凤凰网汽车

大众品牌最懂中国消费者的喜好，丰田品牌质量稳定可靠，但在国内消费者的眼中都算不上是最有良心的合资品牌。而马自达虽属于小众品牌，而且在国内市场销量还算不上优秀，但对于消费者来说在造车方面却是最具良心的。

说马自达最有良心，并非是主观臆断。马自达总是做的多，却说的很少。

比如说，当各大车企都纷纷把大排量发动机，换成低成本的小排量涡轮发动机时，马自达坚持用高成本、大排量且耐用的自然吸气发动机。其次当各大品牌都忙着将高成本耐用平顺的AT变速箱，换成低成本、遭人唾弃的双离合和较为鸡肋的CVT变速箱时，马自达坚持使用高成本的AT变速箱。再者，当各大车企大力推广低成本的板车后悬架时，马自达坚持使用极具驾驶乐趣的前后独立悬挂。

虽在很多人眼中，马自达比较偏执、固执，但在造车技术方面马自达一点都不含糊。高颜值、操控性极强的阿特兹及马自达3的推出就是很好的证明。虽然目前两款车的销量都很低迷，但主要问题还是出在坚挺的价格上。而仅从这两款车产品本身的性能来看，在同级别车中绝对算是出类拔萃的。

而根据《消费者报告》最新公布的美国年度汽车可靠性报告显示，在30大汽车品牌可靠性排行榜中，马自达更是超越了丰田、本田、大众，位居排行榜第二位，仅次于雷克萨斯，足见其在品质保障方面的出色能力。

此外在国内市场，根据《汽车之家》最新权威发布的今年5-10月份新车质量排行榜显示，阿特兹、马自达CX-4分别位居第一、第二位，而以品质优秀著称的雷克萨斯ES却排在了第三位。

由此可见，在消费者的眼中，马自达的品质也较为优秀，甚至比大众、丰田、本田这样的热销品牌的品质更出色。马自达产品之所以优秀，离不开其强大的技术水平的支撑。比如说，马自达的创驰蓝天技术使得车辆同时兼顾操控、燃油经济性、安全性及低排放。

在创驰蓝天技术加持下马自达自主研制出的手自一体变速箱，不仅媲美CVT变速箱的燃油经济性，而且还拥有媲美DCT的驾驶乐趣。而且马自达的这款AT变速箱换挡响应速度，也堪称是百万以内所有AT变速箱中响应最快的。

而马自达第二代创驰蓝天发动机竟然将压缩比做到了18:1，而普通普通汽油机压缩比大约为10：1，马自达的这款汽油发动机，甚至达到了一些大马力柴油机的水平。而在油耗方面，这款发动机却能和混合动力的车型相媲美。

不得不承认，马自达在发动机、变速箱及底盘这三大件上表现的都很优秀。但国内消费者在购车时偏偏忽视了成本最高的三大件，而更在意外观、内饰、空间。而在内饰、空间方面却是马自达的软肋，这也是明明马自达产品“含金量”高，但在国内市场销量却很低迷的一个重要因素。

写在最后

在技术上马自达的确很优秀，而且旗下车型在发动机、变速箱及底盘方面都做的很出色。不得不说，马自达是最具良心的合资品牌。但马自达并没有将“功夫”放在空间、内饰配置这些“表面”功夫上，再加上产品坚挺的价格，自然不会受到消费者的青睐了。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）