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新闻背景：

近日，一年一度的广州国际车展正式闭幕。但是据媒体统计，包括东风雷诺、雪铁龙、DS、众泰、力帆、纳智捷、汉腾、华晨中华、斯威、众泰、长安铃木等超10家车展"常客"都不在出席名单之列。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

1、 雷诺雪铁龙等10家车企缺席广州车展，法系和三线国产还能撑多久呢？

虽然现在是车市寒冬，但是广州车展作为国内三大国际车展之一，也是年关收尾最重要的国内车展。但是在本届车展上，包括东风雷诺、雪铁龙等等10家品牌都缺席了本次广州车展。而且更关键的是，在本届广州车展之前，这10家车企在今年的市场上表现也的确不好。

从核心角度来看，这缺席的10家车企的核心问题都是卖不好销量差。其中法系今年在中国市场上不同程度的销量下滑超过了5成之多；而众泰等4家车企更是今年传出了"破产"的传闻；另外，对于斯威等车企而言，原本广州车展就不算是自己的主力营销地域，在销量不佳的情况下，避开国际车展的大手笔花销，也算是正常。只是这些表现不好的车企，在中国市场上销量越来越差，到底能撑到过年这个传统的销量旺季吗？

2、 不参加大型车展由去年的大众开始，大型车展高昂的花费令车企头疼

缺席大型车展这件事，其实在去年就有很大的苗头了。2018年的法国巴黎国际车展上，大众、福特，日产，英菲尼迪，三菱，马自达，欧宝，兰博基尼都不参加车展。这不同于我们销量不佳才不参加车展，大众这些可是热门主力车企。这意味着人家是销量太好不屑于参加车展，和我们大有不同。

有趣的是，对于大多数车企来说，车展的确越来越累赘。高昂的车展花费对比车展曝光率的下降、信息时代第一时间新车新技术的展示、对于车企来说销量增长的作用有限等等因素，都不成正比。在一些新技术展（如CES等）车企们的频繁亮相，已经可以逐步取代车展的展示价值了。车展上的亮相效果，也已经不如各个车企自己的单独展示了。因此，还要花费高昂的费用，车展的性价比正在逐渐降低。

3、官方表态车市寒冬在明年还将继续，未来车市连新能源都有可能撑不住了

在广州车展开始之前，就在厦门的"中国汽车流通行业年会"上，国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明发表了演讲，代表官方表态"汽车行业明年依然是深度调整期"。这意味着明年这个车市寒冬依然还是会继续的态势。

对于现在的市场而言，不少车企都已经开始转向新能源。以奥迪为例，今年也把e-tron带入了中国。不过从目前市场上的新能源销量来看，10月份的销量仅仅只有6万余辆，几乎腰斩。而且最关键的是，目前整个市场要不是苦于牌照限制，其实根本没有人愿意选择新能源车型。或许，等车市寒冬到了明年，哪怕是新能源市场都有可能支撑不了"增长"的趋势了。

写在最后：

当没钱参加车展的这些车企算到12月份的年关之时，或许大家的心情比这寒冬还冷。不过对于这10家车企而言，不赚钱就没必要打肿脸充胖子。倒是现在寒冬已至，我们比较好奇明年的北京车展，会少多少家车企。