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纵使国内消费者对SUV痴迷到了一定程度，轿车也依然占据着最大的市场份额，而在消费群体年轻化的今天，一台运动化的“轿跑”无疑成为吸引年轻人的最大利器。

当整个市场，以一成不变的EA888发动机、7速双离合变速箱以及“以价换量”策略来贬低奥迪的品牌豪华属性时，对最美轿跑奥迪A7却从无一句“黑”言；当不少车评人对大众CC嗤之以鼻，建议消费者购买迈腾、帕萨特时，CC相较两款车型也确实能够增加“相亲成功率”。与此同时，与德系一脉相承，价格却只有CC三分之一的江淮嘉悦A5于广州车展上市，再次于年轻消费者之中掀起了一股“掀背轿车”的热潮。

就在广州车展后的11月30日，指导价格在8.48-11.58万元的嘉悦A5安徽区域上市暨首批百台用户集中交车盛典在六安隆重举行，据悉，自11月20日上市以来，安徽区域已获得超过1000台嘉悦A5的订单。活动当天，还举行了首批客户交车仪式，百余名车主代表共同见证了这一时刻。值得一提的是，嘉悦A5为前10000名的订车用户提供了9000元的现金优惠以及一只运动手表，可谓诚意满满。

相信关注嘉悦A5的消费者在看到它的第一眼，就被它的高颜值所吸引。玛莎拉蒂式的前脸设计，配合向内凹陷的垂瀑式镀铬进气格栅以及媲美“灯厂”的矩阵式LED大灯，嘉悦A5的前脸拥有着极强的视觉冲击力；来到车侧，从翼子板上方笔直延伸至车尾的腰线锐利十足，配合江淮独创的贯穿式的鲨鱼鳍窗线，为整车带来极强的辨识度，17寸的五幅弹头式轮毂同样增强了车辆的运动气息；车尾部分，贯穿式LED尾灯符合当下流行趋势，使嘉悦A5动感十足的同时充满科技感。

走进车内，嘉悦A5的内饰设计就如同它的外观一般亮眼，简约的设计带来了不一般的视觉感受。横向对称的中控台设计，在细节处通过银色镀铬加以点缀，配合副驾驶前方以及车门等多处区域的64色氛围灯，给人如家一般的温馨感；10.4英寸多媒体中控屏以及7英寸液晶组合仪表科技氛围浓郁。此外，嘉悦A5的内饰用料也非常考究，中控台上方以及车门上方全部采用了软性皮质包裹，中控屏两侧以及车门上的灰色部分则采用了缝线工艺，整车内饰的档次感获得了一定的提升。

嘉悦A5的车身尺寸为4772x1820x1492mm，2760mm的轴距已经达到了B级车的级别，带来了修长优美的车身线条的同时，也为整车赋予了越级的空间表现。在拥有电动调节以及加热的驾驶位调整好座椅后，嘉悦A5拥有充足的后排腿部空间，平整的中央地台也为后排乘坐三人提供了可能。溜背轿车一般后排头部空间较为局促，但嘉悦A5凭借后排顶部巧妙的凹槽设计，使后排头部空间拥有较大余量，配合上包裹感以及舒适感如头等舱般的座椅，嘉悦A5能够给驾乘者带来优秀的乘坐体验。

溜背设计除了好看，还能带来巨大的后备箱开口，支持比例放倒的后排座椅让嘉悦A5拥有540-1650L的尾箱空间，配合可以根据身高设定的智能感应电尾门，满足了驾乘者对于“大空间”的所有想象。

运动型轿车自然也要有着不俗的动力性能，嘉悦A5全系车型都使用了一台1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，低惯量涡轮增压器使油门响应更及时，保持强劲动力的同时也兼顾着油耗；与之匹配的是6MT以及邦奇CVT变速箱，不仅丰富了消费者的选择，也提升了驾乘舒适性以及整车的效能。

交车仪式结束之后，工作人员还安排了挑战性十足的场地试驾活动来让大家体验嘉悦A5的操控性能，当然，也找来了两位对手---荣威i6以及艾瑞泽GX，而阴雨天气也为这次场地体验增加了一定的难度。

嘉悦A5前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬应用大众同平台的“E型”多连杆独立悬架，通过麦格纳首席底盘调校专家和大众底盘调校专家的专业调校，嘉悦A5的底盘整体性能在这次场地试驾中得到了发挥。

起步之时，嘉悦A5的动力响应非常及时，源源不断的动力输出带来了一定的推背感，进入绕桩路段，方向盘指向非常精准，虽然教练的驾驶非常激烈，但随着博世9.3电子车身稳定系统介入，车身的稳定性还是得到了一定的保障，“E型”多连杆独立悬架也带来了非常强的侧向支撑，车内驾乘人员的身体并没有出现特别大的晃动。在随后的紧急并线、S弯以及U形弯路段，悬架以及车身稳定系统带来了更明显的表现，同时也保障优异的操控性能。在经过连续减速带以及碎石路面时，相比其他同级别车的扭力梁非独立悬架，多连杆独立悬架拥有更优秀的减震体验，而嘉悦A5也确实给我们带来了舒适的乘坐感受。

为什么说嘉悦A5与德系一脉相承呢？随着江淮与大众合作的深入，从2018年2月份起，江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，使得许多关键工位有了更高效的质量管理手段，且评价指标可量化。同时，在新标准的指导下，江淮汽车耗费2亿元进行生产线改造升级，并在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队，来满足大众全球化的品质标准。

这样，在设计阶段就严格对标大众的嘉悦A5，在与江淮大众的共线生产下，可以说是“德味十足”。

拥有后多连杆独立悬架的荣威i6在颠簸路段表现尚可，但绕桩时过大的晃动让车内成员十分难受，下车后甚至感觉有些头疼；扭力梁的艾瑞泽GX车身一体性表现还行，但一次打滑也让它的表现大打折扣，细碎路面的舒适性就更不能与独立悬架的两位对手相比了。在这番三车的场地试驾体验中，嘉悦A5确实拥有一台运动型车应有的操控实力。

颜值、动力作为年轻消费者购车的主要考量，嘉悦A5都为我们展现了不俗的实力，作为一款兼顾家用的轿车，智能配置的丰富程度也在很大程度上影响着一家人的用车体验。嘉悦A5的10.4英寸中控大屏集成了最新一代的J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能；搭载的科大讯飞的车载语音3.5系统，可以通过呼叫“智聆”来实现便捷的操作体验；此外，嘉悦A5还支持声源定位、多轮对话、情景语音、手机APP远程控制等功能，可以将手机投射到中控屏，反向操作手机的三方应用，非常的方便实用。

嘉悦A5车身采用了比例达60%的高强度钢，并配备了6安全气囊，为驾乘者带来十足的安全感，在主动安全配置上，嘉悦A5配备了TPMS胎压监测系统、博世9.3版本的ESP车身稳定系统以及TESS爆胎应急安全系统等，为车辆在行驶途中保驾护航，而高清3D全景影像系统，在保证行车安全的同时，让停车不是难题，再拥挤的车位也是信手拈来。值得一提的是，考虑到儿童安全，嘉悦A5专门配备了CSS儿童遗落安全系统，通过超声波全方位以及实时监控，向家长们声光报警，防止因儿童被遗忘在车内而发生意外。

不得不说，掀背轿车对年轻人的诱惑力确实很大，而在自主轿车阵营中，除了嘉悦A5，似乎也没有掀背轿车可选。而且，从产品来看，嘉悦A5在同级对手中已经极具竞争力，与大众共线生产也让它拥有了更高的品质，再结合其不到10万元的售价，作为小编的我都有些心动。不过，在这个百花齐放的汽车市场，除了优秀的产品力，营销也是决定销量的重中之重，让我们一起期待这台不挂大众标的“CC”会有怎样的市场表现。