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在广州车展期间，启辰展台有一辆新车引起了我的注意，它就是启辰全新的SUV车型——启辰星。都说始于颜值，在广州车展满目琳琅的车型当中，启辰星成功地吸引住了我的视线，不为别的，就为它那深得我心外观造型，也是因为它，我对自主品牌的汽车外观设计有了新的认知。前些年，自主品牌汽车的外观设计一直饱受诟病，要么就是设计得像“草稿”，要么就是直接“依葫芦画瓢”——山寨，不过，如今这种现象大有改观，自主品牌在汽车外光设计方面总算是走心了。

启辰星的外观谈不上有多惊艳，但是用耐看来形容还是比较恰当的，更难能可贵的是，它的“原创度”比较高，至少我很难把它和其他车型的外观联系到一起。启辰星整体上采用了The V概念车的设计风格，采用了家族“混元美学”设计理念，V-Galaxy星空格栅内部镶嵌了66颗立体星钻，两侧的犀利灯组融合到格栅当中，整个车头看起来大气而精致，据官方的说法，启辰星的外观设计灵感来自宇宙和星球，其实细细观摩，还是别有一番味道。

车身侧面，启辰星的车身腰线向后延伸并微微上扬，轮拱位置微微外扩，让这台大车看起来相当地动感。启程星的尾部设计比较饱满，车尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，并采用了流线式的灯带，夜晚点亮的效果应该相当不错。尺寸方面，新车长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm。

内饰方面，启辰星引入“头等舱”设计概念，不过我个人觉得它的整体内饰设计还是属于简约风，色调比较单一，其采用环抱式座舱设计，两边的门板以及座椅都采用了棱形缝线设计，显得比较居家，15.6英寸竖状中控液晶屏集成了大部分控制功能，因此没有看到较多的复杂按键和旋钮。启辰星在极力营造舒适的乘坐感受，引入了“零重力座椅”，以及女王座椅，通过合理设计，座椅表面能够充分贴合人体，提供不错的支撑性，从而缓解乘坐疲劳感。

配置方面，根据车型的不同，多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、全景天窗、座椅加热、座椅按摩、主驾一键休闲、自动净化空调、高保真12扬声器音响系统等配置将会出现启辰星上，此外，启辰星搭载了东风启辰联合百度开发的车联网系统4.0，该系统支持智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等交互服务。

启辰星是基于启辰最新的VSA智能模块架构开发的车型，该架构涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵。在安全性方面，启辰星采用了94%高强钢五星被动安全设计，标配BOSCH ESP 9.3系统，具有主动安全保障组合、多场景启动组合等13项主动安全辅助功能。

动力方面，启辰星搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为190Ps，满足国六排放标准。另外，启辰星还会提供48V微混系统，该系统集成了加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等功能。

在与东风日产“分手”后，启辰开始了自立炉灶的道路，于启辰而言，挑战与机遇并存，启辰终于不用依傍日产这颗大树，不用受其指使，终于可以放开手脚大胆去干，这是实现企业自立自强的绝佳机会。当然，离开了日产，意味着启辰无法再享受日产所给与的便利，启辰需实现技术自给自足，经销渠道也要推到重来，这是巨大的挑战。

显然，启程星将肩负着启辰品牌自立自强的使命，可以看得出，启辰在这款车身上倾注了不少心血。启程星将在明年年初正式上市，我期待这款车到时候能带来更多实实在在的惊喜，包括配置和价格方面，也期待这款车将来的市场表现。