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不得不承认，在这个猪肉越来越贵的年代，车反倒是越来越便宜了。

尤其是一些入门级的豪车，现在真的是很接地气了。所以，相比之下很多人都会选择豪华品牌。这不，我一个初中同学近日找到我说，自己本来打算买亚洲龙混动，但仔细一对比才发现，买丰田的预算居然其实已经可以买奥迪A4L了。想想豪华品牌的魅力，他立刻决意放弃丰田。

但人有时候就是这样，得到了就会越要越多。真当开始考虑豪华品牌中级车时，他又在纠结到底要不要考虑A4L，毕竟是个马上就要改款的末期产品了。于是，在继续纠结的过程中，就来找到我，想问我有没有价格差不太多，但又更新的豪华品牌中级车可选。

别说，还真有。11月29日，我正巧受邀参加全新捷豹XEL的上市发布会。他一听捷豹，就立刻来了兴致，非要我帮他多拍点照片，顺便多帮他看看这车到底值不值得考虑。行，借着这次发布会的机会，我就替关注全新捷豹XEL的朋友们看看，它到底值不值得等。

先说概况吧，此次换新其实是改款车型。新车价格为28.98万-38.06万，拥有2.0T高低功率两个版本，之前传闻的1.5T并没有出现。此外，这次改款捷豹为XEL在内外都有所改善，咱们一点一点说。

质感提升，内饰全面换代

在外观方面，不得不承认，捷豹XEL的造型已经很前卫了。所以，作为改款车型，全新捷豹XEL并没有在外观方面有太大改动。依然是那么的时尚、前卫。

不过，为了更进一步的满足不同消费者的审美喜好，全新捷豹XEL的外观采用了一车两款的设计，推出优雅系列和运动系列两款外观设计，虽然整体看来都很年轻化，但优雅系列明显以质感、奢华的格调为主，而运动系列则更凌厉，配合上来源于飞机机翼的设计灵感的下进气口，颇具战斗气息。

但相比外观，内饰的提升才是全新捷豹XEL的重中之重。众所周知，作为英国豪华品牌的捷豹，在内饰上虽然从来都不吝成本。但是，受到英伦文化的影响，其实包括捷豹在内的很多英国品牌在内饰设计上都很难抛开那种老成的感觉，在一定程度上与现在这个时代有些不符。

所以，此次的全新捷豹XEL在兼顾豪华的程度上，着重提升了内饰的科技感。譬如全新的运动风格座椅、极具跑车元素的三幅方向盘、双高清触摸屏、触控式按键等设计，完美的让全新捷豹XEL在科技氛围、豪华氛围、运动氛围上提升了好几个档次。

科技当先，智慧傲视同级

作为一辆2019年末登场的新车，即使是改款，又怎能忽视科技？为了让精通各类前瞻科技的极客玩家能尽享全新捷豹XEL的科技之美，全新捷豹XEL带来了同级罕见的五屏联动人机交互系统。

其中，值得一说的首先就是12.3英寸的TFT高清虚拟仪表盘，它不仅经过了全新的设计，拥有更清晰、更靓丽的显示效果，而且在功能性上也很丰富，既可以显示信息面板，还可以显示车载导航界面。其次，就是同级独有的高清超广角流媒体后视镜，提供了50°的超广角后方视野，大大提升了安全性。

哦对，还有一点也许是很多老款XEL车主羡慕嫉妒恨的。那就是捷豹终于将那个不太运动的“旋钮式”换挡从全新捷豹XEL身上拿掉了，取而代之的是看上去、用上去体验感都更好的电子档杆。而这一设计，再搭配上其精致、运动的内饰氛围，让人一坐进全新捷豹XEL的车内，就会充满了想要驾驶它的欲望。这一点，笔者深有体会。

品质提升，带来卓越体验

在我来之前，上文提到的我这位有意向购车的同学特意嘱咐我，一定要帮他看看全新捷豹XEL的整车做工，到底够不够精细。事实上，我能明白他的顾虑所在。但我还是要说：大哥，都9012年了！你还坚信英国车质量差、德国车烧机油、日系车不经撞这种“神论”？

事实上，当我近距离接触者这台全新捷豹XEL的时候，我的确留意了它的细节。但是是是其实如我所想，这台全新捷豹XEL虽谈不上十全十美，但在这个级别来说，它的做工完全没有问题。

其次，就是在机械素质上，全新捷豹XEL也不乏亮点。可能很多人都不知道，全新捷豹XEL诞生于奇瑞捷豹路虎常熟工厂，它采用了同级独有的全铝车身，而且车间内还使用了航空级铆接胶合技术和设备，铆接自动化率高达100%，品质绝对有保障。

而在性能上，全新捷豹XEL拥有接近50：50的前后车身配重比，而且就连前悬架也是源自F-TYPE上的铝制双叉臂，再配合上扭矩矢量分配系统，可以让它更加游刃有余的输出其250匹的最大马力以及365牛·米的最大扭矩。所以，可以负责任的说，在性能依旧强劲的同时，全新捷豹XEL做到了品质更加出色。

结语：虽然不得不承认，豪华中级车目前的霸主依然是“BBA”。但与此同时，作为一个更具格调的英国豪华品牌，捷豹也一直在进步。正如这辆全新捷豹XEL。不过，虽然在静态方面这台车给我留了不错的印象，但在动态方面，我们只能期待下次试驾了，到时候汽车情报新媒体也会第一时间给大家带来试驾感受。

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