体选谁更好，就要看消费者们的需求了。

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