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2020款三菱新劲炫ASX三亚试驾行

11月下旬的广州车展上，三菱2020款新劲炫ASX正式上市。上周，小编有幸应邀来到海南三亚，参加了新劲炫的试驾活动。

想必大家对海南三亚已经很熟悉了，这个月份的三亚已经迎来了它的旅游旺季。当北方风雪满地时，这里依旧阳光明媚，绿树成荫。在这种环境下试驾，必然是最惬意的了。

小编发现这次的试驾跟之前参加过的大部分试驾活动有所不同，并没有要求统一的车队进行，试驾者可以在试驾路线中自行选择喜欢的打卡点，根据路上的提示探寻神秘地点，最终完成试驾路段，这种独特的设置还是很有趣的。

2020款新劲炫ASX作为中期改款的车型，从外观内饰到配置都进行了全新升级。外观上前脸和尾部变化较明显。

2020款新劲炫ASX前脸风格与三菱奕歌相近，双“c”形镀铬条、暗金涂层装饰板、黑色钢琴烤漆饰板，加上矩阵式雾灯组和转向灯共同组成的“X”形动感护盾前脸造型，野性十足，这也是“Dynamic Shield”家族式设计语言的完美体现。

2020款新劲炫ASX尾部由红、白、橙、黑四种颜色组成的“T”形尾灯组，点亮效果极佳，让整个尾部在充满肌肉感的同时，不乏时尚、炫酷。

2020款新劲炫ASX这次改款针对内饰进行了重新设计，造型符合当下审美，用料更是显著提升，并提供了三种内饰颜色搭配。

2020款新劲炫ASX在配置上新升级的菱云悦享智联系统，也赋予了驾乘更多乐趣。

说到动力操控，对于三菱来说绝对是优势所在。2020款新劲炫ASX搭载的三菱最新4J系MIVEC发动机，完全不输进口工艺，与INVECS-Ⅲ无级变速器组成“黄金动力组合”，在提供平顺而充沛动力输出的同时，还能保证了燃油经济性。

2020款劲炫ASX的底盘调校风格还是比较硬朗的，在过弯或者高速变道时，能够给予较强支撑性，所以车身姿态十分稳健。悬架整体的滤振效果不错，前后相比而言，前悬架滤振效果更好。

小编在试驾过程中感觉，2020款劲炫ASX的动力输出有其自身特点，这款4J系MIVEC发动机的发力区都在高转速区。普通模式行驶时，动力输出比较温柔，提速比较线性、平顺，中后段动力比较充足。而在S档运动模式下，动力输出还是比较足的，有比较明显的推背感。

通过此次三亚试驾活动，小编充分感受到新劲炫的优异性能以及流畅的驾驭体验。加上“新劲炫 趣发现”的个性主题带来的乐趣，真的让小编感到不虚此行。

2020款劲炫ASX的这次改款无论是价格还是车辆本身，对于消费者来说都足够诚意，相信在面对日产逍客、本田缤智、现代ix35等竞争对手时更有信心，小编很期待其日后的市场表现。