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当初牛皮满天，如今一地鸡毛！

2019年对于造车新势力而言，是底裤被群扒的一年。数百家造车新势力，如今还在发声、还能发声的，手指头都数得出来。

当然，正如《钟叔驾道》在前天的文章里说的，大浪淘沙，能存活下来的都值得给与掌声，毕竟，没有闪光点它也活不到今天。

本届广州车展，仍有几家造车新势力坚持参展，并带来了自己最值得一提的产品。或是新车，或是概念车，或在产品技术上有亮点，或在服务体验上有所创新。

虽然现在不好断定，他们的产品一定比传统主机厂打造的智能电动汽车要更好，但起码还是值得一看的。

威马EX6 Plus

广州车展期间，定位纯电动中型SUV的威马EX6 Plus发布，新车补贴后售价为23.99万元， NEDC续航里程500km。

外观上，威马EX6 Plus沿袭威马EX6概念车设计，但细节上作出了更具视觉化的调整，整车更为精致。内饰采用时下流行的可旋转大屏中控、液晶仪表盘，采用旋钮式档杆，车厢科技感很足。另外，威马EX6 Plus搭载了全新Living Engine 2.0，升级的语音AI助手优化了人机交互的体验，支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。

动力方面，搭载来自博格华纳的电机，最大功率160kW，峰值扭矩315Nm，这套动力与威马EX5一样，其中电池容量分别有69kWh和54kWh两种，续航里程分别达到500公里和400公里，快充从30%-80%只需35分钟，慢充11.2小时可充满。

EX6 Plus的面市，进一步丰富了威马汽车的产品矩阵，实现了由A级到B级SUV细分市场覆盖。

小鹏P7

小鹏汽车旗下第二款车型——小鹏P7智能轿跑正式启动了预售，新车包括后驱长续航版和四驱高性能版共5个版本，预售价格区间在27万-37万元。

外观上，P7围绕“生动力”的设计理念和“星际”设计语言，采用贯穿整个车头的分体式大灯组，营造强烈的科技感；侧面溜背式车身营造强烈的运动感，长度达到4900mm，轴距更达3000mm，整个车身十分修长，加上采用隐藏式把手，很有视觉冲击力。

内饰上，P7没有采用与小鹏G3的同一套设计，而是设计了一组超薄仪表台，与中控大屏连成一体，车内功能都集合在这一块屏幕上，没有太多机械按键，打造出非常简洁、有未来感的车厢。

小鹏P7采用双电机构成的电四驱系统，百公里加速5秒以内，NEDC续航里程达到600公里。另外标配L2级别智能辅助驾驶系统，用户还可以选装更高级别的L3自动驾驶。据何小鹏表示，P7自上海车展亮相以来，订单已经达到15000多台。

拜腾M-Byte

拜腾M-Byte定位于一款纯电动中型SUV，车内搭载48英寸共享全面屏。拜腾共享全面屏可以用非常直观的方式显示车辆和驾驶信息，以及丰富的通讯、娱乐等内容。新车中控采用全新的环抱式设计，整体观感非常简洁超前，除此之外，驾驶员监控系统设置在空调出风口上方，在自动驾驶模式下，这台系统可对驾驶员进行检测，以保证行车安全。

外观上，拜腾M-Byte原汁原味保留了概念车的设计元素，头尾均融入贯穿式灯组，也采用了隐形式把手。

此外新车还配备了侧方后视摄像头和B柱脸部识别摄像头，可进行人脸识别和情绪解读。动力方面，拜腾M-Byte有望提供400公里和520公里两种里程规格。前者为后驱版，提供200kW最大功率和400Nm峰扭的动力；后者为四驱版，前后桥电机共同提供350kW的最大功率和710Nm峰扭。

拜腾计划在明年中投产，率先交付中国消费者，2021年投放至欧洲和北美市场。

哪吒U

哪吒U的预售价为15-21万，车长4530mm，轴距2770mm，定位紧凑型SUV。外观设计偏圆润，最有辨识度的就是前大灯组，灯带交互效果独特，官方称之为“极光之恋”。

哪吒U采用了仪表、中控连体的大屏幕，在左右A柱还装备了一块OLED屏，通过影像采集实现“透明A柱”，很大程度上减少了驾驶员的视觉盲区，哪吒U也是目前首个搭载“透明A柱”的量产车。

动力方面，哪吒U的两驱版本最大功率204马力，峰扭310Nm，NEDC续航里程501公里；未来还会推出367马力、615Nm的四驱版本，百公里加速有望达到5秒以内。

天际ME7

天际ME7是天际汽车首款量产车型，目前ME7始发版正在预售，补贴前售价36.68万元（官方提供终身质量担保、三年免费畅行服务）。

天际ME7定位纯电动中型五座SUV，长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距2825mm。智能化是天际ME7内饰的主题，车内有三块大尺寸屏幕，分别设计在仪表盘液晶、中控以及副驾前方，高配车型后座还配两块12.8寸娱乐屏幕。

动力方面，天际ME7提供能量密度达到160kW/kg的锂电池组，170kW（231PS）的最大功率和330Nm的最大扭矩，NEDC工况下续航里程为500公里。

除此之外，天际汽车在本届车展发布了以满足用户全周期用车需求为核心的“新服务”战略，针对用户购车的痛点，开启“ME享计划”，务求从购车、用车需求上提升用户体验。

爱驰U5

爱驰汽车在本届车展携爱驰U5、U7 ion两款系列参展，其中爱驰U5以不俗的性能和设计引起关注。

外观上，爱驰U5延续了之前概念车的造型，呈现出现代工业设计的纯粹与细腻。车身尺寸4680mm*1880mm*1680mm，轴距2800mm。动力及续航方面，爱驰U5量产车型最大功率140kW，最大扭矩315Nm，NEDC续航里程为503km，另外在此基础上，使用独创的AI能量续航包，可以额外增加续航120km，使其总续航里程能够达到623km。

同时，厂家还在本次车展发布了全新服务品牌“诺德”，表示不仅会对产品品质负责，也会对用户全生命周期的用车体验负责。例如通过智能交互平台实现销服直连，让用户零距离连接品牌；通过汽车大数据对用户需求的动态预测，为用户提供远程、上门、取送、救援等服务；通过建立数字化的流程，随时了解服务的进度及结果；通过公开价格信息和派单服务模式，保证服务的费用透明，等等。