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硬派越野车一直是许多人梦寐以求的车型，但是硬派越野车对于大多数人都是遥不可及的梦想，毕竟硬派越野车的价格非常昂贵，越野能力好一点的车型动辄二三十万甚至五六十万乃至更贵，虽然现在也有许多价格不高的国产硬派越野车，但是往往售价也要在10万朝上。所以我们今天就给大家带来一台价格非常适合的硬派越野车。

它就是大名鼎鼎的俄罗斯神车——拉达泥瓦，拉达尼瓦是拉达汽车上个世纪的产物，它诞生于1973年的前苏联，至今已经有近五十年的历史，最关键的是它自诞生以来就没有换代改款，至今依然保留这曾经的外观，仅在动力部分有小的提升，此外还增加了一些"高级配置"比如座椅加热、电动车窗、电动后视镜、LED阅读灯。

拉达泥瓦也是目前市面上最便宜的进口车型，它的售价根据配置以及版本的不同大约在8-10万元区间，也就是说最便宜的车型落地价格不超过10万元，确实裸车仅8万元的进口车型非常便宜在以前也是非常少见的。但是拉达泥瓦的进入打破了这个局面，虽然车不大也不先进。但它评价出色的越野性能以及亲民的售价征服了消费者，对于那些想买越野车又买不起的人是一个天大的好消息。

外观上拉达泥瓦造型四方略带一点圆润，非常的复古而且有点可爱，毕竟这是一台诞生自上个世纪七十年代的车型，前脸是典型的拉达风格，褐色的进气格栅包裹着两个圆灯可爱中有透露出这款车的年代感，圆灯上像眉毛一样的是小灯与转向灯组成的灯组，让整个车看起来非常可爱。看起来有浓厚的苏联风格，绝对的直男造型，而且非常硬核。

侧面造型看上去它非常像菲亚特的126P小土豆，据说当年拉达也曾经仿造过这台车。拉达泥瓦采用了三门设计，回头率相当的高也比较个性，侧面造型同样复古，是典型的70年代风格。车身尺寸也是短小精悍：3740/1680/1640mm(长/宽/高)，为2200mm，车屁股没有什么特点，大大的拉达标志展示着这台车是一辆来自战斗种族的越野车。总体来讲拉达泥瓦的外观已经严重落后与时代，但是它的复古造型也成为了它的特点之一。

内饰方面真的没啥好讲的，也讲不出个所以然，内饰就和北京212一样非常廉价复古，对称式的中控台，全部由硬塑料组成，按钮也是非常丑陋的机械塑料按键，和很多大卡车的内饰有的一拼，而且还是上了年纪的大卡车，而且做工和用料真的非常差，我可以负责任的说十年前的吉利做工都比它优秀。地台上杵着三根"档把"长的是换挡杆，两根短的分别是四驱切换和差速锁开关。此外拉达泥瓦没有空调但是有座椅加热，毕竟这台车基本上都是销往西伯利亚的，用不上空调。

动力方面搭载了一台技术来自通用的1.7L自然吸气发动机，这台发动机经过调教能满足国五排放标准，虽然这台发动机是全车最先进的配置，也是诞生于90年代的机器了。最大功率只有81马力、最大扭矩只有116牛·米。这个发动机参数放到现在也就是国内微面的水平，五菱宏光动力都要比它好很多。此外这款车奇特的是它的备胎在发动机舱中，而且原厂就带猴爬杆。四驱系统方面为全时四驱，并且带中央机械锁止差速锁。凭借超轻的车身以及娇小的尺寸它的越野能力非常强大，酷路泽霸道能去的地方它能去，去不了的地方它也能去。

总结：虽然这款车是一款廉价的越野利器，但是它的缺点也很明显，首先它并不是一台适合日常通勤的车型，噪音巨大动力弱，舒适性非常差，最关键的是油耗还不低，夏天还没有空调，虽然可靠性很不错，但是因为车型特别坏了或者遇到事故维修不方便等配件周期特别长。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！